Perché l'esercito russo deve sbarazzarsi urgentemente del BMP-2

Perché i famigerati "due" rimangono il principale veicolo da combattimento della fanteria?

I moderni veicoli da combattimento di fanteria sono molto migliori.

Sommario

Perché è andato tutto storto
Come hanno provato a fare caramelle con BMP-2
Tendenze BMP dalla fine della Guerra Fredda ai giorni nostri
Una questione di prezzo
Tutti i campioni promettenti rimangono campioni promettenti

Abbiamo già scritto molto su vari veicoli da combattimento dell'esercito russo, ma vorrei soffermarmi su un problema che sembra essere il più acuto nell'equipaggiamento di fucili motorizzati e formazioni di carri armati: il BMP-2.

Nonostante tutti i numerosi aggiornamenti e un numero enorme di modelli sostitutivi sperimentali, la fanteria russa (fucili motorizzati) è costretta a fare affidamento principalmente su questo veicolo incredibilmente obsoleto.

Allo stesso tempo, l'esercito russo non solo si aggrappaIl BMP-2, nonostante i suoi stessi soldati, migliora principalmente l'armamento del veicolo, lasciando quasi intatto il suo problema principale: una sicurezza indecentemente scarsa.

Perché è andato tutto storto

La prenotazione di veicoli leggeri a volte è persino un compitopiù complessi rispetto, ad esempio, ai carri armati, dove da decenni regna il principio: più è, meglio è. A proposito, a causa di questo principio, la massa di MBT (carro armato principale) oggi si è avvicinata a 70 tonnellate e continuerà a stabilire record.

BMP come classe è un veicolo blindato molto più versatile, ci sono più requisiti per questo:

mangiarescompartimento truppe, divorando la maggior parte dello spazio interno
armamentopiù leggero di un carro armato, mapiù pesantedi tequalsiasi altro veicolo blindato— cannoni automatici, ATGM, mitragliatrici (a volte MANPADS, lanciagranate automatici)
alta permeabilità, galleggiabilità(feticcio dei generali sovietici), scarsa visibilità e sagoma bassa

Il BMP-2 incarnava un veicolo che si adattava perfettamente alla dottrina militare sovietica: aveva un cannone automatico 2A42 potente e “preciso da un cecchino”, era “piatto come una passera” e poteva attraversare i fiumi senza guado.

Sotto la "galleggiabilità" era montato tutto ciòforse anche nel BMP-1 - rulli cavi, griglie speciali sui cingoli nella parte posteriore, che dirigevano il flusso dell'acqua indietro, e l'intero corpo sembrava più una barca su cingoli che veicoli terrestri.

La parte "più spessa" della riserva è la fronte della torre in20 mm. La parte superiore del lato dello scafo è di 5 mm, che a 64˚ di inclinazione dava l'equivalente di 9 mm. La protezione della parte frontale dello scafo dipendeva anche da ampi angoli: la parte inferiore era di 15 mm, che, con un angolo di 56˚ e una speciale durezza della lega, fornisce 33,5, per così dire, un'armatura "virtuale". La parte frontale superiore ha l'angolo più ripido di 82˚ con nervature aggiuntive. Tutto ciò ha dato un peso di combattimento "insignificante" (sullo sfondo dei concorrenti) inferiore a 15 tonnellate.

Tutte queste caratteristiche sono fatte pergarantire che i fucili a motore non dipendano particolarmente dai pontoni durante gli attraversamenti e allo stesso tempo possano avanzare rapidamente lungo il paesaggio europeo tagliato dai fiumi. Con una caratteristica del genere, hanno deciso che, dicono, è molto più bello, abbiamo creato il BMP perfetto, siamo andati avanti.

