סוללות ליתיום-יון נמצאות בשימוש בכל רחבי העולם, ולמרות זאת בשנים האחרונותפנים
במסגרת פרויקט חדש באוניברסיטת קורדובה(ספרד) ואוניברסיטת סן לואיס (ארגנטינה), נמצאה שיטה למיחזור גרפיט במכשירים אלו - חומר הנמצא על הטרמינלים השליליים של סוללות, שתפקידם לאגור ולהוביל ליתיום. כפי שהדגיש אחד ממובילי המחקר, פרופ 'אלברו קבאלרו, החוקרים הצליחו לחסל את זיהומיו של הגרפיט המשומש, לארגן מחדש את מבנהו ולהפעיל אותו לשימוש חדש. מעניין שחומר זה מהווה רבע מהמשקל הכולל של סוללת הליתיום, כך שכאשר הוא מעובד, אתה יכול להשיג 25% מכל מערכת אחסון האנרגיה.
היבט חשוב נוסף במחקר זההוא שבמצבר הממוחזר החדש הם הצליחו לנטוש קובלט, הנמצא בשימוש נרחב בתעשיית המכשירים הניידים. כאחד המחברים המובילים במחקר, ציין פרננדו לונה, "קובלט הוא יסוד רעיל שיקר יותר מאחרים, כמו מנגן וניקל, ששימשו במחקר זה." יתרה מזאת, זהו אחד מהכביכול מינרלי הדם, אשר ייצורם, בדומה לייצור קולטן, קשור לתחמושת ולמוקשים באזורי עימות.
על פי הממצאים שהוצגו במחקר,התוצאות דומות, ובמקרים מסוימים טובות יותר מסוללות העשויות גרפיט מסחרי. חלק מהבדיקות שבוצעו מראות כי במקרה הטוב קיבולת הסוללה נותרה יציבה לאחר שעברו מאה מחזורי טעינה, התואמים לביצועים שנתיים בערך.
למרות התוצאות המבטיחות הללו והעובדהשהבדיקות בוצעו על המרכיבים המלאים של סוללה אמיתית, עד כה כל זה התברר בקנה מידה קטן ובמעבדה, כך שהסטנדרטיזציה של תהליך סילוק ידני זה עדיין רחוק.
נכון לעכשיו, מעל 90% מרכיבי עופרתסוללות המשמשות בכלי רכב קונבנציונליים משמשות מחדש. אם נבחר ידידותיות וסביבה דמוקרטיזציה של כלי רכב חשמליים, צריכה להתרחש גם מיחזור בקנה מידה גדול של סוללות ליתיום.