Un team di ricercatori della Washington State University (WSU) sta testando i componenti di un nuovo
John Swensen, Assistant Professor presso la School of Mechanical Engineering eMaterials Science e il professor WSU Konstantin Matveev hanno ricevuto una sovvenzione dal Washington Joint Center for Innovative Aerospace Technologies (JCATI) per lavorare con la startup americana ZEVA Aero sull'aereo monoposto eVTOL con lo stesso nome. Ciò significa che l'aereo utilizzerà l'elettricità per il decollo verticale, l'atterraggio e il volo stazionario.
Prototipo di aereo elettrico a decollo e atterraggio verticale
Da parte sua, il team di ingegneri della WSUstudia configurazioni aerodinamiche per ottimizzare la trazione e il controllo della vettura. Come spiega Matveev, per realizzare il sogno di un singolo aereo, è importante risolvere il problema della spinta insufficiente, "per almeno sollevare qualcuno da terra".
ZEVA Aero, guidato dall'alunno della WSU StevenTibbits, ha costruito un prototipo funzionante del velivolo eVTOL. Gli autori dello sviluppo sperano che prima di tutto sia utile ai primi soccorritori. Il prototipo ZEVA Aero è progettato per volare a una velocità di 257 km / h per una distanza fino a 80 km. Per fare un confronto, il treno ad alta velocità "Sapsan" sviluppa una velocità fino a 250 km / h. Il veicolo unico prima agisce come un elicottero in bilico e poi si inclina per volare orizzontalmente come un aeroplano, in modo più efficiente, ha detto Swensen.
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