Cos'è il trasporto elettrico?
Il trasporto elettrico è un tipo di trasporto che utilizza
L'energia che guida un veicolo può essere ottenuta da diverse fonti:
- dall'energia chimica delle batterie e degli accumulatori di bordo (auto elettrica, autobus elettrico, ecc.);
- dall'energia immagazzinata nei condensatori (capabus);
- congiuntamente da una batteria di bordo e da una centrale elettrica a combustibile (veicolo ibrido);
- essere generato a bordo utilizzando un motore a benzina o diesel (locomotiva diesel, dumper da miniera, ecc.);
- generato a bordo utilizzando celle a combustibile;
- essere generato a bordo utilizzando l'energia atomica (sottomarino nucleare, portaerei);
- da fonti più esotiche come i volani, il vento e il sole (girobus, veicoli elettrici a energia solare);
- tramite collegamento diretto ad una centrale elettrica di terra tramite sottostazioni (tram, filobus, monorotaia, metro, trenino elettrico, locomotiva elettrica, ecc.).
A cosa serve il trasporto elettrico?
- Trasporto elettrico di passeggeri
Nei paesi sviluppati, il trasporto elettrico lo èil principale vettore di passeggeri della città, che rappresenta oltre il 50% del traffico. Nei paesi in via di sviluppo, la percentuale del trasporto elettrico nelle città varia dal 15%.
I principali mezzi di trasporto elettrico urbano di passeggeri sono anche tram, filobus, metropolitane, treni elettrici, monorotaie, funicolari, ecc.
- Macchina elettrica
- Scooter elettrico
- Bicicletta elettrica
- Macchina da golf
- Trasporto elettrico di merci
Viene utilizzato il trasporto merci elettricotrasporti che richiedono un'elevata efficienza dei veicoli, ad esempio, nelle miniere a cielo aperto vengono utilizzati filobus merci e sulle ferrovie vengono utilizzati treni elettrici e locomotive elettriche a corrente continua e alternata.
Inoltre, il trasporto merci elettrico comprende auto elettriche, carrelli elettrici, trattori elettrici, carrelli elevatori elettrici, alcuni tipi di gru mobili ed escavatori.
- Trasporto elettrico individuale
Il trasporto elettrico individuale comprende Segway, hoverboard, scooter elettrico, monociclo e bicicletta elettrica.
Lo status giuridico dei singoli veicoli elettricidefinito in Russia in modo ambiguo. Le attuali regole del traffico non classificano specificamente questi veicoli come un particolare modo di trasporto.
- Altri tipi di trasporto elettrico
Quasi tutti i motori non elettrici possono esserlosostituire con elettrico. Di conseguenza, qualsiasi veicolo che utilizza un motore non elettrico per il movimento (motore a combustione interna, motore diesel, motore a vapore, ecc.) Può anche utilizzare un motore elettrico come trazione.
Esistono vari veicoli elettrici sotto forma di sviluppi, piccole copie o serie:
- aeromobili elettrici (aeromobili alimentati da trazione elettrica),
- auto elettriche, autogiri, autobus elettrici,
- sull'acqua - navi elettriche, sottomarini elettrici, ecc.
Che tipo di veicolo elettrico utilizziamo già?
- Bicicletta elettrica
Questa è una bicicletta elettricache ne assicura parzialmente o completamente il movimento. Viene anche chiamata bicicletta ibrida, sebbene una bicicletta ibrida sia una bicicletta che combina nel suo design sia gli attributi di una mountain bike che di una bici da strada.
In generale, una e-bike si distingue dala consueta presenza di tre componenti aggiuntivi: un motore elettrico, una batteria e un controller. A differenza di uno scooter elettrico o di una motocicletta, una bicicletta elettrica può essere azionata dai pedali e il suo funzionamento e la sua manutenzione sono leggermente più difficili rispetto alla gestione di una bicicletta normale.
carenze
- La pedalata e il controllo di una bici elettrica con una batteria capiente sono complicati da una grande massa (da 30 kg o più), inerzia corrispondente e disagio con il trasporto.
