Rolls-Royce ha annunciato il completamento della costruzione del primo dimostratore del massiccio
UltraFan: un turbofan gigantemotore con pale blu. La sua elica da 3,56 m di diametro è quasi il 5% più grande di quella del più grande motore di aereo di linea moderno, il General Electric GE9X. Nonostante l'enorme diametro della ventola, le turbine stesse sono piuttosto compatte all'interno.
Gli ingegneri della Rolls-Royce hanno progettato il motorein modo che un grande volume d'aria fluisca attorno al nucleo del compressore e non attraverso di esso. Ciò crea un elevato rapporto di bypass che riduce i livelli di rumore del 35% e riduce il consumo di carburante, afferma l'azienda.
Motore UltraFan. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce crede in questo a lungo raggioL’aviazione non potrà rinunciare agli idrocarburi nel prossimo futuro. UltraFan funzionerà con carburante per aviazione sostenibile al 100%, ma in futuro potrebbe essere adattato per l'elettrificazione ibrida o l'idrogeno.
Allo stesso tempo, lo affermano i rappresentanti dell'aziendail nuovo motore consumerà circa un quarto di carburante in meno rispetto ai modelli Trent di prima generazione attualmente in uso. Ciò ridurrà il costo dei voli e li renderà più sicuri per l'ambiente. Ciò influenzerà anche la distanza di volo: aumenterà in modo significativo. Inoltre, UltraFan riduce del 40% le emissioni di ossido di azoto ed elimina completamente l'emissione di particolato nell'atmosfera.
Motore ultrafan. Immagine: Rolls-Royce
Nel prossimo futuro, l'azienda invierà un nuovo dispositivo a un sito di test nel Regno Unito.
Leggi di più:
Si è scoperto quanti anni ha l'acqua che beviamo oggi
Un ingegnere di 17 anni ha inventato un motore senza magneti: può essere utilizzato nei veicoli elettrici
Due pianeti sono stati trovati non lontano dalla Terra. Forse sono abitate