החברות שמייצרות eVTOL מבטיחות שמוניות האוויר החשמליות האלה יהיו הרבה יותר שקטות
ג'ובי תעופה העריכה את האקוסטיקהביצועי ה-eVTOL שלהם על ידי עבודה עם נאס"א באמצעות הקמפיין הלאומי לניידות אוויר מתקדמת. אחד המסוקים של ג'ובי, אב הטיפוס S4, טס מעל המתקן האקוסטי הנייד של נאס"א. זהו מערך שטח של למעלה מ-50 מיקרופונים. אב הטיפוס הוטס בגבהים ובמהירויות שונות כדי ליצור דגם של החתימה האקוסטית שלו בשלבי טיסה שונים.
45.2 dBA ב-500 מ' מעל הראש ו-65 dBA ב-100 מ' בהמראה, ה-eVTOL Joby יהיה הרבה יותר שקט ממסוק וקרוב יותר לצלילים עירוניים רגילים. ג'ובי תעופה
החברה פרסמה נתונים שהתקבלו בהתוצאה של בדיקות אלו. ראשית, כאשר ה-S4 טס מעל הראש במהירות של 100 קשר (185 קמ"ש) ובגובה של 500 מ', רמת הרעש היא בטווח של 45.2 dBA על הקרקע. זה איפשהו בין "מקרר" ל"קול גשם" בטבלת הדציבלים. לדברי ג'ובי, קולות המכוניות "בקושי יורגשו על רקע הסביבה העירונית".
שנית, במהלך ההמראה והנחיתה של המטוסרמת הרעש, שנמדדה במרחק של 100 מ' מנמל המסוקים, נשארה מתחת ל-65dBA ביותר מ-20 בדיקות, כאשר המטוס עלה או ירד מגובה של 44 מ'. בטבלאות הדציבלים, זה איפשהו בין "שיחה רגילה" ל"קול שואב אבק ".
כתוצאה מכך, eVTOL Joby יהיה הרבה יותר שקט ממסוק, וקרוב יותר לרמת צלילי העיר הרגילים.
קרא עוד
תראו את המל"ט ה"שקט" עם דור חדש של הנעת יונים
זכרים טרילוביטים עתיקים רצו נקבות במהלך ההזדווגות
לרוסיה ולארצות הברית יש מטוסי יום הדין: כיצד ולאן הם יטוסו במקרה של סוף העולם