מחקר חדש נערך על ידי מומחים מאוניברסיטת Purdue האמריקאית: הפיתוח שלהם יעזורפחת
המכשיר החדש משתמש בטכנולוגיית קירור חלופית כדי לפזר חום מכבל הטעינה. בדרך זו, הזרם הנדרש לטעינת רכב חשמלי יכול להתנהל תוך פחות מחמש דקות.
במהלך העבודה התמקדו המחברים בכבל החשמל, שכן תצורתו היא העונה עללמהירות הטעינה. פתרונות מודרניים מבוססים על מערכות קירור נוזלי, הדומה למה שמשמש במחשבים למניעת התחממות יתר.אבל את המערכות האלה אי אפשר להרחיב הרבה כדי להגדיל את כמות הזרם ולהאיץ את הטעינה.במקרה זה, הכבל יגדל ברצינות בגודל.
במהלך הניסויים הצליחו המחברים לפתח אב טיפוס של כבל המבוסס על קירור קיטור נוזלי.החום שנוצר בתוכו ממיר את הנוזל לאדים, אשר לאחר מכן מסתובבים, מתקררים והופכים בחזרה לצורה נוזלית, ואז עוברים שובדרך המערכת.
כתוצאה מכך, הגישה החדשה מאפשרת עיבודיותר חום מאשר מקבילים קיימים שכבר פועלים בתחנות טעינה. אב הטיפוס החדש יכול להתמודד עם יותר מ-2,400 אמפר. זה 1,000 אמפר יותר מהנדרש כדי לחתוך את הטעינה של רכב חשמלי לחמש דקות, ויותר מפי 4.6 יותר ממטענים קיימים.
קרא עוד:
נאס"א פרסמה תמונות ממאדים. משתמשים השוו מקום אחד לבית קברות
החיים על מרקורי, קרוב יותר לשמש: רעיון רע מאוד או מבריק
בלתי אפשרי לדמיין: מהם העצמים הגדולים ביותר ביקום והיכן הם נמצאים