Come hanno provato a fare caramelle con BMP-2

Nella dottrina militare dell'URSS, nessuno ha modellatola situazione in cui un'unità di fucile motorizzata in rapida avanzamento sarebbe entrata in schermaglie con armi pesanti del nemico, quindi si è ritenuto che non fosse necessaria molta armatura per un veicolo da combattimento di fanteria: è sufficiente una buona resistenza anti-frammentazione, beh, resistere a 12,7 (come una mitragliatrice Browning M2) a distanze superiori a 500 metri. E in caso di un incontro improvviso con i carri armati, si affidavano agli ATGM (ATGM Konkurs o Fagot), + grazie alla silhouette bassa, era possibile utilizzare il paesaggio e il terreno dolce per proteggersi dal fuoco diretto.

BMP-2D rinforzato con schermi corazzati

Tutta questa bella teoria è stata distrutta dal primo veroguerra - Afghanistan. Da un'imboscata, è stato facile ottenere una linea da una mitragliatrice pesante DShK da diverse centinaia di metri o persino una granata da un gioco di ruolo. E non c'è protezione contro le mine!

La macchina in queste condizioni era completamenteindifeso, la squadra di sbarco ha preferito cavalcare (in modo da poter saltare rapidamente o, in caso di esplosione di una mina, scendere con dislocazioni-fratture, ma sopravvivere). Allo stesso tempo, i militari hanno iniziato a "annusare" nella direzione del galleggiamento - dicono, perché diavolo siamo galleggianti, forziamo molti fiumi in Afghanistan? Allo stesso tempo, la protezione è zero, allo stesso tempo è apparsa un'abbreviazione umoristica alternativa "The Mass Grave of the Infantry".

Nel 1981, i sovietici riuscirono a crearne unomodernizzazione su larga scala con armatura rinforzata BMP-2D (modificata). E anche allora, la prenotazione è stata rinforzata con schermi distanziati in alto e un fondo rinforzato per proteggere l'equipaggio in caso di esplosione. Ma l'auto ha smesso di essere un anfibio, e questo è ah-ah-ah, che brutto e sbagliato, quindi questa modifica è rimasta puramente "afgana".

Tendenze BMP dalla fine della Guerra Fredda ai giorni nostri

I principi dei veicoli da combattimento di fanteria erano visti in modo molto diverso negli Stati Uniti e nei paesi della NATO.

Galleggiabilità?In una guerra in cui c'è un grande esercito di terra, prima colpiscono con aerei e armi ad alta precisione. E nei piccoli conflitti locali, niente: puoi aspettare i pontoni o puoi cercare un guado per la traversata. M2 Bradley per questo ha ricevuto una copertura di sollevamento fatta di telone e una moto d'acqua installata. Sebbene in successive modifiche, gli americani abbiano abbandonato queste caratteristiche.

M2 Bradley

Ma i seguenti compiti sono risolti molto meglio:

Prenotazione- Armatura in lega di alluminio da 25 mm su tutti i latiproiezioni, e in seguito tutto questo è stato ampliato prima mediante la schermatura e, nell'ultima modernizzazione di oggi, l'M2A4 ha ricevuto un kit di protezione dinamica BUSK.

Proiezione frontale portata al livello di protezione da 25BOPS alettato sub-calibro mm (proiettile sabot alettato perforante) da 300 m E sì, tieni presente: nonostante il fatto che il BMP-2 abbia anche BOPS nella sua gamma di munizioni per la pistola 2A42, ma in russo Esercito, è più probabile che siano considerati leggende di quanto chiunque li abbia mai visti di persona.

Con "anfibio" eliminato abbastanza rapidamente, eil peso in combattimento è cresciuto dalle 21 tonnellate iniziali a 36 tonnellate nelle versioni più moderne. D'altra parte, l'equipaggio e le truppe non potevano aver paura né dei bombardamenti del DShK (e persino del KPVT, che il BMP-2 può resistere solo alla fine da distanze estreme), né dell'RPG-7. Non c'era assolutamente bisogno di cavalcare sull'armatura.

approdo— puoi lasciare l'auto attraverso lo spazioso retrorampa, come su un aereo cargo. L'altezza dello scafo è di mezzo metro superiore a quella del BMP-2 (2900 cm contro 2450 cm), ma grazie a ciò la fanteria non si siede “nella morte” su panchine abusate, ma si sente benissimo su superfici a prova di infortunio sedili: se l'auto viene fatta saltare in aria anche da una potente mina, le persone sopravvivranno e con un alto grado di probabilità manterranno l'efficacia del combattimento.

