Le aziende che producono eVTOL promettono che questi aerotaxi elettrici saranno molto più silenziosi
Joby Aviation ha valutato l'acusticaprestazioni dei loro eVTOL collaborando con la NASA attraverso l'Advanced Air Mobility National Campaign. Uno degli elicotteri di Joby, il prototipo S4, ha sorvolato la Mobile Acoustic Facility della NASA. Questo è un array da campo di oltre 50 microfoni. Il prototipo è stato pilotato a varie altitudini e velocità per creare un modello della sua firma acustica in varie fasi del volo.
45,2 dBA a 500 m sopra la testa e 65 dBA a 100 m al decollo, l'eVTOL Joby sarà molto più silenzioso di un elicottero e più vicino ai normali rumori cittadini. Aviazione professionale
La società ha pubblicato i dati ottenuti inil risultato di questi test. Innanzitutto, quando l'S4 vola sopra la testa a 100 nodi (185 km/h) e ad un'altitudine di 500 m, il livello di rumore a terra è entro 45,2 dBA. Si trova a metà tra il "frigorifero" e il "suono della pioggia" nella tabella dei decibel. Secondo Joby, i suoni delle auto "saranno appena percettibili sullo sfondo dell'ambiente urbano".
In secondo luogo, durante il decollo e l'atterraggio dell'aeromobileil livello di rumore, misurato a 100 m dall'eliporto, è rimasto al di sotto di 65 dBA in più di 20 test, quando l'aereo è salito o sceso da un'altezza di 44 m. Nelle carte dei decibel, questo è a metà tra la "conversazione normale" e il "suono dell'aspirapolvere ”.
Di conseguenza, eVTOL Joby sarà molto più silenzioso di un elicottero e più vicino al livello dei normali suoni cittadini.
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