מכוניות מעופפות, מוניות אוויר ו- eVTOLs, אפילו שמות של תחבורה אווירית דומה כבר יכולים להיות מבלבלים.
מה נחשב מכונית מעופפת?
אין עדיין הגדרה קפדנית, אבל זה נכלל בדרך כללב- eVTOLs, רכבי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים הם רכבי המראה אנכיים המונעים בחשמל.
מסוקים אינם נכללים בקטגוריה זו.האדריכלות יכולה להיות גם כל דבר, כמו מהנדסים עדייןניסוי עם מספר המדחפים ומיקומם, כמו גם ארגונומיה ומספר הנוסעים בתא.
למה לדבר בנפרד על eVTOL ומסוקים, האם הם באמת שונים?
כן, ישנם הבדלים בין מסוק לבין eVTOL, למשל, מסוק נועד לרחף באוויר במשך זמן רב במהלך הטיסה.זה הכרחי כדי לבצע מעקב, הצלה והתקנה עבודה במצב קבוע.
הכי קרוב מבחינת פונקציונליות למסוקים - מולטי-קופטרים, הם לא יכולים לעבור מרחקים ארוכים, אבל הם מבזבזים כוח כדי לתקן את מיקומם באוויר. זול יותר גם לאשר מסוק בגלל היעדר תמרון מעבר מורכב בין טיסה אנכית ואופקית.
בין היתרונות העיקריים של eVTOL הם פליטות נמוכות ורמות רעש נמוכות.
אילו מכוניות מעופפות נחשבות מוסמכות והאם יש תקני בטיחות בתחום?
כיום, יותר מ -300 חברות עוסקות בפיתוח והרכבה של מכוניות מעופפות.אבל עד כה, כל הפרויקטים נמצאים בעיקר בשלב התכנון והבדיקה.רק לקומץ סטארט-אפים יש אבות טיפוס עובדים.
בעיה נוספת היא רישום מוניות אוויר חדשות: אישורי בטיחות וכללי תחבורה אווירית אינם זמינים.כל הסוגיות הללו טרם נפתרו, ולכן נספר לכם על מקרים מיוחדים בהם התחבורהמוסמך.
כך למשל, הרחפן שנוצר בסין, EHang, עבר מספר ניסויים מוצלחים מעל ערים באירופה ובדרום קוריאה, וגם קיבל תעודה בשנת 2020Airworthiness SAC (תעודת כשירות אווירית מיוחדת) באותו מקום בקוריאה.כדי להשיג אותו, המכשיר חייב לעבור בדיקה, לספק תיעוד תפעולי ולספר על תנאי ההפעלה הצפויים.
חברת וולוקופטר הגרמנית הציגה גם ניסויים במזל"ט מטען כבד המסוגל להוביל 200 ק"ג מטען מעל 40 ק"מ.הטיסות המסחריות הראשונות בסינגפור אמורות להיות מושקות עד 2023.
הסטארט-אפ Lilium ממינכן עובד גם הוא על מטוס taxi.In 2020, החברה הציגה אב טיפוס של מטוס חמישה מושבים.במהלך טיסה מישורית, ההובלה צורכת רק כ -10% מ-עוצמה מרבית.
בשנת 2020 קיבלה הובלת החברה תעודת CRI-A01 מהסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA).אבל זה לא מסמך שנותן אישור לטוס, אלא משהו כמו רשימה של דרישות ובעיות טכניות שצריך לשים לב ולתקן לפני שהולכים להסמכה הסופית.
CRI הוא מסמך רשמי שהונפק על ידילפני הסמכה כדי להדגיש את הבעיות הטכניות, הניהוליות או הפרשנות העיקריות המתעוררות בין מטוס חדש לבין הסמכה.
ומה עם רוסיה?
בסוף ינואר החל הסטארט-אפ הרוסי Hoverבדוק מונית מעופפת במוסקבה, בזירה הקטנה בלוז'ניקי. המנהל הכללי של חברת מפתחת Hover hoverbike, אלכסנדר אטמנוב, אמר כי תחילת הפעילות של המונית המעופפת הראשונה ברוסיה מתוכננת ב-2025.
המכשיר יכול לשאת שני אנשים ולהאיץ ל-200 קמ"ש.במהירות זו, התחבורה מכסה 100 ק"מ ללא טעינה, אשר כחצי שעה באוויר.כושר הנשיאה של מזל"ט הנוסעים הוא 300 ק"ג, הוא יכול לעלות 150 מ 'מעל הקרקע.
סרגיי איזבולסקי, יועץ לראש הסוכנות הפדרלית לתחבורה אווירית, אמר כי התחבורה זקוקה כעת לאישור סוכנות. זה חייב להיות יזום על ידי היצרן.
עד כה, אין תקנות חשבונאות ורישום עבור כלי רכב מאוישים ברוסיה. החקיקה צועדת בכיוון הזה, אבל אי אפשר להעריך כמה זמן זה ייקח, הוסיף.
עדיין אין רגולציה אחידההסמכה של תחבורה אווירית חשמלית, מכוניות מעופפות ו-eVTOL. אבל תאגידי IT מבטיחים שמוניות אוויריות יופיעו בחמש עד עשר השנים הקרובות או אפילו קודם לכן.
זה אומר שאתה צריך זמן ליצורסיווג סוג זה של הובלה, מערך בדיקות בטיחות, וכן לקבוע את התדירות שבה יש לבצע תחזוקה ומה יש לכלול בה.
קרא עוד:
בלתי אפשרי לדמיין: מהם העצמים הגדולים ביותר ביקום והיכן הם נמצאים
תראו תמונות של שתי גלקסיות מתמזגות, שצולמו בהפרש של 9 שנים
אילון מאסק: ספינת הכוכבים יכולה להרים פי 1,000 יותר מטען מאשר רקטות אחרות