חוקרים מאוניברסיטת פרדו ומאוניברסיטת טנסי בנוקסוויל פיתחו מטא-חומר המשתמש
שלא כמו בני אדם ויצורים חיים אחרים,לכלי רכב אוטונומיים אין דרך לסנן מידע שהם לא צריכים, מסבירים המדענים. בשל כך, החיישנים נאלצים לעבד כמות גדולה של נתונים, מה שמאט את קצב התגובה בעת סכנה.
משטחים עם כיפות ש"מרגישים"הסביבה שלהם תעזור לכנפי המל"ט להגיב רק למידע החושי החיוני ביותר. מכיוון שנדרש כוח מינימלי מסוים כדי לדחוף את ה"כיפה" פנימה, כוחות מתחת לסף זה יסוננו אוטומטית.
העיקרון של הטכנולוגיה. תמונה: Katherine S. Riley וחב', Advanced Intelligent Systems
למשל, שילוב מסוים של כיפות,עלייה וירידה בחלקים מסוימים של הכנף יכולה להעיד למערכת בקרת המטוס שהכנף נתונה בלחץ מסוכן. צורות אחרות של חיישנים יכולות לאבחן טמפרטורות מסוכנות או התקרבות של חפץ זר.
כאשר רמה מסוימת של כוח מתהפכתכיפה, חיישנים המוטמעים בחלק השטוח של המטא-חומר שמסביב מזהים את השינוי. האות החשמלי מפעיל אז התקן זיכרון הנקרא memristor כדי לתעד את הכוח והיכן בוצעה הפגיעה.
הדפוסים המתעוררים מאפשרים למטא-חומר "לזכור" את ההשפעות ולפתח דפוס התנהגות במקרה שמצב דומה יחזור על עצמו. אסטרטגיה כזו דומה לעקרונות של למידה של בעלי חיים ובני אדם.
קרא עוד:
לוויין נאס"א מזהה שחרור גז מסיבי ליד רוסיה
מדענים ראו מה נמצא בשטח בירת המאיה. הממצא הפתיע אותם.
התברר מה קורה לתאי הגוף כשהלב מת
תמונת שער: אוניברסיטת פרדו, ג'ארד פייק