צבא ארה"ב צריך לשקול מחדש את הרעיון של אספקת חלקים למטוסי הקרב F-35 Lightning II אם הם
מה שידוע
כרגע, תוכנית F-35 מאורגנת על פיעקרון של Just in Time (JIT). מדובר בקונספט לוגיסטי פופולרי המבטיח שכל הרכיבים יגיעו בכמות הנכונה למקום הנכון ובדיוק בזמן לייצור. כתוצאה מכך, מניות כמעט ואינן קיימות.
</ img>
לדברי שמידט, במגזר הפרטי, הרעיון של JITשומר על עלויות נמוכות. עם זאת, במקרה של מלחמה עתידית עם יריב ראוי, גישה כזו עלולה להוביל לאסון בשדה הקרב.
ברידג'ט לודרדייל,סגן נשיא ומנהל כללי של תוכנית F-35 בלוקהיד מרטין, אמר כי החברה מתמקדת בניסיון לחזות את מחזור הביקוש כדי לחזות מתי היא תזדקק לחלקים. לדבריה, מספר מרכיבים דורשים זמן מקדים להכנה, למרות זמינות המתקנים והמימון.
</ img>
מייקל שמידט שם את רשת התמיכה של F-35"עָצוּם". הוא מכסה מטוסים מ-27 בסיסים צבאיים ו-10 ספינות. מפעילי מטוסי קרב מהדור החמישי הם תשע מדינות, ו-17 מדינות משתתפות בתוכנית פיתוח המטוסים.
הקצין אומר בינלאומיתוכנית F-35 תאפשר לארה"ב ולשותפות לעבוד יחד ולתחזק את הלוחמים שלהם בצורה יעילה יותר. בעוד כמה שנים יטוסו באירופה 500-600 מטוסי דור חמישי, מתוכם פחות מ-100 יהיו שייכים לארצות הברית. זו הזדמנות מצוינת להשתמש בלוגיסטיקה ותחזוקה אחד של השני.
תוכנית F-35 התקדמה משמעותית בתחוםביטול המחסור בתחנות כוח, שהיה "גורם ההשפלה העיקרי" שמפחית את המוכנות של לוחמי הדור החמישי. בחודשים האחרונים, רק ל-F-35 Lightning II אחד לא היה מנוע. לפני שנה היו ארבעה תריסר.
</ img>
בשנת 2022, מפקד המתחםAir Force Logistics באוקלהומה מסרה כי הבסיס שינה את התהליכים שלו, שכר עובדים נוספים ורכש כלים וציוד חדשים לתיקון מנועי F135. מתחזקות F-35 החלו לקבל מידע נוסף כדי להעריך את מצבן של תחנות הכוח ללא צורך בהוצאת ה-F135 מהמטוס.