רשות התחבורה המטרופולינית של סן פרנסיסקו משתמשת בטכנולוגיה מיושנת במיוחד עבור קריטיים
"מערכת בקרת הרכבת התחתית שלנו עמוסה בתקליטון", אמר השבוע מנהל הרכבת התחתית ג'פרי טמלין.
דובר המטרו, סטיבן צ'ונג, הודה כי מערכת בקרת הרכבת האוטומטית משתמשת בציוד מיושן.
"אנחנו מבינים שכל כישלון של מיושןציוד בהחלט ישפיע על כל מי שעובד על או נוסע ברכבת התחתית", אמר צ'ון ל"סטנדרד". "למרבה המזל, הצוות שלנו מבצע גיבויים בין התקלות הללו, ומוציא את המערכת מכלל פעולה לשבועות או רק לכמה שעות."
השימוש בתקליטון כמעט ולאעובדה שלא הייתה ידועה בעבר; מלכתחילה, טמלין אמר בבוטות שהסוכנות שלו צריכה להשאיר עובדים בעלי מיומנויות משוכללות למקבילה של תכנות בבלי עתיק.
אבל משתמשי טוויטר ביום חמישי הביעומפתיע שעיר הידועה כבירת הטכנולוגיה העולמית תלויה כל כך בפורמט אחסון שאין בו מקום לאחסון תמונה אחת ברזולוציה גבוהה.
עם זאת, הרכבת התחתית של סן פרנסיסקו אינה ייחודית בשימוש שלה בתקליטון. עוד בשנת 2020, בריטיש איירווייס העמיסה תוכנת אוויוניקה למטוסי בואינג 747 באמצעות תקליטונים.
הטכנולוגיה בהחלט השתפרה מאז שנות ה-80:כוח העיבוד של האייפון גדול פי 100,000 מכוח העיבוד של המכונות שבהן השתמשה נאס"א כדי לשלוח אנשים לירח, שלא לדבר על הכוננים שאנשים רבים מעל גיל 40 זוכרים מהזמן שהכניסו אותם לכונן A במחשביהם. למי שמעולם לא השתמש במדיה כזו, יש לשים לב שיש להרחיק תקליטונים מכל מגנט - אחרת כל המידע יאבד.
בתחילה, קוטר התקליטון היה עד שמונהאינץ' כאשר הוצג בשנות ה-70, מאוחר יותר הצטמצם לחמישה ורבע אינץ', ובסופו של דבר לשלושה. בסופו של דבר טכנולוגיית CD-ROM דחקה אותם לפני שגם היא כמעט נעלמה.
קרא עוד:
מדענים כינו את 6 הדרכים המובילות "להציל" את הזיכרון של אנשים מבוגרים
חותם מסתורי מתחת לאדמה הפתיע את המדענים. הוא בן למעלה מ-1000 שנה
החרב שנחשבת מזויפת מסתבר שהיא חפץ בן 3,000 שנה מתקופת הברונזה