Robot che percepiscono lo spazio
- Come funziona la tua tecnologia e per chi è?
- Primo
Di solito questi problemi compaiono quandotrasporto di materiali e merci nei processi logistici interni. Derivano dall'architettura dell'edificio e dalla struttura dell'opera. Quando un magazzino è progettato con un potenziale di crescita per i prossimi 5-7 anni, alcuni problemi si accumulano durante questo periodo. Appariranno condutture, sistemi di archiviazione e così via. Le aziende stanno investendo molto esitante in tecnologie che ottimizzano le operazioni di magazzino. Quindi il nostro compito è capire come è possibile adottare un sistema robotico e implementarlo nel modo più efficiente in termini di tempo e denaro.
FBA (Fulfillment by Amazon)- un modello di business in base al quale la maggior parte delle responsabilità del venditore per lo stoccaggio, l'imballaggio e la consegna delle merci vengono trasferite ad Amazon.
I nostri robot possono interagire tra loro.amico, "sentire" lo spazio, evitare le collisioni. Ora stiamo calibrando le nostre strategie, cercando di capire come ottimizzare l'intero processo dalle merci che entrano nel magazzino fino a quando non lasciano i suoi limiti.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- Quanto sono automatizzati i robot e cosa possono fare esattamente? A quanto ho capito, sono impegnati nel movimento delle merci nei magazzini e aiutano i lavoratori. Cos'altro può?
— Sì, i robot non sostituiscono le persone, ma lavorano insiemecon loro - e non possono fare altrimenti. Oltre a spostare i prodotti e a rilevare lo spazio, interagiscono con altri dispositivi automatizzati nel magazzino. Possono controllare ascensori e ascensori, aprire porte, controllare altre apparecchiature elettroniche e interagire con il sistema di trasporto. Per questo motivo possono davvero essere definiti robot intelligenti collaborativi.
Robot collaborativo- un dispositivo automatico che puòlavorare in collaborazione con una persona per creare o produrre vari prodotti. Come i robot industriali, i cobot sono costituiti da un manipolatore e da un dispositivo di controllo riprogrammabile, che genera azioni di controllo che impostano i movimenti richiesti degli organi esecutivi del manipolatore.
I robot collaborativi sono utilizzati in produzione per risolvere problemi che non possono essere completamente automatizzati.
- Questi sistemi automatici in ogni magazzino sono diversi, non esiste uno standard singolo?
— Ci sono alcune differenze, sì.
- E hai bisogno di sviluppare una nuova soluzione personalizzata per ogni cliente?
- No, i robot stessi non cambiano. Questo, ovviamente, non è un robot che può essere tolto dalla scatola, e funzionerà - un'integrazione è inevitabile. Ma l'idea è di ridurre al massimo la complessità e il costo di questa integrazione. Ulteriori personalizzazioni sono possibili, ma il ferro non cambierà.
Nuovi modi di automazione
- Hai detto che l'obiettivo non è quello di sostituire le persone, mafacilitare il loro lavoro con l'aiuto di robot. Alcune aziende sul mercato, per molti versi di Amazon, automatizzano completamente le loro strutture di archiviazione. Qual è l'approccio futuro?
-Se non sbaglio, Amazon controlla circaIl 70% del mercato dell'adempimento. Ma non sono come l'azienda media in questo mercato, il magazzino medio. Essendo un gigante dell'e-commerce, sono sempre alla ricerca di nuovi modi per automatizzare. Ma, come ho detto, non sono rappresentativi dell’intero settore.
Amazon Roboticsè un'azienda americana del Massachusetts, produttrice di sistemi robotici mobili.
Tradizionalmente, le unità di stoccaggio vengono spostatemagazzini e altri centri di distribuzione utilizzando nastri trasportatori o carrelli elevatori. L'azienda ha sviluppato un approccio fondamentalmente nuovo in cui gli elementi di stoccaggio sono posizionati su moduli speciali e spostati da robot in movimento. Le collisioni dei robot vengono eliminate utilizzando sensori speciali.
