Treni a vuoto Hyperloop
Hyperloop- un progetto di treno a vuoto proposto nel 2013 dall'americano Elon
Ad oggi, provasiti di prova a Hawthorne (SpaceX, 1,5 km di pista) e Las Vegas (Virgin Hyperloop One, 0,5 km). È inoltre in costruzione una discarica a Tolosa (HyperloopTT, sezioni da 1 km e 320 m). La velocità massima raggiunta durante le prove è dell'ordine di 450-460 km / h.
Erano record assoluti di velocità (457 e 463 km/h).installato il 22 luglio 2018 e 2019 dal team studentesco WARR Hyperloop dell'Università Tecnica di Monaco, vincitore di tutte e tre le competizioni pod Hyperloop. Ad oggi, non è stato costruito un solo binario Hyperloop in cui la capsula sarebbe guidata da un metodo di catapulta elettromagnetica, come nel classico concetto di treno a vuoto.
Pertanto, i concorrenti dovevano farlocreare capsule semoventi su motori elettrici. La capsula da 70 kg del team di Monaco è dotata di otto motori elettrici con una potenza totale di 240 kW.
Hyperloop: un'alternativa al progetto ad alta velocitàferrovia che le autorità statunitensi stanno costruendo tra San Francisco e Los Angeles. Si prevede di spendere circa $ 70 miliardi per il progetto. Musk è sicuro che il suo concetto richieda solo $ 7,5 miliardi. È vero, ha ammesso di non essere ancora pronto per affrontare Hyperloop - tutto il suo tempo è preso da SpaceX e Tesla. Musk spera che qualcun altro si occupi del progetto e lui, a sua volta, promette tutti i tipi di supporto, incluso quello finanziario.
Treno a levitazione magnetica
In Cina è stato sviluppato un prototipo di treno in grado di viaggiare a una velocità di 620 km / h. Inoltre, gli esperti stanno già cercando di accelerarlo fino a 800 km / h.
Gli scienziati hanno sviluppato un prototipo di un treno veloceJiaotong Southwestern University. Il trasporto è basato sulla tecnologia della levitazione magnetica. A differenza del Maglev, la tecnologia incorporata nel prototipo del nuovo treno, secondo le fonti, è più accessibile ed efficiente. Ciò si ottiene mediante l'uso di azoto liquido, mentre l'elio liquido viene utilizzato nel maglev, che richiede il mantenimento di una certa temperatura.
I vantaggi del nuovo treno includono anchela capacità di levitare immediatamente, senza attendere una certa velocità. Allo stesso tempo, la novità non è priva di inconvenienti. Si noti che il treno è molto rumoroso, il che è difficile da superare a tali velocità.
Multicotteri E-Volo
Volocopter- una serie di elicotteri multicotteri ultraleggeri elettrici con equipaggio sviluppati dalla tedesca E-volo.
Per controllare Volocopter, a differenza dei convenzionalisugli elicotteri non sono necessari dispositivi meccanici come piatto oscillante, passo variabile, rotore di coda o timone. Le viti sono fissate in modo fisso sugli assi dei motori elettrici. La modifica dell'altitudine di volo, della virata e del movimento orizzontale si ottiene esclusivamente diminuendo o aumentando la velocità del motore.
Motore aggiuntivo (previsto) inseritol'asse longitudinale, montato dietro la fusoliera, fornisce ulteriore spinta per il volo orizzontale. Il controllo fly-by-wire viene effettuato tramite un joystick.
La posizione e la direzione di volo vengono mantenute automaticamente da diversi computer indipendenti e reciprocamente controllati (ridondanza) controllando la velocità di rotazione individuale di ciascun motore.
E-Volvo sta ora cercando di avviare la produzione di massa di multicotteri.
Travolators da NBBJ
L'ufficio di architettura NBBJ ha presentato il concetto di scarico della linea ad anello della metropolitana di Londra. Si basa su una rete di tapis roulant che si muovono a velocità diverse su percorsi continui.
NBBJ propone di organizzare in tunnel della metropolitana datre tapis roulant in fila. Uno di loro si muoverà a una velocità di 44 km / h, quello centrale - un po 'più lento e uno in più - alla velocità di un passo umano, in modo che sia conveniente per i passeggeri entrarvi dalle piattaforme. Secondo gli sviluppatori, questa è un'alternativa "sana e divertente" alla metropolitana.
Secondo gli architetti, al posto dei treni, i passeggeripotrebbe muoversi con l'aiuto di tre binari mobili: i viaggiatori. Questo sarà più veloce (i treni si fermano ad ogni stazione e i binari si muovono costantemente), più comodo e più salutare per i passeggeri (è meglio camminare che sedersi). Inoltre, gli autori dell’idea ritengono che grazie ai viaggiatori il traffico della linea aumenterà.
Veicolo spaziale suborbitale Space Ship Two
SpaceShipTwo, o SS2, è un veicolo spaziale riutilizzabile con equipaggio privato suborbitale.
Parte del programma Tier One fondato daPaul Allen, basato sul progetto SpaceShipOne di successo che ha vinto l'Ansari X-Prize. A differenza di quest'ultimo, potrà trasportare a bordo fino a 8 persone (6 passeggeri + 2 piloti), sarà più grande e più confortevole. Verranno eliminati anche alcuni difetti di progettazione. Il sistema da SS2 e WK2 sarà circa 3 volte la dimensione del sistema da SS1 e WK.
Il dispositivo verrà consegnato a quota di lancio (circa 20 km) utilizzando un velivolo White Knight Two (WK2).
Altitudine massima di volo 135–140 km (secondoInformazioni della BBC) o 160-320 km (secondo un'intervista con Burt Rutan) (SpaceShipOne - 100-110 km), che aumenterà il tempo di assenza di gravità a 6 minuti (SpaceShipOne - 3 minuti). Sovraccarico massimo - 6 g.
Tutti i voli dovrebbero iniziare e terminare nello stesso aeroporto di Mojave, in California. Il prezzo iniziale previsto del biglietto è di $ 200mila
Si prevede che, oltre alle attività turistiche,SpaceShipTwo effettuerà ricerche atmosferiche nell'interesse del NOAA - alcuni degli strumenti saranno collocati sul velivolo booster White Knight Two per misurare regolarmente il contenuto di gas (metano e anidride carbonica) ad altitudini di 8-15 km, nonché ottenere campioni d'aria da queste altitudini. SpaceShipTwo stesso sarà utilizzato per studiare la ionosfera ad altitudini di 100-110 km.
Auto nucleari Sistemi di energia laser
Ha deciso il Laser Power Systemdimostrare al mondo un ramo alternativo dello sviluppo tecnologico che può essere utilizzato nell’ingegneria meccanica e oltre. I suoi specialisti hanno sviluppato un'auto che funziona a torio.
Il sistema di propulsione si basa su un laser IR alimentato al torio. Riscalda l'acqua e la trasforma in vapore, che a sua volta fa ruotare la turbina.
L'idea di creare un'auto atomica non è nuova, inNel 2009, Cadillac ha presentato il concetto WTF (World Thorium Fuel), ma non è mai stato implementato. In teoria, l'idea delle auto atomiche sembra interessante, ma molte questioni richiedono una considerazione separata, poiché, ad esempio, i motori che si schiantano a seguito dello stesso incidente possono influenzare l'ambiente in modo imprevedibile.
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