דמיטרי אוליפרוביץ '- עיתונאי מדעי, פופולארי של אסטרונאוטיקה, חבר במחלקת הנוער של הפדרציה
איפה יש פיתוח
"למה שום דבר לא קרה כמעט 50 שנה אחרי אפולו, אבל עכשיו כולם רוצים ללכת לירח שוב?"
- לתוכנית אפולו הייתה מדיניות ברורההמטרה היא להיות הראשון שיעביר אמריקאי אל פני הירח ולהחזיר אותו לכדור הארץ. מטרה זו הוכרזה עוד בשנת 1961 על ידי הנשיא ג'ון קנדי. ולמעשה, הוא קבע דדליין - עד סוף שנות ה-60, לפני שהעשור יסתיים - עד לסיום העשור. ונאס"א פשוט התאמצה לעמוד בזמנים האלה. היו לנו בעיות עם הטיל N-1, אבל הם הצליחו לעשות את זה. היו לנו תאונות שיגור רקטות. בסופו של דבר הפנינו את טיסות החלל המאוישות לתחנות מסלוליות - תחילה סאליוט, ואז תחנת מיר. ועכשיו הנכד או הנכדה של תחנת סאליוט הוא ה-ISS. ותחנת ה-Gateway cislunar (Lunar Orbital Platform-Gateway, LOP-G, שנקראה בעבר Deep Space Gateway - "היי-טק") תהיה גם צאצא ישיר של תחנות המסלול הראשונות.
והאמריקאים מילאו את המטרה הזו. הם השתמשו בחומרה שנותרה ונחתו על הירח שש פעמים. לאחר מכן, תוכנית אפולו הפכה חסרת משמעות והקונגרס הפסיק להקצות לה כספים.
- אז זה היה, אחרי הכל, עימות אידיאולוגי, ובשלב מסוים הוא נעצר. עכשיו תוכניות הירח חוזרים, כי העולם מתחיל מלחמה קרה חדשה?
- אני רואה כמה סיבות למה הכל פתאוםהתחיל להתעניין בירח. ראשית, בשלב מסוים נאס"א הבינה שיש חללית. הוא פותח עבור תוכנית קונסטלציה של ג'ורג' וו. בוש, שאושרה ב-2004, ואז אובמה ביטל אותה. והספינה יצאה משירות. והם התקדמו די רחוק בפיתוח הספינה: בוצעו מבחני נפילה של מערכות צניחה, פותח רכב שיגור - אם כי אחר, ארס V. כבר הייתה מערכת, אבל לא הייתה מטרה.
ISS יהיה למצות את המשאבים שלה עד סוף שנות ה -20, פיזית זה פשוט ישן, זה כבר טס מאז 1998, את המודולים הוותיקים. ואסטרונומים ישבו במסלול כדור הארץ הנמוך. פשוט אין התפתחות.
הסרגל הצידי
- אבל זה לקח 48 שנים כדי להבין את זה?
- כן, לא משנה כמה מצחיק ועצוב זה.זה נשמע כך. כי אחרי תוכנית אפולו, ב -1972, האמריקאים טסו לירח, הם אישרו את מעבורת החלל ונתקעו בה. תוכנית זו נוצרה במקור עבור משלוח ותחזוקה של לוויינים צבאיים בשיתוף עם משרד ההגנה האמריקני. אבל התברר שהצבא לא צריך מעבורת חלל, אז היה אסון צ'לנג'ר, ותוכניות התחנות שלו בשנות השמונים לא היו קיימות. למעשה, על אחת משרידי האפולו היתה אחת מתחנות ההליכה של סקילאב. הם עבדו על זה - זה הכל.
Skylab- מאנגליתSkylab, מעבדת שמיים, "מעבדת שמיים" היא תחנת המסלול הלאומית הראשונה והיחידה בארה"ב המיועדת למחקר טכנולוגי, אסטרופיזי, רפואי וביולוגי, כמו גם לתצפית על כדור הארץ. הושק ב-1973, אירח שלוש משימות אפולו ממאי 1973 עד פברואר 1974, ירד מהמסלול וקרס ב-11 ביולי 1979.
מי לא נותן לסין לירח
- Gateway כרגע הבניין לא מעט מדינות -ארצות הברית, סוכנות החלל האירופית, קנדה היא עושה משהו, Roscosmos יכול לעשות. האם מדובר בפרויקט בינלאומי שבו כולם משתפים פעולה, או שמא יש שוב מצב אידיאולוגי, אם אנחנו מדברים על סין?
- הרטוריקה היא כזו שזה לא עימות, אלא,להיפך, שיתוף פעולה. מכיוון שלמרות חילוקי דעות מסוימים בין מדינות, אנו מוכנים ליצור יחד פרויקט מאויש משותף, שכן שיתוף הפעולה הפורה ב-ISS נמשך כעת. כי אנחנו פשוט לא יכולים לחיות בלעדיהם, הם לא יכולים לחיות בלעדינו. ה-ISS חייב להיות מופעל על ידי כל המדינות המשתתפות על מנת שכל המערכות יפעלו.
"אבל הם לא לוקחים את סין לשם."
"הם לא ייקחו אותו כי הממשלה האמריקאית לא מאפשרת לסין גישה לטכנולוגיות רקטות וחלל. זהו עימות בין אמריקה לסין.
- אז השלב הבא של היקום הוא העימות בין אמריקה לסין? והאם כולם יצטרפו לאחד מהם?
- זה לא כל פשוט, כי לאחרונה סיןהודיעה על הקמתה של תחנת מסלול הרגיל שלה, אשר יהיה במסלול כדור הארץ נמוך. וברמת האו"ם, הם הודיעו כי תחנת מסלול חדש פתוח לניסויים על ידי משתתפים ממדינות אחרות, מדינות אחרות יכול לשלוח מכשירים מדעיים שלהם שם, הם יכולים לאמן את האסטרונאוטים שלהם יחד עם taikonaut, צוותים בינלאומיים תוקם. סין הכריזה על רטוריקה כזאת.
