האקדמיה הסינית להנדסה ורשויות הרכבת במדינה בחרו מסלולים להשיק את הראשון
על פי ה-South China Morning Post, הרכבת תעשה זאתלנוע במסלול באורך 175 ק"מ ולהגיע למהירות מרבית של עד 1,000 קמ"ש. נכון להיום, הנסיעה במסלול זה אורכת שלוש שעות ברכבת קונבנציונלית ושעה ברכבת מהירה. הפעלת Hyperloop תפחית את זמן הנסיעה לכ-15 דקות.
עקב כך נבחר קו שנחאי-גואנגז'וניתוח של גורמים רבים. השטח המישורי יחסית והפוטנציאל הכלכלי הגבוה של התוואי, הקשור לצפיפות האוכלוסין הגבוהה באזור ולפעילות הכלכלית בערים אלו, הפכו למפתח. כדי להשיק רכבות, תצטרך לעשות עבודה רבה כדי ליצור את התשתית הדרושה. הרכבות צפויות להתחיל לפעול ב-2035.
רכבות ריחוף מגנטי (מגלב) פועלותחלקים רבים בעולם. ב-2012 הציע אילון מאסק לשגר אותם במנהרות ואקום כדי להגביר את מהירותם ל-1220 קמ"ש, וקרא לטכנולוגיה הזו Hyperloop. פרויקט זה לא הובא ליישום מסחרי. Virgin Hyperloop המשיכה לפתח את הרעיון של מאסק, אך אמרה שהוא יתמקד רק בהובלת מטענים.
בשנה שעברה, בסין, בפעם הראשונה, הם בדקו את העבודהמערכת כזו. המתקן מפעיל רכבות בוואקום נמוך בתוך הצינור. במהלך המבחן במסלול מבחן באורך 2 ק"מ, רכבת המגלב נעה במהירויות של עד 130 קמ"ש. אם הפרויקט החדש לבניית קו מסועף בין גואנגג'ואו לשנגחאי יושלם בהצלחה, סין עשויה להפוך למדינה הראשונה המשתמשת בטכנולוגיית Hyperloop.
קרא עוד:
היה צילום בתוך הבולען התת-ימי השני בעומקו בעולם
ראה מה קרה למרקורי כשהגיע הכי קרוב שאפשר לשמש
מדענים מוכנים לזהות את העץ החדש כעתיק בעולם