- Autonomia insufficiente per molti utenti solo con trazione elettrica da batterie di piccola capacità (non più di 20 km per un modello convenzionale).
- Tempo di ricarica lungo per batterie convenzionali (almeno 4-6 ore). Il problema viene risolto utilizzando batterie al litio titanato.
- Breve durata delle più comuni batterie al piombo-acido e agli ioni di litio (non più di 2-3 anni a carico medio).
- Restrizioni all'uso di biciclette elettriche subasato su batterie al piombo e agli ioni di litio a temperature negative. Allo stesso tempo, queste batterie iniziano a deteriorarsi fortemente. Al di sotto di –20 ° C, è possibile utilizzare solo litio titanato e alcuni modelli di batterie al litio ferro fosfato.
- Manovrabilità e affidabilità insufficientistrade sterrate per biciclette elettriche con ruota motrice dentata: gli ingranaggi in plastica della ruota motore si consumano rapidamente in condizioni di elevate vibrazioni.
- L'elevato costo del prodotto e il suo funzionamento rispetto ad una bicicletta convenzionale (2 o più volte).
- L'impossibilità di combinare alta velocità e lungo raggio: devi scegliere una cosa con le batterie disponibili al momento.
- Scooter elettrico
Lo scooter è facile da controllare:stare su un'ampia piattaforma e sterzare. La velocità media è di 20–35 km/h, anche in questo caso, andare al lavoro nei parchi e sui marciapiedi è la soluzione giusta. La carica della batteria è solitamente progettata per 25–45 km. La batteria si ricarica in 3–5 ore.
Quando è completamente scarico, è possibile raggiungere la presa più vicina spingendo con il piede o tenendo il dispositivo piegato tra le mani.
La capacità di attraversare il paese di uno scooter elettrico da città è bassagrazie alle piccole ruote con un diametro di 6-10 pollici. È meglio aggirare dossi, pozzanghere e selciati. Ma ci sono anche SUV mostruosi come il Dualton, il cui prezzo parte da 70mila rubli.
Per strade di media abbastanza pessimescooter elettrico con grandi ruote larghe e assorbimento degli urti. L'ergonomia è eccellente: il veicolo è compatto, grazie al suo peso ridotto di 8-12 kg è facile da trasportare tra le mani, portarlo con te in metropolitana, autobus, minibus. Puoi riporlo ovunque.
- Scooter giroscopico
Si tratta di un veicolo elettrico stradale, realizzato sotto forma di due piattaforme trasversali collegate per i piedi, mobili l'una rispetto all'altra, con ruote sui lati.
Utilizza motori elettrici alimentati da un elettroaccumulatore e una serie di sensori giroscopici per autobilanciarsi e mantenere la posizione orizzontale del poggiapiedi.
Questa unità è composta da diversi elementi chiave:
- due motori elettrici;
- sistema di sensori giroscopici;
- un dispositivo di controllo che elabora tutte le informazioni ricevute dai sensori;
- corpo dello scooter giroscopico;
- batteria.
In molti paesi, il funzionamento degli scooter giroscopici è statovietato sia sulle autostrade che sui marciapiedi. Ad esempio, un divieto simile è in vigore nel Regno Unito (è consentito utilizzarli solo su territori privati con il consenso del proprietario).
- Monowheel
È un autobilanciamento elettricoun monociclo con una ruota e poggiapiedi posizionati su entrambi i lati della ruota. Il monociclo è una profonda modernizzazione del Segway, un veicolo elettrico autobilanciato della Segway Inc con due ruote situate su entrambi i lati del conducente, che sembra un carro.
Inventato da Dean Kamen. Il monociclo utilizza anche vari sensori, giroscopi e accelerometri, insieme a un motore elettrico per bilanciare automaticamente il piano del pedale in avanti e all'indietro.
