מטוסים מתים כאן: איך עובד בית הקברות האווירי הגדול בעולם

בית קברות למטוסים

לאן הולכים מטוסים שהושבתו? לדוגמה, נמצאו הקונקורד המפורסם או Tu-144

מקום מנוחה אחרון במוזיאון פתוח.אבל רובם, לאחר ההשבתה, מגיעים ל"בתי קברות" מיוחדים. לדוגמה, אלפי מטוסים מאוחסנים בבסיסי אוויר ענקיים במדבריות של דרום מערב ארצות הברית.

אם אתה לוקח את כביש דרום קולב לניתן לראות בטוסון, אריזונה, את הנוף המוכר של אמריקה חד-קומתית מוחלף בשורות של מטוסים. ממלגזות מסיביות ועד מפציצים כבדים, הם עומדים ללא תנועה בשמש המדברית הקופחת.

מה זה?

מקור: Carol M. Highsmith Archives Photos, Library of Congress Prints and Photographs Division / Picrly

מה יש כאן?

זה בסיס חיל האוויר דייוויס-מונטן.היכן ממוקמת קבוצת התחזוקה והתיקון האווירית ה-309. כאן, על שטח של 10.5 קמ"ר, חיים את חייהם כ-4,400 מטוסים ו-13 כלי תעופה וחלל מחיל האוויר, הצבא, משמר החופים, הצי, חיל הנחתים וממינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי (NASA). יש כאן הכל: ממטוסי מטען ועד מפציצים, תובלה צבאית "הרקולס" ומטוסי קרב-מיירט F-14 "Tomcat", המוכרים לצופים מסרט האקשן ההוליוודי "טופ גאן".

מקור: משרד ההגנה האמריקאי להפצת מידע חזותי / Picrly.

למרות העובדה שיש בבסיס סוגים שונים של מטוסים, רוב השורדים שייכים לתעופה הצבאית.

חלקם נראים חדשים לגמרי, ואחרים סגורים, אתה לא יכול לראות אותם - הם סגורים  כיסויי הגנה המגנים על מטוסים מחול ואבק. לא לכל מטוסי הקרב יש מזל מספיק כדי לשרוד את פרישתם בשלמותם. בהאנגרים מסוימים הם מאוחסנים בצורה של קופסת חלקי חילוף. כאן מכינים את שרידי המטוסים למשלוח למקומות שונים ברחבי העולם כדי לעזור לציפורי פלדה אחרות להמריא לשמיים.

למה אריזונה?

בעוד דייוויס-מונתן אינו בית הקברות היחיד בעולם למטוסים, הוא ללא ספק הגדול ביותר. למה הוא נבנה כאן, במדבר?

יש לכך מספר סיבות.האקלים של אריזונה, עם החום היבש והלחות הנמוכה שלו, אידיאלי להאטת החלודה והידרדרות המטוסים. זה הופך אותם פחות רגישים לקורוזיה. כמו כן, קל יותר לתחזק מטוסים במצב תקין. בנוסף, במדבריות יש הרבה מקום במחיר סביר.

גם הגיאולוגיה של המדבר עם הבסיסי שלוהאדמה מורכבת מספיק כדי למנוע מהמטוס ליפול מתחת לאדמה. ניתן להחנות אותם במדבר ללא צורך ברמפות חדשות יקרות.

מקלט למטוס

למרות העובדה שהבסיס האווירי נקראכאן מאוחסנים גם "בית קברות" למטוסים; טכנאי מתקנים עוקבים אחריהם במחסן ומוודאים שהמטוס נקי מלכלוך, אבק וחיות בר. הם בודקים באופן קבוע את פעולת המנועים וציוד אחר כדי להבטיח שהכל יפעל בצורה חלקה.

בשל מגיפת COVID-19, כאשר רובכשחברות התעופה קרקו, נחתו כאן יותר מטוסים מאשר בכל עת בהיסטוריה האחרונה. אתה לא יכול פשוט להשאיר אותם בשדה התעופה הם דורשים הרבה תשומת לב.

"כדי להציב מטוס אחד צריך250 שעות. הוא גם דורש בדיקות מיוחדות כל 7, 14 ו-30 יום", אמר מארק בלט, סגן מנהל מרכז התעופה הבינלאומי של רוזוול, לפוקס ניוז.

מאחורי משטחי הבקרה של מטוס אוצריך לטפל באוויוניקה. יש לבדוק את כניסות גוף המטוס על ידי טכנאים. הם צריכים להיות סגורים כי הם יכולים להפוך לבתי קינון מפתים עבור ציפורים או חרקים. מערכות הידראוליות של מטוסים מכילות נוזלים שיש לנקז. עם זאת, מיכלי הדלק של המטוסים חייבים להישאר מלאים חלקית כדי לשמור על סיכה ולהוסיף משקל למטוס באזורים סוערים.

יש לנתק את סוללות המטוסים שוב ושובלהתחבר כל 14 ימים. יש לכסות אזורי שיגור של מנועי סילון, כמו גם חלונות מטוסים, כדי להגן עליהם מאור השמש. שקיות ענק של סיליקה, דומות לאלו שנמצאות בבקבוקי גלולות, מונחות בתוך מנועי סילון כדי לשמור אותם יבשים.

צמיגי מטוסים חייבים להיות מסובבים כל פעםשבוע או שבועיים כדי שהם לא יורדים. משמעות הדבר היא כי יש לגרור את המטוס, לגרור במונית או לגבות אותו. כדי למנוע חלודה, יש לשמן את השלדה בנוזל הידראולי.

איך הופיע הבסיס?

הבסיס נוסד בשנת 1925 ונקרא בזיכרוןעל תושבי טוסון, הטייסים הצבאיים של מלחמת העולם הראשונה סמואל דייויס ואוסקר מוטן. ב-1940 הורחב הבסיס כאן צוותי תעופה מפציצים. לאחר המלחמה, בסיס דייויס-מונטן נבחר כ"בית קברות למטוסים". אולם כבר ב-1946, עם תחילת המלחמה הקרה, התיישבו כאן שוב יחידות קרביות של תעופה אסטרטגית - שתי קבוצות אוויריות של בואינג B-29 Superfortress.

בתחילת מרץ 1949, מבצר B-50המריא מבסיס דייוויס-מונטיין וביצע טיסה ללא הפסקה מסביב לעולם (משכה היה 94 שעות עם ארבעה תדלוק באוויר). מ-1963 עד 1976 התבססו כאן מטוסי ריגול של לוקהיד U-2, ומאז תחילת שנות ה-60. עד 1984 - 18 טילים מבוססי ממגורות Titan II.

בשנת 1976 פיקוד האסטרטגיתעופה העבירה את בסיס התעופה הטקטי בדמות כנף הקרב 355, שבסיסה בדייוויס-מונטיין עד היום. למרות השם, כוח התקיפה העיקרי של היחידה הוא מטוס התקיפה Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, והכנף ה-355 עצמה היא יחידת האימון המובילה של צוותי ה-USAF של מטוסים אלו.

איך להגיע לכאן?

כעת "בית הקברות" מתפקד כ מוזיאוןPima Aviation and Aerospace Center, בו תוכלו לערוך סיור במרכז התחזוקה והייצור מחדש של תעופה וחלל (AMARG) ה-309.

לקרוא נוסף

ראו מזל"ט מתקפה כבד שנושא המון כלי נשק

מדענים לא הצליחו לתפוס את שועל הרמבו במשך שלוש שנים. הוא מונע משחרור של חיות נדירות ליער

חללית במרחק כמה קילומטרים משם: כל מה שידוע על הפרויקט החדש של סין