בניגוד לסוללות, קבלי-על נטענים מהר מאוד – אבל הם גם מתפרקיםעם
עם זאת, סוללות עם קבלי-על כבר נמצאות בשימוש במידה מוגבלת, כמו בתחבורה הציבורית הסינית.אבל אוטובוס עם סוללה כזו צריך להיות טעון כמעט בכל תחנה.
בעבודתם, החוקרים הציעו עיצוב חדש של קבלי-על המשתמש ביריעות למינציה של גרפן עם אותו מרווח בין שכבות.
העבודה הראתה שכאשר הנקבוביות בממברנות תואמות במדויק את גודל יוני האלקטרוליטים, צפיפות האנרגיה גדלה באופן קיצוני - בערך פי 10 בהשוואה לקבלי-על רגילים.
בנוסף, מציינים מדענים, חומר חדשיש לו חיי שירות ארוכים, ושומר על 97.8% מעוצמת האנרגיה שלו לאחר 5,000 מחזורי טעינה ופריקה. גם מנקי-העל החדשים גמישים מאוד - ניתן לכופם עד 180 מעלות.
קוֹדֶםדווחשהרשת העצבית החדשה תאיצה את התפתחותם של יותרסוללות עתירות אנרגיה לרכבים חשמליים. הדבר יתאפשר בשל העובדה כי בינה מלאכותית יכולה להעריך אוטומטית את חיי הסוללה - כלומר היא אוטומטית את התהליך, שהיה אורך מספר חודשים למספר שנים.