Albina Khusnutdinova, responsabile del servizio di portineria
Ho cercato un lavoro per tutta la vita in un campo in cui potessi
Allora non c'era niente in città, nemmeno i negozi,solo due case in affitto. Ci siamo fatti carico di domande semplici, quotidiane e più complesse: dovevamo cercare vie d'uscita dalle situazioni e rispondere alle domande. A partire da dove comprare il pane o come chiamare un idraulico, per finire con come redigere documenti o domande.
Risolviamo i problemi principalmente tramite Telegram.Se un residente non ha un citofono o una presa, non ha bisogno di cercare uno specialista da solo: scrive al servizio di portineria e troviamo una persona che sistemerà tutto. Sulla base del servizio di portineria, puoi, ad esempio, ottenere un certificato o fare un passaporto. Una delle nostre responsabilità è leggere e amministrare tutte le chat cittadine. Dobbiamo essere consapevoli di tutto ciò che accade in città.
All'inizio, il servizio di portineria aveva quattropersone, e abbiamo lavorato a turni, ora ci sono sei persone nel team e gestisco il servizio. Le mie responsabilità includono lo sviluppo del team. I dipendenti aiutano i residenti e io aiuto i dipendenti.
Mi sembra che questa professione sia una delle piùi principali della città. Dopotutto, non lavoriamo solo con le chiamate in arrivo, ma comunichiamo noi stessi con i residenti durante le escursioni, incontriamo gli ospiti. Dopo le nostre escursioni, molti residenti si sono trasferiti in città: è molto piacevole vedere un tale risultato.
Sono sicuro che le città del futuro hanno bisogno di portieri,in modo che non si perda la connessione con la realtà e la comunicazione dal vivo. Non sono sicuro che tutti i processi possano essere automatizzati: non sono perfetti. A volte ci sono momenti in cui una persona non capisce affatto chi può aiutarlo - si trova di fronte a un problema che non rientra in nessuna categoria. Ad esempio, abbiamo aiutato una famiglia di Innopolis che ha deciso di adottare due bambini. Abbiamo stabilito la comunicazione tra le agenzie governative, comunicato con tutti e accelerato il processo. La loro richiesta sarebbe stata risolta in più di due settimane e abbiamo risolto la situazione in quattro giorni. Grazie a noi, i bambini non hanno trascorso più tempo nel rifugio di quanto avrebbero potuto.
Quando qualcosa di nuovo appare in città, èrende gli abitanti di Innopolis più felici per un po', quindi si sono rallegrati dei droni o dei rover. Ma questo dà un effetto a breve termine, perché i residenti a lungo termine sono contenti del coinvolgimento nella vita della città.
A Innopolis, gli stessi residenti hanno scelto il nome della città.Li invitiamo a partecipare ai piani di miglioramento: per questo c'è una chat in Telegram. Ogni giovedì, i nostri urbanisti tengono incontri in cui discutono proposte e danno feedback: è così che è apparso un parco giochi per cani a passeggio o graffiti in città.
Sabit Kadyrov, direttore artistico della città di Innopolis
Quando si ordina un design, soprattutto se lo fastruttura statale, è difficile da controllare dall'inizio alla fine. Qualcosa può andare storto in qualsiasi momento. Ad esempio, chiunque può presentare domanda per una gara d'appalto, anche le persone prive di formazione professionale. E questo porterà al fatto che il lavoro è fatto, per usare un eufemismo, male. Pertanto, è necessario un direttore artistico che controlli l'esecuzione del progetto e prenda decisioni sull'aspetto della città.
Il mio compito principale è assicurarmi che la cittàin termini di design e ambiente, trasmetteva i valori della popolazione, non si trovava tra le comuni città di provincia, ma era al livello di quelle grandi e di classe. Le mie responsabilità non sono solo l'approvazione dei segni, ma anche piccole forme architettoniche, spazi pubblici, progettazione di social network e comunicazioni, controllo sul loro aspetto ed esecuzione.
A volte disegno me stesso, ad esempio gazebo.Non c'era spazio nei cortili di Innopolis dove le persone potessero trascorrere del tempo, solo campi da gioco e panchine colorati standard. I cortili sono emotivamente vicini alle persone, ci si può andare anche in ciabatte, quindi era necessario diversificarli, farne un luogo di incontro e svago all'aria aperta. Abbiamo attrezzato i gazebo con armadietti per il bookcrossing e abbiamo costruito un'altalena: questa si è rivelata un'ottima soluzione. Le persone cavalcano le altalene così spesso che le linee sono costantemente sfilacciate e gli armadietti del bookcrossing vengono costantemente aggiornati con nuovi libri.
Innopolis è una città dove le persone vengono, matieni presente che possono andarsene in qualsiasi momento. Per legare emotivamente un residente a Innopolis, abbiamo circa un anno. Durante questo tempo, è necessario far desiderare alla persona di rimanere e pensare: dove altro terrà conto della sua opinione e farà cose apposta per lui?
A Innopolis la cultura è formata da persone chevenire a lavorare, vedere cosa e come, e poi, forse, restare. Da un lato si ha la sensazione che sia impossibile fare affidamento sull'opinione di persone che qui non vedono il futuro, ma dall'altro è un'opportunità per capire cosa bisogna fare per mantenerli. Innopolis è come sulla Grande Via della Seta: tante culture che non si sarebbero incontrate altrove. Questo è molto stimolante.
