Il futuro della guerra ora dipende non tanto dal campo di battaglia quanto daldi ciò che può accadergli
Sommario
- La dipendenza dall'offerta è più forte di quanto sembri
- Dove colpiranno?
- Risorse ferroviarie
- Le truppe russe sono in grado di bloccare il transito delle armi per l'Ucraina
Presto, l'equipaggiamento della NATO costituirà da un quarto alla metà delle armi pesanti dell'Ucraina (a seconda di dove e cosa), mentre non dimentichiamo la fornitura di vari rottami dell'era sovietica dalle basi di stoccaggio.
E mentre nel Donbass la situazione è sempre più similestallo (è, ragazzi, tipo... beh, un pareggio alla fine), sempre più attenzione è rivolta a ciò che può cambiare radicalmente questo stallo. Si scrive molto sulle nuove consegne, noi compresi, ma si stanno espandendo tanto, e allo stesso tempo ne leggi sempre meno, che, sai, beh, lasciale andare, come dicono i ragazzi.
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Perché gli ultimi cannoni semoventi, Javelins, Bayraktars (ecarri armati e aerei andranno oltre) - va tutto bene, ovviamente ... se è arrivato in primo piano. Di conseguenza, oltre al sud e all'est dell'Ucraina, otteniamo un terzo fronte, nella sua parte occidentale, quello dei trasporti.
Cannoni semoventi tedeschi PzH 2000
La dipendenza dall'offerta è più forte di quanto sembri
In effetti, l'Ucraina dipendeva anche da forniture fino alo scoppio delle ostilità a febbraio - in tutti questi anni l'unico impianto di munizioni si trovava a Luhansk, che dal 2014 è diventato il centro della LNR. Di conseguenza, non c'era posto nel paese per produrre munizioni per l'intera linea di armi leggere di calibro da 5,45 a 14,5 mm. Per non parlare dell'artiglieria: i proiettili non sono stati prodotti da nessuna parte nell'intera storia dell'indipendenza ucraina e hanno usato solo ciò che era nei magazzini.
Dal 2015 il problema è stato risolto e, come al solitosuccede - non deciso. Hanno provato a collegare lo stabilimento Shostka a Sumy (uno dei centri dell'industria chimica dell'URSS, hanno anche realizzato il film Svem), l'unico in grado di produrre munizioni (più precisamente, elementi: micce, detonatori, ecc.) . Nessuna fortuna: abbiamo bisogno di nuove linee di produzione e specialisti, soprattutto in connessione con il passaggio ai nuovi standard delle capsule. E, naturalmente, non ci sono soldi.
Pertanto, quasi tutte le munizioni sono state importate in Ucrainaprincipalmente da Bulgaria, Serbia e Repubblica Ceca. Cioè, senza rifornimenti, le forze armate ucraine non saranno in grado di utilizzare nemmeno armi in stile sovietico. Da qui, all'inizio dell'anno, sono apparsi quei video, sui quali tanto è stato "bruciato" su Internet, quando hanno simulato di sparare con la loro voce durante gli esercizi - alla vigilia degli eventi hanno cercato di non sprecare la risorsa più preziosa.
A proposito, l'anno scorso gli Stati Uniti stavano attivamente cercando un paeseper ospitare lì la produzione di cartucce in stile sovietico. Coincidenza? - Non credo. Una parte significativa dei paesi della NATO continua a utilizzare calibri sovietici ed era importante spostare la produzione per loro al di fuori della zona dell'alleanza.
Di conseguenza, il blocco del transito è un colpo che le Forze armate ucraine non possono sopravvivere in alcun modo e la situazione si sta sviluppando in modo tale da non poter essere realizzata in nessun altro modo.
Dove colpiranno?
Bella domanda, probabilmente la rompono nello stato maggiorecapo su di lui. È ovvio che gli ultimi scioperi nelle aree di Leopoli e Dnepr miravano a bloccare il transito. Nel primo caso si tratta di sottostazioni per la fornitura di elettricità alle linee ferroviarie, nel secondo un ponte sul Dnepr.
Il momento dell'impatto sul ponte dell'Amur nel Dnepr
Ma le cabine guasti non ne precludono l'utilizzolocomotive diesel - locomotive diesel-elettriche, dove l'energia per il funzionamento viene ottenuta nella centrale elettrica del trattore stessa. Rompere ponti come il ponte sul Dnepr è piuttosto difficile. Gli attacchi con missili da crociera ad alta precisione o missili tattici-operativi a lunga distanza sono difficili da eseguire: i supporti sono troppo massicci e possono resistere anche a una testata pesante, inoltre, è un bersaglio troppo sottile, le armi ad alta precisione non sono così elevate esatto, ci sono deviazioni nell'ordine di un metro anche con “Daggers”.
Inoltre, l'abbondanza di strutture esterne puòservire come un analogo della protezione schermata - quindi, l'ultimo colpo sul ponte dell'Amur, e questa è l'arteria più importante per la fornitura di carichi militari al gruppo del Donbass, si è rivelato nulla - una potente esplosione ha causato danni minori, il ponte è ancora funzionante.
