מזג אוויר גרוע מטיל הגבלות על פעולת הלידארים - "העיניים" של מזל"טים שלא "רואות" אם יש
מזלטים מהדור הנוכחי הם בדרך כללהשתמש במצלמות וחיישני זיהוי אור (לידרים) כדי למקם את עצמם בכבישים. ב- MIT הם המציאו מערכת בשם "לוקליזציה של תחנת חדירת רדאר" (LGPR). זה יכול ליצור מפה של האזור הממוקם אפילו מתחת לפני השטח של הכביש.
"אם אני תופס את חפירה וחופר חור, אז כל זהאני אראה שזה הרבה לכלוך ", אומר התלמיד טדי אורת '. "אבל LGPR יכולה לכמת אלמנטים ספציפיים מתחת לפני השטח של הכביש ולהשוות ביניהם עם מפה שכבר נוצרה כדי לדעת בדיוק היכן נמצא המל"ט, ללא שימוש במצלמות או בלייזרים."
למען העין האנושית, כל הדרכים נראותבערך אותו דבר - מהמורות, חורים, אופי הציפוי ונוכחות סימונים. אך השילוב של אבנים, חללים, מחצבים, תשתיות הנדסיות (כבלים, צינורות, קווי ביוב) וחיזוק בבטון יוצר תמונה תת-קרקעית לציוד מכ"ם שהופך כל חלק מהדרך לייחודי.
בסרטון שפורסם, צוות חוקרים מדגים טכניקה העובדת על דרך פרטית המכוסה בשלג.
הטכנולוגיה אפילו עובדת במוסכים בזכות אביזרי הבטון והמתכת שנמצאים מתחת, מה שיוצר "חותם" ייחודי.
כעת הצוות עובד על מיניוריזציה של המערכת המומצאת שלו, מכיוון שכעת יש לו רוחב של יותר ממטר וחצי, שהוא גדול בהרבה מכל מערך המצלמות של הדור הנוכחי והמכסים.