M2A2 in atterraggio attraverso la rampa

Lo svedese Strf 90 eil tedesco Marder e il British Warrior - hanno tutti da tempo superato le 30 tonnellate di massa, o poco meno. Gli israeliani sono andati ancora oltre con il loro pesante BMP Namer basato sul Merkava, in cui la protezione dell'armatura è diventata quasi simile a un carro armato, con rinforzo dinamico e attivo.

Del Puma tedesco abbiamo scritto lì l'anno scorsola protezione è epicamente buona, con attenzione alla furtività termica in modo che le apparecchiature di imaging termico possano vedere tali veicoli da combattimento di fanteria solo a distanza ravvicinata. Per quello? Per ridurre il rischio di catturare un ATGM con una testa homing.

Una questione di prezzo

Svedese Strf 90 con cannone automatico Bofors da 40 mm

È importante il fatto che il BMP-2 rimangaIl principale veicolo da combattimento della fanteria dell'esercito russo. Anche la sua modernizzazione più moderna è costata solo meno di 30 milioni di rubli, mentre il prezzo normale per i veicoli da combattimento della fanteria occidentale era di 4-5 milioni di dollari (400-600 milioni di rubli al tasso di cambio attuale), e il Puma tedesco costa più dei nostri nuovo MBT Armata.

Ma nelle questioni relative alla sopravvivenza dei propri soldati sul campo di battaglia, il prezzo non può giocare un fattore decisivo.

BMP-3, sfortunatamente, non è andato lontanopredecessori. Sì, l'armatura più spessa, specialmente nella proiezione frontale, contiene KPVT e persino BOPS da 30 mm. Ma la protezione contro i giochi di ruolo non è certo migliore. Le versioni con protezione dinamica "Cactus" erano solo per l'esportazione, e i sistemi di protezione attiva Arena non erano installati nemmeno sui carri armati, per non parlare di BMP…

Inoltre, il BMP-3 in tutte le modifiche è solosolo ~ 20-25% del numero di BMP-2 nelle truppe. E tenendo conto del fatto che in alcuni luoghi gli MT-LB sono usati come veicoli da combattimento di fanteria, la percentuale è ancora più bassa. Cioè, i fucili motorizzati russi non sono affatto in grado di competere con modelli stranieri e veicoli da combattimento di fanteria veramente moderni.

BMP-3 con DZ Cactus (presumibilmente Arabia Saudita)

Tutti i campioni promettenti rimangono campioni promettenti

Kurganets-25— piattaforma di Kurganmash (un'impresa che creatutti i veicoli da combattimento di fanteria nella Federazione Russa), non sono riusciti nemmeno a risolvere il problema della rampa posteriore (piattaforma di atterraggio), sebbene in termini di protezione di base questa piattaforma sia già piuttosto interessante e raggiunga gli standard NATO. E promettente in termini di body kit dinamico, se si rimuove l'opzione anfibia.

Ma i militari non sono soddisfatti dell’altezza dell’auto (è terribile"alto" Il BMP si è comportato bene), gli hanno persino dato il soprannome di "il sogno di un lanciagranate". È come se la principale protezione contro i lanciagranate oggi fosse diventata una sagoma bassa e non i moderni sistemi di protezione dinamica. Nel 2020x, dove le termocamere e i droni volanti decidono in gran parte l'esito di una battaglia (non è necessario cercare lontano gli esempi), fare affidamento sulla furtività visiva è puro retrogrado nello stile di "i nonni combattevano così, quindi funzionerà". Oggi." La visibilità visiva dei veicoli da combattimento viene già trascurata un po’ ovunque.

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