הסרגל הצידי
אי אפשר לומר בדיוק למה זה יהיהעימות. יריבות זו עלולה להיות מוסתרת. ואמנם, האמריקנים אינם רוצים שסין תהיה הראשונה שתגיע שוב לירח. אבל סין לא צפויה להיות הראשונה להגיע לירח, כי התאריך שהוכרז על ידי הסינים עצמם צפוי להישלח לירח על ידי Taikonaut לאחר 2030. הצוותים הראשונים לתחנה Gateway צריך לעוף בשנים 2023-2024.
- בצוות יהיו ארבעה אנשים?
- ארבעה אנשים ילכו לירח.
- ואיך הם ייווצרו - שניים נבחרים על ידי ארה"ב, אחד על ידי סוכנות החלל האירופית?
- טיסת ניסוי ראשונה של חללית אוריון מהצוות - EM2, Exploration Mission 2 - יהיה כנראה אמריקאי טהור, כי הציוד שלהם נמצא שם. למרות שבמהדרין, הסוכנות האירופית בנתה את מודול השירות, יש להם את הזכות לשלוח אסטרונאוט משלהם. אבל עדיין לא היו פרסומים על זה, אז אני נזהר. אולי נציג אירופאי אחד יטוס. בהחלט יכול להיות. לניטור מערכות מודול שירות, לניטור.
- רוסיה הודיעה על בניית בסיס על פני הירח. כרגע - האם זה יותר מילים? האם אפשר לדון בכך ברצינות?
- אנחנו לא יכולים לדבר על זה ברצינות עדיין,כי אין תנאי התייחסות ספציפיים ליצירת אלמנטים. כלומר, אנו יוצרים כעת את חללית הירח הפדרציה, ירחית במובן זה שהיא יכולה לטוס גם ל-ISS, עם במה עליונה, וגם לירח.
הנה התוכניות: הקהילה הבינלאומית רוצה לשלוח משלחת מאוישת למאדים. אלה תוכניות, שאפילו להן, כמו שאומרים, אבל אלה תוכניות, אשר צפויות להיות מיושמות, כי יש עניין רב של הקהילה הבינלאומית, נושא זה נדונה, ואנחנו, עיתונאים, כולל זה מקדמים. אבל עד כה, למשל, למשל, אין פריסת מודול עבור הצוות, עבור הספינה נודדות, יצירה של ברזל של אלמנטים ספציפיים של מערכת ההנעה לבדיקה שלהם. אבל עבור Gateway זה כבר. בשביל זה, למשל, מודלים מודול של הול מנועים להיות עבד החוצה בנוי. כלומר, שער מתחיל לאט לעבור slideware לחומרה - החל שקופיות לחומרה. וטיסות למאדים והבסיס על פני השטח עדיין שקופיות.
- על התרומה האפשרית של Roskosmos ל Gateway. כמה רציני זה חלק של הבריאה
— זו תהיה תרומה חשובה, כי כל תרומהביצירת כל אלמנט של התחנה היא הכרחית בלעדיו, התחנה לא יכולה להתקיים. זה ייווצר בצורה כלכלית מאוד אולי התרומה שלנו תהיה מודול מנעול אוויר שבו יאוחסנו חליפות חלל מיוחדות ליציאה לחלל החיצון. ככה זה נקרא קודם לכן, עכשיו זה נקרא מודול רב תכליתי. בחלל העמוק הם מוגנים במיוחד, הם שונים מאלה שבהם הם עוזבים את ISS. זה מרכיב חשוב מאוד. לפני זמן לא רב הייתה הצהרה של ראש רוסקוסמוס, דמיטרי רוגוזין, שרוסיה אפילו מוכנה לספק הובלת מטענים וליצור מערכות הובלה המבוססות על פרוגרס. כלומר, חדשות כאלה מהבהבות, אבל למה בדיוק אנחנו צריכים לצפות עכשיו? עלינו להמתין עד שתתקיים פגישת קבוצת הקשר של נציגי סוכנויות החלל בשער הירח, שם נוכל לאשר את השתתפותנו. כי יש לנו רק מזכר הבנות על יצירת תחנת ה-Gateway, שנחתם ב-2017 על ידי Roscosmos ונאס"א בקונגרס האסטרונאוטי הבינלאומי ה-68 באדלייד (אוסטרליה) ובהתאם לכך, על ידי הנהלת נאס"א. זה קיים - זה אומר שהסכמנו איתך בתנאי, אנחנו מסתכלים לאותו כיוון וחתמנו על נייר לא פורמלי - בואו נעשה את זה. כשהם יושבים וחותמים, הם מתחילים להפיץ את תנאי ההתייחסות ליצירת שער או מודולים אחרים, אז כבר יהיה לנו פיתוח אמיתי של הפרויקט, כלומר התרומה שלנו. בינתיים אנחנו רק מחכים לחדשות, אבל אני חושב שיש סיכוי שנשתתף, כי זו תרומה מאוד אמיתית עבורנו לטיסות מאוישות לחלל העמוק. והוזמנו כי יש לנו את המומחיות הדרושה - ניסיון עצום ביצירת מערכות מנעול אוויר. שער הוא מודול קטן שדרכו אתה נכנס לחלל החיצון. יש להם הרבה פתרונות ייחודיים משלהם, ויש לנו כאן יותר ניסיון מהאמריקאים, שכן יש לנו ניסיון רב שנים ביצירה והפעלה של תחנות מסלוליות.