מצב השוק
בשנה שעברה היו כבר 3 מיליארד בעלים של גאדג'טים עם מערכות מיקום גיאוגרפי.
מובילה בשימוש במערכות ניווטהמוכרת על ידי HERE Technologies. בתורו, ל- Google יש מיקום חזק ביצירת ועדכון של נקודות עניין (POI), והיא נותרת פלטפורמת המיקום הפופולרית ביותר בקרב מפתחים, אם כי השינוי במדיניות התמחור הוביל לחיפוש אחר חלופות. Mapbox מתפתח בהצלחה בתחום הדמיית המפה. TomTom יש מוניטין חזק כמו ספק של מוצרי רכב ותוכנות ניווט.
נערך על ידי Strategy Analytics בשנת 2018המחקר הראה כי 48% מהחברות המשתייכות לענפים אלו הם משתמשים פעילים במוצרי גיאואינפורמציה. נתונים אנליטיים מאשרים התקדמות בפיתוח והטמעה של מפות ניווט ושירותי אופטימיזציה של נתיבים. משתמשים מקבלים גישה למידע תנועה וקואורדינטות המבוססות על שמות רחובות. מובילות השוק במכשירי ניווט, לפי אנליסטים, הן HERE Technologies, Google, Mapbox, TomTom.
שורשי ייחוד
חברת ייצור בינלאומיתפלטפורמות ומוצרים למיקום גיאוגרפי HERE Technologies החלה את פעילותה בשנת 1985 בארה"ב. בשנות ה-80, בארי קרלינג וחברו גאן קולינס ארגנו עסק בעיירה הקטנה סאניווייל בקליפורניה. עצם הרעיון לעשות קרטוגרפיה ניווטית היה שייך לקרלינג, שהרגיש מניסיונו שלו שמפות נייר הן דבר לא מושלם לחלוטין (במיוחד לאזור סן פרנסיסקו, אליו הגיע בארי בפעם הראשונה ב-1985). בדיקה של פרויקט פיילוט של מערכת הניווט הושקה במיוחד עבור סן פרנסיסקו, והראתה שידע בקרטוגרפיה הוא לא הכל: הדבר העיקרי שיכול לעזור לנהג הוא מסלולים שנבנו נכון, תוך התחשבות בכל המאפיינים של האזור הנתון. הפיתוח היה כל כך חדשני, עד שחברות גדולות שילדס ופרודנציאל הסתכנו להשקיע בו סכום משמעותי - עד 3 מיליון דולר.
מאוחר יותר, באמצע שנות ה -90, המודל העסקי של החברההשתנה: קרטוגרפיה מורשה החליף מסופי ניווט הרגיל - על מנת להיות מסוגלים להשתמש בציוד מיצרנים שונים. במקביל, החברה נרכשה על ידי פיליפס. לפני עשר שנים הפכה רשת המפות לבעלים של החברה - ספקית המיפוי הגדולה ביותר באמריקה באותה עת.
בשנת 2005, החברה האמריקאית NAVTEQ (לשעברהשם HERE Technologies - "הייטק") הגיע לרוסיה - נפתח המשרד הראשון במוסקבה. במקביל, הוחלט להשיק שירות מפות ניווט דיגיטלי. קהל היעד שעבורו תוכנן הפרויקט החדש הוא בעלי רכב רוסים. הסיבה ליצירה היתה הגידול במספר המכוניות שנמכרו והביקוש לשירות זה. בשנת 2007 נפתח סניף נוסף בסנט פטרבורג, וכעבור שנה הופיע נציג המשרד ברוסטוב און דון.
בשנת 2008, רכשה NAVTEQ את נוקיה. לאחר 3 שנים, החברה נמכרה קונסורציום של יצרניות דיימלר, BMW, אאודי. לחברה משרדים לא רק באמריקה וברוסיה, אלא גם בגרמניה, הולנד, בריטניה, צרפת, ישראל, פולין, סין, הודו ומדינות נוספות.