Alexey Osov, operatore di veicoli aerei senza equipaggio
Il nome della mia professione suona il più contraddittorio possibile: sono un pilota di un velivolo senza pilota.Ma se guardi l'essenza, tutto va a posto.Anche se la macchina vola senza un pilota all'interno, qualcuno deve pilotarla.E ci sono diverse opzioni: una persona con un telecomando, una determinata missione di volo autonomo o l'intelligenza artificiale.L'IA completamente autonoma non è lontana, ma non è questa la domanda di oggi.Ecco perché imposto le missioni di volo e, se necessario, controllo il drone manualmente.A proposito, la professione di "pilota UAV" negli Stati Uniti è già ufficiale e autorizzata, quindi abbiamo tutto davanti a noi.
A Innopolis lavoro come pilota-tecnico dell'aziendaHive: gestisco una stazione automatizzata con un drone, elaboro una rotta di volo, coordino una missione di volo con le autorità. Innanzitutto, ricevo un'applicazione per scattare qualche oggetto, foto, video, panorama o per fare un tour. Sto scrivendo una missione in modo che si svolga in modo sicuro e corretto. Per fare ciò, è necessario elaborare correttamente un'attività di volo per il drone, tenendo conto delle condizioni meteorologiche, dell'altitudine e della distanza di volo.
Sto monitorando il drone tramite l'interfaccia web, dovevengono visualizzati molti parametri: altitudine, velocità, numero di satelliti, carica della batteria, immagini dall'FPV e fotocamere principali. Se qualcosa va storto, posso prendere il controllo del drone, mettere in pausa o annullare la missione e riportare il dispositivo alla base.
A Innopolis, senza permesso speciale, possiamovolare ad un'altitudine fino a 100 m. Se le attività richiedono di salire più in alto, coordiniamo il piano orario e di volo con l'amministrazione e le forze dell'ordine.
Il drone monitora la costruzione di case, parchi tecnologici,condizioni di strade, prati e marciapiedi. Voliamo su richiesta del team di risposta rapida, dopo di che possono vedere l'immagine dalla telecamera in quota. Compiti comuni sono la creazione di un gemello digitale basato sulla fotogrammetria e sulla formazione di nuvole di punti. Ma ci sono anche casi più semplici. Ad esempio, durante il monitoraggio dell'ambiente urbano, abbiamo identificato le aree del prato da un'altezza che si stanno seccando. Ciò ha permesso all'amministrazione di aumentare l'irrigazione nel posto giusto.
A seconda del carico utile, il dronepuò svolgere molte funzioni. La termocamera aiuta a trovare persone e animali o a proteggere oggetti di grandi dimensioni. Abbiamo recentemente testato il funzionamento del porto dei droni insieme al servizio di ricerca e soccorso.
Il nostro progetto è volto ad automatizzare tutti i processi e i voli stessi, quindi in futuro il porto dei droniTutto ciò che serve è una manutenzione tempestiva.
Presto potrebbe esserci uno strumento che lo faràcontrolla i droni in aria e le persone non devono chiamare, negoziare o fornire un piano di volo. Quando si avvia una missione, il drone stesso invierà informazioni nell'ordine delle cose: "Volerò lì, a tale e tale altitudine, e poi finirò". Ciò accelererà lo sviluppo delle città intelligenti. Idealmente, tutto dovrebbe diventare un unico ecosistema che unirà tutta l'automazione: droni, droni e rover sapranno dove si trovano e cosa stanno facendo.
Marat Mannanov, capo del gruppo di test sui veicoli senza pilota
Sono impegnato in auto a guida autonoma erobot di consegna che si possono trovare sulle strade di Innopolis. Mi assicuro che i nostri servizi siano a disposizione dei cittadini: vai dall'ufficio a casa con un taxi senza equipaggio, ordina la cena usando un robot. Nonostante alcuni dei processi siano già automatizzati, le tecnologie non presidiate sono un settore completamente nuovo. Miglioriamo, modifichiamo, testiamo costantemente ipotesi, sia in termini di tecnologia che di servizi. È importante rendere questo lavoro quasi invisibile per gli utenti. Bene, il massimo è che la cena è portata da un robot che non sembra proprio uguale al precedente. Ma lo porta altrettanto velocemente, e ora il coperchio si apre da solo!
Il team di tecnologie senza equipaggio di Yandex ha di più400 ingegneri di varie specialità. Naturalmente, non tutti hanno l'opportunità di venire rapidamente a Innopolis e vedere come funziona questa o quella implementazione, specialmente durante una pandemia. Visito Innopolis ogni giorno, osservo come funzionano i droni e i robot nel mondo reale, comunico con gli utenti, raccolgo opinioni.
A volte ci sono nuove soluzioni che vuoiprovalo a Innopolis. Poi i colleghi di altre città mi spiegano a distanza come questo può essere implementato. Ad esempio, l'anno scorso l'inverno nevoso è arrivato a Innopolis prima che a Mosca. Quindi siamo stati in grado di fare molti test su gomma, sospensioni e pianificatore di velocità qui. Quando la neve è caduta nella capitale, i robot erano pronti per questo.
Quando sono apparsi per la prima volta in cittàrobot di consegna, hanno suscitato molto interesse nei bambini. A loro piaceva radunarsi intorno ai dispositivi e fissarli a lungo, il che rendeva difficili i test. Ho dovuto dire ai bambini cos'è e come funziona. Sono amici ora. I bambini schiaffeggiano delicatamente il robot sul coperchio mentre passa, o lo aiutano a salire sul marciapiede. È bello vedere che le mie lezioni non sono state vane.
I residenti di Innopolis sono molto reattivi: sono aperti alle nuove tecnologie e sono molto interessati a loro. Questa è probabilmente una delle migliori città per lanci pilota di progetti tecnologici.
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