Viene eseguito il bilanciamento sinistro e destrouna persona (monociclo o motociclista) ed è controllato inclinando il corpo e ruotando l'intero dispositivo a destra ea sinistra con i piedi. In questo modo viene mantenuto l'equilibrio dinamico, proprio come sulle biciclette o sugli scooter.
Gli scooter elettrici, incluso il monociclo elettrico, non lo sonopuò essere utilizzato sulle autostrade in alcuni paesi. Alcune persone pensano che l'uso del monociclo richieda di indossare indumenti protettivi per pattini in linea a causa del rischio di cadute.
Le ultime modalità di trasporto
- Aereo elettrico
Il designer polacco Michal Bonikowski ha pensato a comerendere gli aeroplani un mezzo di trasporto più rispettoso dell'ambiente. Ha proposto di utilizzare l'energia dell'aria per caricare le batterie di speciali aerei elettrici. Il progetto si chiamava Eather One.
Eather One stesso sembra un aereo normale seignorare i nano-generatori nella progettazione delle sue ali. L'energia statica viene drenata dallo scafo durante il volo. L'energia meccanica viene convertita in energia elettrica.
Il progettista ha suggerito l'installazione nelle ali durantevolo invece di serbatoi di carburante nanogeneratori triboelettrici. Utilizzando la vibrazione della struttura e l'attrito creato dalla flessione delle ali durante il volo, genereranno l'energia necessaria per alimentare diversi piccoli motori elettrici.
- Autobus a idrogeno
Le autorità della città di Aberdeen in Scozia hanno presentatoi primi autobus a due piani al mondo alimentati solo da idrogeno. Sono già entrati a far parte del trasporto pubblico cittadino, la riforma è il primo passo di un progetto a zero emissioni finalizzato alla lotta all'inquinamento atmosferico.
Gli autobus sono nelle fasi finalitest, ma i cittadini possono già utilizzarli. Si sposteranno per la città per diverse settimane in modo che gli autisti possano abituarsi a guidare un nuovo tipo di trasporto.
Questo progetto è guidato daAberdeen City Council, il cui obiettivo è migliorare continuamente gli aspetti economici e ambientali della città attraverso l'introduzione di trasporti puliti.
- Treni a vuoto
Un prototipo di Hyperloop è in fase di sviluppo in Corea.Si è saputo che aveva raggiunto una velocità di oltre 1.000 km/h. Ciò avviene pochi giorni dopo che un concetto di veicolo ad alta velocità ha condotto con successo il suo primo test sui passeggeri utilizzando la tecnologia.
Il Korea Railway Research Institute ha annunciato che l'Hyperloop ha raggiunto una velocità massima di 1.019 km / h.
Il paese ha già treni ad alta velocità che servono questa rotta, ma il governo è desideroso di rendere i viaggi ancora più veloci su di essa.
Anche la velocità massima precedentefissato dall'istituto era di 714 km / h. La Corea del Sud spera di lanciare Hyperloop entro il 2024, che ridurrà i tempi di viaggio tra Seoul e Busan da tre ore a 30 minuti.
- Aerei elettrici
I multicotteri E-Volo, o Volocopter, sono una serie di elicotteri multicotteri ultraleggeri elettrici con equipaggio sviluppati dalla società tedesca E-volo.
Per controllare un Volocopter, al contrario del convenzionalegli elicotteri non richiedono dispositivi meccanici come un piatto oscillante, un'elica a passo variabile, un rotore di coda e un timone. Le viti sono fissate in modo fisso sugli assi dei motori elettrici. La variazione dell'altitudine di volo, virata e movimento orizzontale è fornita esclusivamente diminuendo o aumentando la velocità del motore.
Motore aggiuntivo (pianificato) inl'asse longitudinale, montato dietro la fusoliera, fornisce una spinta aggiuntiva per il volo livellato. Il controllo elettrico a distanza è effettuato da un joystick.
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