בהרו לאל סאלווי וסודהקר ג'ינדל מהמחלקה להנדסת מכונות, חקלאות וטכנולוגית
ביודיזל חדש משמן ניםבעל צמיגות וצפיפות גבוהים יותר מאשר סולר רגיל שמקורו בנפט. יש לו צפיפות אנרגיה או ערך קלורי נמוך יותר. עם זאת, ביודיזל נים מעורבב עם סולר פטרוכימי עד 20% בנפח מייצר מוצר עם צמיגות קרובה מאוד לזו של סולר רגיל, מה שהופך אותו למתאים יותר לשימוש במנועי בעירה פנימית.
לתוצר הביולוגי המעורב לא הייתה השפעה קטנה על הספציפייעילות דלק בלמים. עם זאת, זה הפחית את העשן וגם הביא לפליטת פחמן דו חמצני נמוכה יותר. אלה שני גורמים חשובים בבחירת ביו דיזל על פני סולר פטרוכימי. בפרט, ניתוח של הפחמן הדו-חמצני שנוצר מראה כי השימוש ב -20% ביו-דיזל ביו-דיזל הביא לחיסכון בפליטת הפחמן הדו-חמצני של יותר מ- 0.14 ק"ג לקילו-ואט של אנרגיה שנוצרה. לפיכך, לביודיזל נים יש פוטנציאל להפוך לדלק ירוק.
קרא גם
ראה את ה- ISS הטס בין צדק לשבתאי
להב הברק הבוהק ביותר זורח על כדור הארץ. מה המשמעות של זה עבור כדור הארץ?
"המחקר נכשל": בודקי ספוטניק V כבר לא יקבלו פלצבו