Le forze armate statunitensi dovrebbero riconsiderare il concetto di fornitura di parti per gli aerei da combattimento F-35 Lightning II
Ciò che è noto
Al momento, il programma F-35 è organizzato secondoprincipio del Just in Time (JIT). Questo è un concetto logistico popolare che garantisce che tutti i componenti arrivino nella giusta quantità nel posto giusto e giusto in tempo per la produzione. Di conseguenza, le scorte sono praticamente inesistenti.
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Secondo Schmidt, nel settore privato, il concetto di JITmantiene bassi i costi. Tuttavia, in caso di una futura guerra con un degno avversario, un simile approccio potrebbe portare al disastro sul campo di battaglia.
Brigida Lauderdale,vicepresidente e direttore generale del programma F-35 presso Lockheed Martin, ha affermato che la società è concentrata sul tentativo di prevedere il ciclo della domanda per prevedere quando avrà bisogno di parti. Secondo lei, un certo numero di componenti richiede tempo preliminare per la preparazione, nonostante la disponibilità di strutture e finanziamenti.
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Michael Schmidt nomina la rete di supporto dell'F-35"Enorme". Copre aerei da 27 basi militari e 10 navi. Gli operatori di caccia di quinta generazione sono nove paesi e 17 stati stanno partecipando al programma di sviluppo degli aeromobili.
L'ufficiale dice internazionaleIl programma F-35 consentirà agli Stati Uniti e ai partner di lavorare insieme e mantenere i propri caccia in modo più efficiente. Tra qualche anno voleranno in Europa 500-600 velivoli di quinta generazione, di cui meno di 100 apparterranno agli Stati Uniti. Questa è una grande opportunità per utilizzare reciprocamente la logistica e la manutenzione.
Il programma F-35 ha compiuto progressi significativieliminando la carenza di centrali elettriche, che era il "principale fattore di degrado" che riduce la prontezza dei caccia di quinta generazione. Negli ultimi mesi, solo un F-35 Lightning II non aveva un motore. Un anno fa erano quattro dozzine.
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Nel 2022, il comandante del complessoAir Force Logistics in Oklahoma ha affermato che la base ha cambiato i suoi processi, assunto più lavoratori e acquistato nuovi strumenti e attrezzature per riparare i motori F135. I manutentori dell'F-35 hanno iniziato a ricevere maggiori informazioni per valutare le condizioni delle centrali elettriche senza la necessità di rimuovere l'F135 dall'aereo.