I robot saranno collaborativi in natura -dovrebbero essere così che le persone facciano cose più avanzate. L'obiettivo è quello di rimuovere il lavoro di routine dalle vite dei dipendenti ordinari e dare loro compiti più specializzati. Se parliamo della sfera di file completi, ci sono robot nel tuo magazzino, la gente non scompare da essa - semplicemente riducono il numero di chilometri percorsi al giorno. Lo stesso nelle fabbriche. Stiamo discutendo della possibilità di utilizzare robot con la BMW, nello stabilimento Mini Cooper di Oxford. Stanno lavorando su Mini elettrico, per il quale la batteria pesa una tonnellata. Le persone non si impegneranno nei loro movimenti. Ora stanno spostando gli AGV che sono in grado di trasportare una tonnellata. In precedenza, come immagino, erano guidati da carrelli elevatori azionati da un uomo. E quest'uomo non è rimpiazzato da un robot. È stato semplicemente trasferito in un'altra posizione. Vedremo una transizione che richiederà diversi decenni, ma alla fine le persone avanzeranno nella specializzazione nel loro lavoro.
Veicolo a controllo automatico (dall'inglese. Veicolo a guida automatica (automatica) (AGV))- robot mobile utilizzato nell'industriaper la movimentazione di merci, merci e materiali nel processo produttivo o in deposito. Il dispositivo è dotato di un sistema che gli consente di navigare nello spazio. Inoltre, robot simili possono essere utilizzati nelle istituzioni mediche per servire i pazienti con mobilità limitata.
—Ma i tuoi robot oggi non possono spostare carichi di una tonnellata?
-No, e non è quello a cui miriamo con questo lavoro.AGV fa un ottimo lavoro. Attualmente i robot possono spostare 100 kg e la nuova piattaforma, che sarà disponibile alla fine dell'anno, può spostare 250 kg. Forse porteremo questa cifra a 300 kg.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- Le tecnologie nei robot sono un po 'come i veicoli senza equipaggio: radar, lidar. Quanto sono simili?
-Sono simili, solo più piccoli.La tecnologia di base non è molto diversa: utilizziamo i lidar, che utilizzano i laser per scansionare le stanze. E i robot capiscono immediatamente dove si trovano esattamente in questo spazio. Il nostro prossimo sistema avrà due lidar, ma questo è principalmente per la sicurezza, in modo che il robot abbia una visione a 360°.
Gli spazi in cui operano autonomamentei robot e le macchine autonome, ovviamente, sono completamente diversi. Le auto seguono il GPS, e nello spazio chiuso del magazzino ci sono muri, armadietti - il robot usa un lidar per isolare questi elementi e comprende come manovrarli tra loro. In questo contesto, sono simili alle macchine: se vedono un elemento dinamico sulla loro strada, ad esempio una persona, si accenderanno tutti i meccanismi di difesa.
- Quando inizi a lavorare in un nuovo magazzino, contrassegni l'intero territorio? Il processo di integrazione è sempre diverso?
- Gli spazi sono sempre diversi, ma il processolo stesso Oppure abbiamo un lidar fatto a mano con il quale attraversiamo il magazzino, oppure trasportiamo il robot attraverso il magazzino in modo da ottenere un'immagine. Dopo una scansione completa, possiamo costruire una simulazione per i robot.
Paura umana del robot
- Hai già firmato dei contratti?
- lavorarci adesso, è piuttosto lungoil processo. Perché, prima di tutto, le aziende nel Regno Unito non amano il rischio, sono molto prudenti. L'automazione è ciò che faranno solo sotto l'assalto della necessità.
- Le aziende sono pronte a provare nuove soluzioni che non sono garantite per risparmiare denaro? Richiedono dati da te su come puoi ridurre i costi con i robot?
-Non chiedono dati in questo modulo, eppure non è cosìsistema di trasporto in cui la produttività può essere misurata con precisione. In parte perché si tratta di un mercato emergente e diversi produttori di robot offrono soluzioni diverse. Alla fine, questo può funzionare solo se i clienti sono pronti a collaborare con i produttori di soluzioni robotiche. Sviluppa casi e impara dagli errori. Non è così semplice: nessuno dice: "Abbiamo bisogno di 100 robot e se dimostri che possono farlo, li compreremo". Ciò non accadrà mai a causa dell’unicità di ciascun caso.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- Al momento, tali decisioni - è più un esperimento o una necessità per i rivenditori?
