A quanto pare, i campioni volanti di aerei da combattimento di sesta generazione prenderanno il volo nei prossimi due o tre
Sommario
- eFighter di nuova generazione
- Così hanno navigato
- Sfida ancora, non ci sforzeremo?
Prima che la Russia abbia il tempo di abituarsi alla quinta generazione di caccia, la nostra industria della difesa inizia a essere ritardata da un altro test. La rete apre sempre più il sipario sui progetti di sesta generazione.
Tu chiedi:dove guidare in quel modo quando né il Su-57, né il J-20, né l'F-35 hanno effettivamente combattuto da nessuna parte? Quindi sto parlando della stessa cosa, ma è ovvio che gli Stati Uniti stanno pianificando di ritirare l'F-22 Raptor nel prossimo futuro - all'esercitazione del 2020, dove si è svolto lo scenario dell'invasione cinese di Taiwan, un aereo del progetto NGAD stava già svolgendo compiti nelle profondità della difesa del nemico.
F-22 Raptor
lockheedmartin.com
eFighter di nuova generazione
NGAD (Next Generation Air Dominance) è un progetto dopo il quale il mondo ha iniziato a discutere seriamente il tema della sesta generazione di caccia.
Cosa c'è che non va con l'F-22?La macchina è in servizio da oltre quindici anni e si è dimostrata vincente nelle battaglie. Nessuno dei potenziali avversari ha ancora macchine simili, Cina e Russia si stanno appena abituando alla quinta generazione. Cos'è questo se non un tentativo di trascinare i paesi in una nuova corsa agli armamenti, mettendo a dura prova i loro budget militari?
Infografica NGAD
Si scopre che ci sono problemi e il tono dell'esercito americano sembra sempre più deciso: vogliono sbarazzarsi del Raptor. Le ragioni sono le seguenti:
1)L'abbondanza di "malattie infantili" irrisolte... Diversi aerei persi a causa di incidentiavionica, sensori malfunzionanti, e soprattutto il sistema di alimentazione dell'aria della cabina di pilotaggio: lamentele di odori, vertigini, due piloti si sono rifiutati ufficialmente di far volare l'F-22, uno è morto perdendo conoscenza.
2)Problema irrisolto dei radar laterali,sono stati abbandonati in fase di sviluppo, peraccelerando il progetto. Per questo motivo è difficile per l'aereo attaccare bersagli da qualsiasi direzione; il missile deve essere accompagnato entro un raggio non superiore a 90 gradi. Il Su-57, ad esempio, non ha questo problema.
3)Non può funzionare nel raggio di infrarossi, la mancanza dei dispositivi necessari per questo, che incide notevolmente sulle lunghe distanze e di notte in termini di riconoscimento degli oggetti.
4)Incapacità di utilizzare il sistema tattico Linx-16... È un sistema di comunicazione, controllo e navigazioneoperando a frequenze "jumping" ultra alte. Per alcuni compiti, l'F-22 è costretto a utilizzare una radio convenzionale, che mette fine alla furtività in tali momenti.
Cioè, per molti aspetti, anche l'F-15 aggiornato all'F-15SE è per molti versi preferibile.
L'F-15SE continuerà a lavorare sugli Yankees e sui loro alleati per almeno altri 10 anni
Sembra NGAD nelle prime infografiche apparse sulla retesembrando "zio" – Northrop B-2 Spirit, che oggi è oggettivamente il miglior aereo stealth realizzato (è anche il più costoso della storia: 2 miliardi di biglietti verdi con tutti i fronzoli!).
Aliante ad ala volante, a forma di diamante,gli ugelli sono nascosti il più possibile, ma la cosa più interessante è che in molte opere d'arte l'aereo è raffigurato senza coda. Niente chiglie, niente stabilizzatori. Si deve presumere che possano essere rimossi quando si raggiungono velocità di circa Mach 4, cioè queste velocità sono indicate nel progetto.
Uno dei concetti di "liscio" HGAD
Questi furono sviluppati basandosi sulle carenze degli attuali velivoli di quinta generazione e tenendo conto dei nuovi desideri dei militarirequisiti per la sesta generazione:
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Capacità di cambiare forma, cioè nascondere non solo armi, ma anche elementi di piumaggio.
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Funzionalità avanzate del sensore, coprendo e migliorando la furtività.
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Alto livello di integrazionenei più recenti sistemi di rete.
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Opzione senza equipaggio, sciame –interazione con droni.
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Intelligenza artificiale ad autoapprendimento... Visualizzazione completa dei sistemi, cockpit virtuale.