"המהדורה הראשונה של מפת geolocation הרכבכאן טכנולוגיות ברוסיה שוחרר בשנת 2007, - אומר סרגיי Starchenkov. - מאז, המוצר הפך מפורט יותר מפורט, ישנם סוגים נוספים של תוכן. מאז פתיחת הנציגות, בהפקת מפות ותוכן עבור רוסיה, היקף ההשקעות של החברה עצמה הסתכם ב -20 מיליון יורו. "
צילום: אנטון קרלינר / "הייטק"
היום הנה חטיבת טכנולוגיות ברוסיהאוסף, מעבד באופן חלקי ושולט עיבוד נתונים, כמו גם משתתף בהכנת מפות ומוצרים לשחרור. שחרור מוצרים אינו ברוסיה, אלא בגרמניה ובארה"ב.
סרגיי סטארצ'נקוב- המנהל הכללי של הרוסינציגויות של HERE Technologies. בוגר האוניברסיטה הממלכתית של מוסקבה לגיאודזיה וקרטוגרפיה (MIIGAiK), מועמד למדעים טכניים. לאחר לימודיו, הוא עסק בעבודה מדעית במשך יותר מ-10 שנים, כשהכיוונים העיקריים הם יצירת מערכות מידע ושליטה בחלל למטרות שונות; חקר תעופה וחלל של כדור הארץ. מאז 2007 הוא עובד עבור NAVTEQ. עלה מעובד רגיל למנהל לפיתוח מוצרים קרטוגרפיים ברוסיה ובמדינות חבר העמים.
פתרונות ליבה
כאן טכנולוגיות מוכרת ומספקתמידע מורשה ושירותים עבור ארגונים ידועים כמו BMW, אמזון, Alpine, ופרויקטים שלה נמצאים בשימוש על ידי ענקיות מיקרוסופט ופייסבוק. כאן מופצים מוצרים קרטוגרפיים מאתיים מדינות, כמאה מהם מסופקים עם ניווט קולי, ו 41 מדינות כבר יש מידע על התנועה בכבישים. כאן טכנולוגיות מציעה את כל המוצרים העיקריים קרטוגרפיים ברוסיה.
פלטפורמות HERE Technologies מקבלות מידעמ-80 אלף מקורות. הם כוללים: מפה עולמית של כלי רכב, מידע מגששי GPS, חיישנים על כלי רכב וכן מאגרי מידע פתוחים של רשויות מקומיות.
צילום: אנטון קרלינר / "הייטק"
"היינו צריכים לשנות את מושג הפיתוחכי זה היה צריך להיות אפילו רחב יותר בפונקציונליות ואת המידע שאנשים יכולים לקבל. בחיים האמיתיים, בעלי רכב צריכים לקבל גישה למידע על המיקום של תחנות דלק, חנויות, בתי קפה ומלונות. חשוב באיזה חלקים של פקקי התנועה נוצרו. משתמש סמארטפון רגיל מעוניין במידע אחר לגמרי, למשל, היכן יש זמן פנוי טוב, או שבו חברות של העיר את השירות הדרוש מסופק. הדרישות של כל הקטגוריות של משתמשים יש לקחת בחשבון ", אומר פבל קוזלוב.
פאבל קוזלוב- מנהל פיתוח עסקי ברוסיה ומדינות חבר העמים של HERE Technologies, מנהלת את הרישוי של מאגרי מפות דיגיטליות. בוגר בית הספר להנדסה צבאית לנינגרד לתקשורת. הוא שימש כמנהל מכירות בחברת Philips Consumer Electronics BV. הקריירה שלו בתחום ה-IT החלה כנציג מכירות ב-AT&T (כיום Alcatel-Lucent - Hi-Tech), שם היה אחראי על הכנסת עסקים קמעונאיים לשוק, וכן על מכירת מכשירי הצפנה למגזר הבנקאי. הוא הקדיש 4 שנים להולט פקארד, שם ניהל את הכיוון של "מוצרים קמעונאיים" בנציגות הרוסית.