— Mi sembra che ci sia tempo per gli esperimentiresta poco e stiamo gradualmente entrando nella zona della necessità. La popolazione mondiale non sta diminuendo. Anche il consumo di risorse. Non importa di quali materiali avrai bisogno, tutto si sposterà verso un maggiore consumo. Qualsiasi azienda con una visione per il futuro dovrà innovare. Ecco perché mi piace molto comunicare con le aziende europee: non mi chiedono mai a cosa serva. La loro visione del mondo implica la necessità di innovazione.
Le aziende britanniche possono essere più conservatrici- dicono: "Bene, aspetteremo e vedremo cosa succede dopo". Questo è uno dei motivi per cui ci troviamo in questo pasticcio con la Brexit in questo momento: non sempre sappiamo cosa stiamo facendo. In questo contesto ci vuole molto tempo per convincere i clienti e spiegare loro cosa si può ottenere con l’aiuto della tecnologia.
- Dici che nel Regno Unito hanno paura dei rischi e delle nuove soluzioni, ma tu sei un'azienda britannica. Non sarebbe più facile, anche considerando il brexit, lavorare in Europa?
-Logisticamente, il Regno Unito è nostrol’azienda è stata fondata lì, noi vogliamo avviare la produzione lì. I nostri co-fondatori provengono dalla Cina: abbiamo provato questa strada. Hanno provato a costruire lì un prototipo e ad avviare la produzione. Ma non è andata molto bene. Vogliamo mantenere questo concetto di "Made in Britain". Abbiamo molto sostegno da parte del governo: Innovate UK, un programma Orizzonte 2020 che fornisce sovvenzioni e collega le aziende in Europa. Quindi non siamo isolati. Ci sono partner europei. Saremo lieti di collaborare con partner a livello internazionale, se le aziende sono davvero serie nella costruzione di strategie di sviluppo innovative.
- Le persone spesso dicono che i robot ci sostituiranno tutti. Ma hai detto che nei magazzini non c'è abbastanza lavoro. Da dove viene questa paura?
-Questo è molto interessante, recentemente ho letto storie a riguardoI robot di Asimov. E all'inizio c'è una piccola prefazione in cui scrive proprio su questo tema. Perché le persone hanno paura dei robot? Qual è il motivo? Non è solo a causa dell’economia, dell’industria o delle risorse: le persone hanno una paura generale dell’intelligenza artificiale. Questa paura, ovviamente, è stata molto aiutata dalla fantascienza, ricorda lo scenario di Frankenstein, che ha creato il mostro.
La robotica come concetto era accanto a noiper un tempo molto lungo. E solo negli ultimi decenni cominciamo a vedere l'applicazione pratica dei robot. Ad esempio, nel settore automobilistico. Il ritmo attuale della produzione di macchine sarebbe stato impossibile se le persone avessero fatto tutto. E non solo il ritmo, ma anche la qualità costruttiva. La robotizzazione in produzione non è apparsa oggi e si può notare che ogni volta che appare l'automazione, appaiono più ingegneri. Controllano i robot e risolvono i problemi. 70 anni fa, la gente pensava che i computer avrebbero sostituito le persone, ma questo non è accaduto. Hanno creato più posti di lavoro.
- Queste nuove professioni che appaionoa causa dell'automazione, richiedono un esame abbastanza serio. Molte società tecnologiche russe si lamentano del fatto che mancano di personale. È la stessa situazione nel Regno Unito?
- Sì, direi che anche nel Regno Unito. Professionisti IT sul posto, ma la robotica? Quando vogliamo assumere un dipendente, ci vuole molto tempo: tre, quattro, forse sei mesi per trovare un buon candidato. Eppure non c'è diversità. Probabilmente il 95% degli ingegneri di robotica sono uomini. Vogliamo essere più aperti a tutti, ma è molto difficile assumere persone che sono quasi inesistenti.