מדענים סינים מחפשים דרך להפריד בבטחה מטוס מהנושא שלו באוויר באמצעות היפרסוני
מה ידוע
הבדיקה התקיימה באווירודינמית היפרסוניתצינור JF-12 בהדרכתו של וואנג יונפנג, פרופסור חבר במכון למכניקה של האקדמיה הסינית למדעים בבייג'ינג. לצורך הניסוי פותחו נושאת באורך מטר אחד ודגם של מטוס מסלולי בקנה מידה של 1 עד 80.
חוקרים סינים מאמינים כי הטכנולוגיהקפיצות סקי, שבעבר שימשו להמראה של לוחמים מנושאות מטוסים וכבר נחשבות למיושנות, יכולות להיות מותאמות לשיגור מסלולי. מדענים מאמינים שהשיטה הישנה תעזור להם לפתור את בעיית המערבולת הבלתי צפויה המתרחשת במהירויות היפרסוניות, ולהשיג הפרדה חלקה של המטוס מהנושאת.
הניסוי הראה שזה אפשרי.במהלך הבדיקה, דגם המטוס נפרד מהמוביל בשבריר שנייה. במקביל, הירידה התרחשה במהירות גבוהה פי שבעה ממהירות הקול, כלומר. 8644 קמ"ש. בהילוך איטי ניתן היה לראות שחטמו של המטוס התרומם בגלל מערבולות, ולאחר מכן הזנב.
</ img>
צפוי כי בעתיד מערכת כזו תהיהלשמש כדי לספק טיסות תת-מסלוליות מנקודה אחת של הפלנטה שלנו לאחרת, כמו גם לטיסות לחלל. במקרים כאלה, המוביל ישמש להאצה למהירויות היפרסוניות, אשר המעבורת עם הנוסעים אינה מסוגלת להן.
לפי מדענים סיניים,גרסה בגודל מלא של המטוס במשקל 87 טון תיפרד מהמוביל תוך 8 שניות. יתרה מכך, הדבר ידרוש לא יותר מ-10% מהספק המנוע, מה שיאפשר להסתדר ללא שימוש במאיצים נוספים.