Molti conducenti in epoca sovietica guidavano tutto l'anno con pneumatici fuori stagione. Inoltre, hanno avuto incidenti
Durante l'era sovietica, un'auto personale era un lusso enon solo un mezzo di trasporto, come lo è oggi. Ecco perché hanno maneggiato le auto con molta attenzione. Inoltre, in epoca sovietica era impossibile chiedere un prestito per un'auto, cioè c'era solo una via d'uscita: risparmiare. Un modello economico costava 3500-5500 rubli e lo stipendio medio era poco più di 200 rubli. E anche se una persona raccoglieva l'importo richiesto, doveva comunque aspettare a lungo il suo turno.
Inoltre, ottieni pezzi di ricambio per le autoEra difficile e talvolta impossibile per l'URSS. Pertanto, fino agli anni '80, venivano venduti solo pneumatici per tutte le stagioni. Alcuni piloti che avevano due set di pneumatici li hanno cambiati a seconda della stagione. E dell'esistenza di pneumatici invernali speciali si venne a conoscenza solo negli anni '80.
Il primo pneumatico invernale per via del suo designcominciò a chiamarsi "fiocco di neve". Inoltre, le sue prime versioni erano prive di punte. Tra gli svantaggi di tali pneumatici – rigidità eccessiva (ecco perché l'hanno installato solo sull'asse motore delle auto a trazione posteriore), forte rumore durante la guida, scarsa manovrabilità sul ghiaccio. C'erano anche modelli importati di tali pneumatici, ma venivano importati nel paese in quantità molto limitate.
Inoltre, le caratteristiche delle auto sovietiche non lo sonoerano particolarmente eccezionali. E gli stessi conducenti hanno cercato di guidare con attenzione e lentamente. La guida veniva insegnata più a lungo e meglio e molti guidatori guidavano anche veicoli governativi. Non dobbiamo dimenticare che, in linea di principio, c'erano meno auto e quindi non ci sono stati ingorghi. Tutto ciò ha permesso a molti conducenti in URSS di guidare con successo con un set di pneumatici sia in inverno che in estate.