ה-B-52 Stratofortress הוא אחד המטוסים הוותיקים בשירות ארה"ב ואחד משני המטוסים האסטרטגיים
במהלך תקופה זו, מומחים אמריקאים קיבלומספר שיעורים חשובים. אחד מהם היה במהלך מלחמת המפרץ. עקב מצב לא לגמרי נעים איבד ה-B-52 Stratofortress את חימושו ההגנתי, שהותקן בצריח הזנב.
באופן רשמי, חיל האוויר האמריקאי אמר שהסיבה לכך היאהרצון לחסוך כסף, אבל חיסכון הוא רק בונוס נחמד. למעשה, נאלץ לנטוש את התותח עקב אש ידידותית. התקרית התרחשה בתחילת 1991 במהלך מבצע סערת מדבר.
</ img>
מפציצי B-52 תקפו קרקעמטרות ואתרים לטילי סקאד. בסך הכל, אגב, במהלך המלחמה הם ביצעו למעלה מ-1700 גיחות והשליכו כ-30% מכלל התחמושת. על סיפון המטוס הותקן תותח וולקן M61A1. הוא שימש למטרות הגנה יחד עם מערכת בקרת האש AN / ASG, שכללה מכ"ם.
זה בגלל AN / ASG שאחד המפציציםנתקל באש ידידותית. התותחן B-52 דיווח כי לוחם עיראקי עוקב אחריו. עם זאת, התברר כי היה זה ה-F-4G Wild Weasel האמריקאי, אשר שיגר את הטיל נגד קרינה במהירות גבוהה AGM-88 (HARM) לעבר סטרטופורט. מאוחר יותר התברר כי טייס ה-F-4G Wild Weasel טעה ב-AN/ASG כמערכת הגנה אווירית עיראקית.
בסופו של דבר, ה-F-4G Wild Weasel הצליח לברוחאש מ-B-52 Stratofortress, וטיל נגד מכ"ם AGM-88 HARM ריסק לחלוטין את גוף המטוס האחורי של המפציץ. B-52 הצליח לנחות בסעודיה. במעבר דרך האי דייגו גרסיה, המטוס הפגוע נמסר לבסיס האווירי באי גואם. שם קיבל את הכינוי In HARM's Way ולא השתתף יותר במלחמת המפרץ.
</ img>
עד 16 בספטמבר 1991, המיקום של הזנבהחץ B-52 Stratofortress בוטל. כך הכריז רשמית הגנרל ג'ורג' ל. באטלר (ג'ורג' ל. באטלר), ראש הפיקוד האסטרטגי של חיל האוויר האמריקני. הוא קרא להחלטה קשה, וכינה את הסיבה המרכזית לא התקרית במפרץ הפרסי, אלא קיצוץ חד בתקציב לאחר קריסת ברית המועצות.