Naturalmente, per un progetto del genere, un razzo non è sufficiente.Qui sono necessari bombardamenti seri e sarebbe meglio se un attacco aereo facesse fronte a questo, ma, presumibilmente, l'attraversamento è ben protetto dalla difesa aerea, quindi solo i missili da crociera possono avvicinarsi. E il ponte dell'Amur non è l'ultimo ponte ferroviario sul Dnepr. E, infine, piccole cose (NLAW, Javelin, Stinger e munizioni) possono essere trasportate da pontoni guidati.
Intercettore MiG-31 convertito per trasportare missili Kinzhal
Un'altra cosa sono i nuovi cannoni semoventi consegnati, massaalcuni superano di gran lunga le 50 tonnellate, non c'è modo di consegnarli se non su rotaia. Pertanto, in caso di perdita di tutti i potenti ponti, diventerà molto difficile per l'Ucraina accumulare un gruppo delle ultime (e relativamente nuove) armi NATO. Il suo accumulo influisce direttamente sulle prospettive di una controffensiva ucraina.
Pertanto, come capisci, gli scioperi alle comunicazioni di trasporto sono oggi il compito più importante dell'intera operazione speciale.
Risorse ferroviarie
Si è rivelato complicato, ma, in generale, stiamo parlando del parcolocomotive. Le sottostazioni sono un duro colpo per le locomotive elettriche, le cui centrali elettriche dipendono dalla corrente dei cavi. La locomotiva diesel è dotata di un generatore diesel e ora questo tipo di stock di trazione è una priorità, perché le sottostazioni elettriche sono un bersaglio troppo vulnerabile.
Le locomotive diesel dipendono solo dai binari e dalle stazioni di scarico. Gli attacchi su di loro non sono così critici, poiché la stessa tela può essere riparata rapidamente: ciò ritarderà solo le consegne.
Locomotiva diesel principale TE10M
Ukrzaliznytsia aveva una flotta di 2101 locomotive,di cui circa il 60% era sulla buona strada entro il 2022. Di queste, c'erano 607 locomotive diesel merci, ma 202 sono rimaste in movimento e alcune altre erano in riserva o in fase di revisione a lungo termine. Ma anche quelli che sono in movimento hanno circa il 90% di usura. Allo stesso tempo, anche l'Ucraina ha bisogno della fornitura di merci civili e l'economia funziona: trasportano ancora merci e materie prime.
Quindi dovresti vedere se ci saranno scortelocomotive in prestito. A causa del fatto che questo non è un trasporto ecologico, gli europei li hanno rifiutati, quindi puoi scavare molto in deposito: basta convertirli in uno scartamento diverso.
Perché le spedizioni ferroviarie sono le più importanti?Sì, perché il volume di carico per viaggio da loro è il più grande. L'aviazione da trasporto è troppo costosa, non puoi consegnare molto per volo ed è troppo vulnerabile: un oggetto nell'aria è troppo ben visibile dal radar, cosa che non si può dire degli oggetti a terra. Il trasporto merci su strade ordinarie è un'alternativa, sì, ma c'è un problema. Lo stesso Abrams condizionale ha bisogno di un trattore, poiché con il proprio potere si muove solo nella zona di combattimento, svolgendo compiti.
Un trattore: un carro armato o un veicolo da combattimento di fanteria o unoSINDROME CORONARICA ACUTA. Una cosa è trasportare un battaglione per esercizi (58 carri armati) e anche allora - immagina una roulotte del genere. E quando si tratta di centinaia di auto ogni mese, non c'è modo senza una ferrovia, soprattutto finché le consegne via mare sono quasi interrotte.
Le truppe russe sono in grado di bloccare il transito delle armi per l'Ucraina
Questa è una questione altamente discutibile.In primo luogo, gli ultimi attacchi sono stati sferrati dai missili Onyx, per i complessi costieri. Questi missili sono destinati alle navi di superficie, ma, in linea di principio, nulla impedisce che vengano utilizzati contro bersagli a terra. Ma perché non siano stati usati gli Iskander oi Calibri più specializzati è una questione aperta.
Opera chiaramente nell'Ucraina occidentale con l'aviazioneinterferisce con la difesa aerea - è improbabile che lo attraversi, tanto più che l'Ucraina ha già ricevuto S-300 dall'Europa orientale e durante gli attacchi dei primi giorni, ovviamente, molto è sopravvissuto.
Onice
Ma la questione critica rimane chiaramente metodi - peri missili hanno bisogno di bersagli, e quali sono questi bersagli da prendere in questo modo e bloccare quasi tutto il transito? Ovviamente i ponti rimangono, ma se vengono distrutti sul Dnepr, ciò significa che anche nello scenario migliore per le truppe russe, è impossibile avanzare oltre il Dnepr, perché questi ponti saranno necessari in futuro alle truppe russe.
E questo, per non parlare della crisi umanitaria: oltre alle truppe vengono riforniti milioni di civili che, in uno scenario del genere, rimarranno senza cibo e medicine.