קבוצת חוקרים הקשורה למספר מוסדות בבריטניה ובערב הסעודית,
החוקרים רצו לצמצם את מספרם שלשל פחמן דו חמצני - אחת הענפים העיקריים שעומדים מאחורי השיא של 12% מהפליטות היא תחבורה. עם זאת, הפחתת פליטת הפחמן הדו-חמצני מתעשיית התעופה הוכיחה את עצמה אתגר בגלל הקושי להתקין סוללות כבדות בתוך מטוסים. לכן, מדענים פיתחו תהליך כימי שבאמצעותו ניתן לייצר דלק סילוני ניטראלי.
החוקרים מציגים שיטה אורגניתבעירה להמרת פחמן דו חמצני באוויר לדלק סילוני ומוצרים אחרים. הם משתמשים בזרז ברזל בתוספת אשלגן ומנגן יחד עם מימן, חומצת לימון ופחמן דו חמצני המחומם ל -350 מעלות צלזיוס. כתוצאה מתהליך זה, מופרדים אטומי פחמן מאטומי חמצן במולקולות CO2, אשר משתלבים אז עם אטומי מימן ליצירת מולקולות פחמימנים המהוות חלק מדלק סילוני נוזלי. התהליך ייצר גם מולקולות מים ומוצרים אחרים.
חוקרים גילו חיים מתחת לקרחונים: הם קיימים הודות למימן
בדיקות הראו כי תוך 20 שעות התהליךהמיר 38% מפחמן הדו-חמצני בלחץ בתא לדלק סילוני ומוצרים אחרים. חלקם של דלק סילוני היווה 48% מהמוצרים המיוצרים - מים, פרופילן ואתילן. החוקרים גם מציינים כי השימוש בדלק זה במטוסים יהיה ניטרלי מפחמן, שכן כאשר הוא נשרף הוא משחרר את אותה כמות פחמן דו חמצני המשמש לייצורו.
החוקרים טוענים גם כי התהליך שלהםזול יותר משיטות דומות, וזה גם דורש פחות חשמל. הם גם מציינים כי ניתן להתקין מערכות המרה במפעלים שכעת פולטים כמויות אדירות של פחמן דו חמצני.
קרא עוד:
התחממות האקלים המסוכנת תחל בעוד 7 שנים
הפלה ומדע: מה יקרה לילדים שילדו
בדוק את התמונות היפות ביותר של האבל. מה ראה הטלסקופ מזה 30 שנה?