Le vele rigide rotonde per navi consentono di risparmiare fino al 25% di carburante e di ridurre le emissioni

Le vele a rotore non assomigliano ai tradizionali teli di tela, ma ai classici fumaioli delle navi. Azienda

Norsepower propone di utilizzare la tecnologia sviluppata quasi un secolo fa per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di carbonio delle navi.

Come spiegato in azienda, la vela sfrutta l'effettoMagnus, associato alla caduta di pressione che si verifica quando un oggetto si muove nell'aria. Quando il vento incontra una vela a rotore rotante, il flusso d'aria accelera su un lato della vela e rallenta sul lato opposto. Un cambiamento nella velocità del flusso d'aria provoca una caduta di pressione che crea portanza perpendicolare alla direzione del flusso del vento.

In condizioni di vento favorevoli, navidotati di vela rotante, possono strozzare i motori principali. Allo stesso tempo, c'è abbastanza potenza per mantenere la velocità del volo, secondo la compagnia. Per ruotare la vela del rotore, viene utilizzato un sistema di azionamento elettrico regolabile, alimentato dalla rete a bassa tensione della nave.

La società rileva che la base del dispositivoviene utilizzato il rotore Flettner, un dispositivo sviluppato da un ingegnere finlandese all'inizio del XX secolo. A quel tempo, la tecnologia non era ampiamente utilizzata, ma nell'era dell'energia verde, le turbine eoliche alternative aiuteranno a ridurre l'impronta di carbonio. Secondo la società, a seconda della configurazione della nave e della rotta di movimento, l'installazione di vele a rotore ridurrà il consumo di carburante e le emissioni.

Una nave con vele a rotore. Fonte: Norsepower

Ad esempio, l'installazione di due rotanti da 35 metriLa navigazione su una nave Ro-Ro ha comportato un risparmio medio netto di carburante ed emissioni fino al 25%, afferma Norsepower. Per creare la stessa spinta, ci vorranno circa 3mila metri quadrati di vele classiche, aggiungono gli sviluppatori.

Allo stesso tempo, la vela del rotore può essere "abbassata" premendo un pulsante. Il dispositivo assume una posizione orizzontale e in questa forma la nave può passare in sicurezza sotto i ponti.

Le prime navi dotate di tali vele stanno già navigando nell'oceano. E Norsepower ha stretto un accordo per avviare la produzione di massa in Asia.

Immagine di copertina: Norsepower

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