דו"ח חדש קורא למומחים להפחית את מספר המכוניות הפרטיות בערים. יש אותם בכל העולם
החוקרים אמרו כי בעתיד העירצריך לעצב במטרה להפחית את מספר המכוניות הפרטיות ולעודד הליכה, רכיבה על אופניים. החוקרים טוענים כי יש לתכנן תחבורה ציבורית כאמצעי התחבורה העיקרי לנסיעות ארוכות, ויש להשתמש במכוניות רק במקרי חירום או אירועים מיוחדים.
בדוח, החוקרים יצרו מתמטידפוס של שימוש ברכב בעיר שבה התושבים השתמשו ברכב בודד או השתמשו בתחבורה ציבורית על בסיס יומי. עלויות משוערות היו קשורות למשך הנסיעה, מכיוון שזהו גורם מרכזי בהחלטה כיצד לנסוע.
כתוצאה מכך, המחברים הגיעו למסקנה שדרךבמשך כמה עשורים, ערים עם 40 או 50 מיליון תושבים יהיו דומות לחניונים. במקרה זה, הכבישים יהיו ברמות גודש מקסימליות, ויהיה צורך בתשתיות נוספות כמו שדרות, גשרים וחניונים כדי להכיל מספר כזה של מכוניות. בתנאים כאלה, זמן הנסיעה הרגיל יגדל.
המחברים הביעו את הרעיון שלהם לשיפורמצבי תנועה. הם הציעו לחלק אנשים לקבוצות: קבוצה אחת יכלה להשתמש במכונית במשך שבוע, אבל השנייה לא יכלה, ואחרי שבעה ימים, להיפך. שיטה זו עוזרת להפחית את זמן הנסיעה הממוצע ב-25%.
המחברים גם ניתחו את החוויה של כמהערי מגה, שהכניסו כללים לצמצום התנועה בכבישים, והגיעו למסקנה: עידוד אנשים להשתמש באופני תחבורה חלופיים עובד טוב, בתנאים כאלה מכונית פרטית הופכת פחות אטרקטיבית. חשוב גם להפוך את התחבורה הציבורית למהירה יותר, אמינה יותר, בטוחה ונוחה יותר.
קרא עוד
השביט הגדול בהיסטוריה טס למרכז מערכת השמש: זה כמעט כוכב לכת
תוכנה חדשה מעצבת ערים בחינם ללא פגיעה בטבע
מדענים למדו לזהות מרחוק סימני חיים