I rappresentanti della startup californiana JetZero hanno affermato che l'azienda sta collaborando con la NASA e la Federal
Mentre l'apertura alare dello Z-5 sarà maggiore del Boeing 767, JetZero afferma che sarà in grado di operare in qualsiasi aeroporto che l'A330 può servire.
Il primo aereo di JetZero sarà lo Z-5.Dovrebbe sostituire il Boeing 767 ed è progettato per trasportare almeno 250 passeggeri. L’autonomia di volo sarà di oltre 5.000 miglia nautiche (9.260 km). Mentre il Boeing 767 ha un'apertura alare di 48 metri, lo Z-5 avrà un'apertura alare di quasi 61 metri, ma potrà comunque operare in qualsiasi aeroporto che possa servire l'Airbus A330. Utilizzerà motori standard che non richiedono nulla di speciale.
Se l'aereo JetZero vincerà il concorso della NASA si saprà in estate.
"Ala mista" lo èun tipo di design aerodinamico ad “ala volante”. In una “ala mista” la fusoliera è ampia e chiaramente piatta. Scorre dolcemente in un paio di ali larghe, senza una chiara linea di demarcazione che separa l'ala dal corpo.
Foto: JetZero
La fusoliera stessa crea molta più portanzaresistenza rispetto a una forma tubolare convenzionale, quindi non è necessaria una superficie alare più grande. È aerodinamicamente stabile, quindi non richiede un'ala di coda. Tutti questi fattori si sommano per ridurre la resistenza aerodinamica e il peso dell'aereo. All'interno c'è più spazio per merci e passeggeri e la disposizione dei posti a sedere ricorda più un teatro che un normale aereo di linea. Inoltre, i motori possono essere montati in alto, il che riduce notevolmente il livello di rumore sia in cabina che a terra (esempio nella foto sopra).
Leggi di più:
La forma della Via Lattea non è affatto quella che abbiamo sempre pensato, hanno scoperto gli scienziati
Due super-Terre trovate ai margini della zona abitabile: una di esse ha una temperatura confortevole
Trovato un buco nero che distrugge un disco stellare vicino alla Terra
Foto di copertina: JetZero