נישה בשוק נפרד הוא עסוק על ידי חברותשירות. מנהלי החברה מכירים בחשיבות של מציאת לקוחות בשיטות גיאו-שיווקיות. במהלך שמונה השנים האחרונות, כאן טכנולוגיות כבר פעיל באמצעות טכנולוגיות ענן. בעזרתם מתבצעת פיתוח של מערכות מיפוי אלקטרוניות. בנוסף לעבודה סטנדרטית עם מפות, גישה ניתוב הכיסוי מסופק. הזדמנויות אלה רלוונטיות למגזר השירותים ולמסחר. במצב מקוון, החישוב האופטימלי של שרשרת האספקה מחושב. על פי פבל קוזלוב, ניתן להשוות את ההחזר לאחור בזמן - מהמקום שבו ניתן להגיע לנקודה תוך 15 דקות.
מה כאן שירותי טכנולוגיה יכול לעשות
כיום יש לחברה כמה עשרות שירותים - רכב, מיקום & amp; מעקב, שירותי נתונים לפרסום, Fleet Telematics ועוד רבים אחרים. מגוון היכולות שלהם כולל:
- אספקת שירותי רכב, ציוד של מערכות המשולבות במנוע;
- ניידות ומעקבפעילות צוות העובדים: זהו חישוב התנועה האופטימלית, כולל זמן ההגעה, ומערכות אחרות המספקות סיוע בארגון שירותי התחבורה;
- היכולת לעקוב אחר גיאואנליזה, geovizualization ועיבוד נתונים geolocation אחרים;
- סיוע ניידות בניהול צי, כולל מתן תמיכה לציוד וכוח אדם;
- ערים חכמות הן מערכת לניהול תחבורה ציבורית ותשתיות אחרות.
תיק החברה כולל למעלה מ -40 קרטוגרפיותמוצרים. כאן טכנולוגיות מקבל 4.9 מיליארד עדכונים גיאוגרפיים היומי. בנוסף למפה הראשית של מפות Google, למשתמשים יש גישה לפרופילים ברמת דיוק גבוהה ולהעריך את איכות פני השטח.
צילום: אנטון קרלינר / "הייטק"
אחד החידושים הוא ניווטמשאיות. קידוד גיאוגרפי ושירותי geocoding הפוכים מבוקשים מאוד (חפש קואורדינטות בכתובת ולהיפך - "הייטק"). שירותים פופולריים אחרים על הרציף כוללים מפות (הדמיה, קיבוץ באשכולות, צילומי לוויין), ניווט פנימי (ניווט בתוך מבנים), מסלולי בנייה (כולל מסלולי הליכה, תחבורה ציבורית) ומעקב (מיקום ועיצוב אובייקטים).
"עבור פלטפורמת HERE Technologies שלהפיתחה תוכנית תעריפים מיוחדת של Freemium שמתאימה הן לעסקים והן למפתחים רגילים", מציין סרגיי סטרצ'נקוב. - הוא כולל שימוש חופשי בשירותי HERE הפופולריים ביותר עם הגבלה של 250 אלף עסקאות בחודש. לאחרונה, השירותים הפכו נגישים עוד יותר. לדוגמה, עבור חבילה של מיליון קודים גיאוגרפיים, הלקוח ישלם רק 500 יורו".
רוח צוות
ב-56 מדינות ברחבי העולם, עובדי החברה נמצאיםיותר מ-9 אלף איש. ישנם כ-60 נציגי פרויקטים ברוסיה ובחבר העמים. רוב הצוות המונה 9,000 עובדים הם אלו שיוצרים את המפה והתוכן. בפרט, כוח אדם אדמיניסטרטיבי (HR, הנהלת חשבונות), גיאואנליטיקאים, מהנדסים קרטוגרפיים, מנתחי נתונים, מנהלי קהילה, מנהלי פיתוח עסקי. התרחבות החברה, לדברי סרגיי סטרצ'נקוב, פעילה מאוד. לדוגמה, הגידול במספר עובדי HERE Technologies מ-2017 עד 2019 היה יותר מ-30%.
