מדענים גרמנים ערכו מחקר עצמאי שמטרתו לקבוע את היעילות של
בעניין זה, החוקרים סבורים כייש צורך לזרז את תהליך הצטיידות בחיישני טסלה במכוניות של יצרנים אחרים. הקושי בתהליך זה נובע מכך שלפונקציונליות הטייס האוטומטי טסלה באירופה יש מגבלות בגלל המוזרויות של החקיקה.
מנהל המרכז לחקר הרכב בבדויסבורג ציין פרדיננד דודנהופר כי הרגולציה של מכוניות קונבנציונליות לא מתרחשת בצורה המהירה ביותר, בעוד שמספר התאונות לקילומטר נסיעה רק גדל בשלוש השנים האחרונות. לדעתו, ניתן לפתור את הבעיה באופן גלובלי על ידי שילוב מערכות טייס אוטומטי.
החוקרים חישבו כי אם בכל המכוניות בגרמניה יהיו הטייסים האוטומטיים של החברה האמריקאית, הדבר יפחית את מספר התאונות בשנה מ -282 אלף ל -29 אלף בלבד.