Oltre al "sesto", è prevista l'installazione di laser, che negli ultimi due anni sono cresciuti nell'esercito americano come funghi e sono già utilizzati per equipaggiare la Marina, l'Aeronautica e persino unità di terra di diversa potenza .
Ci sono già notizie sulla prontezza del pre-volocampioni di aerei. Si prevede che sostituirà completamente l'F-22 entro il 2030, mentre il cavallo di battaglia dell'F-35 padroneggiato sostituirà gli aggiornamenti esauriti dell'F-15 e dell'F-16.
Così hanno navigato
Si scopre che abbiamo appena rilasciato il Su-57,sospirò di sollievo, lentamente, lentamente iniziò a trasferirli alle truppe, poiché il concetto stesso iniziò a diventare obsoleto. Sì, il Su-57 ha una serie di vantaggi rispetto al Raptor, inclusi i radar laterali. Ma in termini di furtività e motori, è ancora in ritardo e, in una nuova fase, i requisiti sono ancora più elevati, sia per i materiali che per la microelettronica.
Infografica dei futuri "sei" europei
ukdefencejournal.uk
La Gran Bretagna si è ritirata con il progetto Tempest (Tempest), perItaliani, svedesi e, forse, qualcun altro si sono già collegati in un prossimo futuro, il che accelererà lo sviluppo. Le consegne di armi sono previste entro il 2035. Oggi ci sono informazioni sui test di successo della nuova avionica per i futuri velivoli.
Un'altra innovazione in questo settore era il fatto chel'intelligenza artificiale viene utilizzata nella progettazione, è già previsto l'utilizzo in produzione. I militari sono stanchi di spendere 5-10 anni per la progettazione e altrettanti per lo sviluppo della produzione. Ora gli ultimi sviluppi richiederanno alcuni anni e la modernizzazione o addirittura la sostituzione avverrà 5-6 anni dopo l'ingresso nelle truppe.
BAE TEMPEST alla presentazione del concept
Sfida ancora, non ci sforzeremo?
A Mikoyan guardano al successo con nera invidia“Sukhoi”, perché rischia di monopolizzare presto la classe dell'aviazione in cui queste due scuole si contendono da ottant'anni. Pertanto, nel 2019, il direttore dell'RSK MiG, Ilya Tarasenko, ha annunciato lo sviluppo del PAK DP (complesso aereo di intercettazione avanzato a lungo raggio) per sostituire il MiG-31, un intercettore senza età.
Allo stesso tempo, circa l'indice ha cominciato ad apparireMiG-41 - dicono, il trentunesimo non tira più a velocità nei suoi 2,8 Mach (per un intercettore, ovviamente), è necessario portarlo a 4 Mach e oltre. E il complesso delle armi moderne sull'aereo degli anni '70 sta diventando sempre più difficile da attaccare.
Il MiG-31 protegge la nostra pace dal 1982 e continuerà a farlo, probabilmente fino all'inizio degli anni '30.
Anton Gromov / Russianplanes.net
Ma auto moderne della quinta e sesta generazione– non si tratta più di macchine altamente specializzate, ma multifunzionali. L'ultimo caccia con status di intercettore del Pentagono è andato in pensione nel 2006: si tratta dell'F-14, glorificato dal giovane Tom Cruise in Top Gun. Lo stesso MiG-41, a giudicare dalla maggior parte delle fonti, riceverà lo status di sesta generazione.
Ma non ci sono più informazioni. Affatto. E questo fa pensare agli intrighi nascosti dell'intera impresa.
Gioco hardware di MiG che cerca di strapparefinanziamento da Sukhoi? Un'altra bolla di sapone PR dei militari? Banale modernizzazione del MiG-31, che riceverà sulla carta lo status di nuova generazione? Come si suol dire, daremo un'occhiata, ma finora la situazione è chiara, che la situazione è nuvolosa.
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Una delle arti della presunta apparizione del MiG-41
Ovviamente, se la sesta generazione non è un bluff, non lo ètentativo di trascinare russi e cinesi nella corsa agli armamenti e non "tagliare" il budget da parte della stessa élite militare americana, i primi voli riusciti di NGAD e Tempest possono finalmente ritirarsi (almeno la Russia, ma non solo lei) dal maggiore lega dei paesi produttori di aerei militari. Saremo messi da parte l'India, che sta guadagnando l'indipendenza nello sviluppo, e l'industria aeronautica russa sarà già in concorrenza con loro per i mercati di Algeria, Myanmar o Uganda. Congratulazioni a tutti.
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