Tesla rappresenta la stragrande maggioranza delle segnalazioni di incidenti con 273, seguita da Honda con 90 segnalazioni.
Questo è il primo importante resoconto di incidenti legati alla tecnologia dei veicoli autonomi da parte di un'agenzia di regolamentazione negli Stati Uniti.
I dati ottenuti si basano sui dati fornitile case automobilistiche forniscono dati sugli incidenti avvenuti sulle strade pubbliche. Le case automobilistiche sono tenute a presentare rapporti sugli incidenti ogni volta che viene utilizzato l'ADAS di livello 2 entro 30 secondi da un incidente.
116 delle auto incidentate immatricolatesi è scontrato con un altro veicolo, mentre almeno quattro incidenti hanno coinvolto un "utente della strada vulnerabile" come un pedone o un ciclista. Complessivamente, i veicoli con ADAS si sono scontrati con almeno un ciclista, tre pedoni, 20 pali o alberi e 10 animali negli ultimi 11 mesi.
La maggior parte degli incidenti segnalati si è verificata inCalifornia. Lo stato più popoloso del paese ha registrato 125 incidenti segnalati. La Florida è arrivata seconda con 33 incidenti, seguita rispettivamente da Texas e New York con 33 e 30.
I risultati sono stati ricevuti tre mesi dopopoiché l'NHTSA ha annunciato ufficialmente che non richiederà più che i veicoli a guida autonoma siano dotati di volanti, pedali dei freni, sedili del conducente o altri comandi manuali dello sterzo per soddisfare gli standard di sicurezza in caso di incidente.
Vale la pena notare che Tesla è la prima in termini di numero diincidenti con ADAS non significano necessariamente che la tecnologia dell'azienda sia meno sicura dei suoi concorrenti. Innanzitutto, la funzione Tesla Autopilot è una delle tecnologie ADAS più utilizzate, quindi è naturalmente responsabile di un'ampia percentuale di incidenti. In secondo luogo, l'NHTSA afferma che alcune case automobilistiche con capacità telematiche (come Tesla) sono meglio attrezzate di altre per condividere i dati sugli incidenti. In alcuni casi, la stessa segnalazione può essere presentata più di una volta.
Tuttavia, i risultati non sono di buon auspicio.per Tesla, che ha chiarito che la tecnologia di guida autonoma è parte integrante della visione a lungo termine dell'azienda. Il CEO Elon Musk ha confermato questa convinzione questa settimana durante un'intervista con Kilowatts pubblicata su YouTube.
“Un'attenzione schiacciante viene prestata alla risoluzione del problemala guida autonoma è molto importante", ha affermato Musk. "È davvero la differenza tra una Tesla che costa molti soldi e una che non costa praticamente nulla".
Tesla è stata valutata a più di 1 trilione di dollari all'inizio di quest'anno, un record storico per un'azienda automobilistica.
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