סוללות ליתיום-יון משמשות באופן פעיל עבור אלקטרוניקה ניידת, כלי רכב חשמליים
עם זאת, החיסרון העיקרי של סוללות אלו הוא מהירות הטעינה הנמוכה שלהן. הדבר נובע במיוחד מתגובת צד כאשר יוני ליתיום מוכנסים לחלקיקי הגרפיט מהר מדי.
ציפוי ליתיום מתרחש כאשר יון ליתיוםזז מהר מדי מכדי שחלקיקי הגרפיט בסוללה יתפוסו אותו. בזמן הטעינה, הדבר עלול להיות מסוכן ועלול לגרום לסוללה להתלקח או להתפוצץ.
תכננו ניסוי שיכולדמיינו מה קורה לאלקטרודה השלילית במהלך הטעינה. אנחנו יכולים לראות את חלקיק הגרפיט - החומר באלקטרודה השלילית - ומה קורה כשהסוללה נטענת בזמן אמת. כעת אנו מבינים את הפיזיקה של התהליך הזה. זה יכול לבטל מגבלות ולשפר את ביצועי טעינת הסוללה.
טאו גאו, פרופסור חבר, המחלקה להנדסה כימית, אוניברסיטת יוטה
בזכות זה, סבור גאו, אפשר ליצורמצבר לרכב שנטען פי חמישה מהר מהרגיל, או תוך 10 דקות בלבד. כמו כן, באמצעות טכנולוגיה זו ניתן יהיה להטעין סמארטפון תוך 10 דקות.
לדברי המחברים, ניתן ליישם את הסוג החדש ביותר של טעינה מהירה לסמארטפונים תוך 3-5 שנים, ולרכבים חשמליים תוך 5-10 שנים.
קרא עוד
פיזיקאים יצרו אנלוגיה של חור שחור ואישרו את התיאוריה של הוקינג. לאן זה מוביל?
מדענים גילו את החלקיק המיתי של אודדרון
תופעת הטבע המסתורית ביותר. מאיפה ברק הכדור ואיך זה מסוכן?