הפלטפורמה הראשית כאן פתח את פלטפורמת המיקוםאיפשרה להשיק שירותים שונים, כולל אזהרת סיכונים. מערכת זו מאפשרת לקבל מידע על מצבים מסוכנים בכבישים. אם בעל הרכב מתקרב לקטע כביש שבו קיים מצב חירום או אפשרי, הוא יקבל התרעה על המערכת מפני שהוא נמצא באזור הסיכון. זה הופך אות מיוחד. התראה בזמן מאפשר לנהג לקבל החלטה מושכלת.
על יצירת פרויקטים רוסית לפעמים לעבודמעל אלף עובדים מרחבי העולם. כאן טכנולוגיות תומך ברעיונות עסקיים מקומיים שונים, כגון האינטרנט של דברים וערים חכמות. במשך 5 שנים, יש שיתוף פעולה מלא עם 30 מוסדות השכלה גבוהה של מדינות חבר העמים ורוסיה כדי להכשיר מומחים במערכות מידע גיאוגרפי.
צילום: אנטון קרלינר / "הייטק"
"מכיוון ש-GIS היא טכנולוגיה חדשה יחסית,רבים לא האמינו בזה, היה קשה למשוך משקיעים. בעיה חשובה נוספת היא החיפוש אחר כוח אדם, אומר פאבל קוזלוב. - ברוסיה לפני 5 שנים אף אחד אפילו לא חשד בהתפתחות תחום מערכות המידע הגיאוגרפיות. לכן, היה קשה למצוא אנשים שיכולים לא רק לתכנת כרטיסים, אלא גם להמציא פתרונות לבעיות ולמצוא התפתחויות מעניינות בתחומים שונים. כדי לבצע משימה זו, יצרנו את HERE Ambassador, תוכנית המלמדת GIS באוניברסיטאות ברחבי המדינה: בית הספר הגבוה לכלכלה, האוניברסיטה הפדרלית הבלטית, האוניברסיטה הפדרלית הדרומית, אוניברסיטת בלארוס, האוניברסיטה הלאומית של אירו-אסיה ואחרות.
יצירת פלטפורמת גאוד-נתונים גלובלית חדשה
"הנה טכנולוגיות האנליסטים שלההם מקשרים את העתיד עם סוג חדש של פלטפורמה, נותן למשתמש גישה פתוחה לנתונים גיאוגרפיים רלוונטיים ופופולריים ", צופה מנהל הפיתוח העסקי ברוסיה.
בהתבסס על תחזית חברת המחקרברמה הבינלאומית Allied שוק Reserch, צמיחת השוק (הן המקומי והן העולמי) מוצרים geolocation 2020 יגיע נפח חסר תקדים - למשל, רק את הכיוון המסחרי יביא כ -50 מיליארד דולר, ובחמש השנים הקרובות, קצב הצמיחה יגיע 18%.
לדברי פבל קוזלוב, אוטונומיהתחבורה תשפיע באופן פעיל על מספר רב של אינדיקטורים כלכליים מרכזיים. לדוגמה, באמריקה ובאירופה, תחבורה ידני אישי יופחת מ 30% עד 8-10% הנוכחי. מצב דברים זה הוא שאיפשר לרעיון להחליף נתונים שאינם מבוקשים בשוק הניווט וליצור פלטפורמה מיוחדת לכך.
הסרגל הצידי
פלטפורמה כזו היתה הפלטפורמה 'מיקום פתוח'.פלטפורמה, שפיתחה כבר כאן טכנולוגיות בשנים האחרונות. וזה למרות העובדה כי בעבר העדיפות של החברה היה אך ורק "סגור" סוג השירותים.
מבוסס על HERE Open Location Platform כברמספר שירותים חדשים הושקו. אותה אזהרת סכנה אוספת נתונים ספציפיים לשטח על בלימת חירום של כלי רכב, הפעלת מערכות ABS ומערכות בטיחות אחרות, המעידות על סכנה בקטעי דרך.
מפתחי הפלטפורמה סיפקו לא רקהיכולת לשתף מידע קיים (בתשלום או בחינם), אך גם יצירת פרויקטים אלטרנטיביים לחלוטין שיכולים אפילו להיכנס לתחרות בריאה עם מוצרי החברה.