המייסד והמנכ"ל של Rocket Lab, פיטר בק, פרסם סרטון ברשת החברתית שלו,
הירידה של השלב הראשון של רכב השיגור "אלקטרון". וידאו: פיטר בק
הסרטון צולם עם מצלמות מותקנות עליורכב שיגור בדרכו להתיז לאחר שיגור מוצלח לוויינים למסלול נמוך של כדור הארץ. בק מציין שבניגוד לרכב השיגור Falcon 9 של SpaceX, אלקטרון אינו משתמש בדחפים כדי ליצור מגן מפני פלזמה חמה. כל העומס להגנה מפני זרימת חלקיקי ליבון, שהטמפרטורה שלהם יכולה להגיע ל-2,400 מעלות צלזיוס, משתלט על ידי מגן חום.
למעשה, הדבר הקשה ביותר כאן הוא לנהלרקטה בשלבים הראשונים של הכניסה מחדש כך שמגן החום שלה יורה ראשון. אם במה מתהפכת על צידה בזמן שיא החום, היא פשוט תתפרק כהרף עין.
פיטר בק, מנכ"ל RocketLab
רכב השיגור האלקטרון פותח על ידי פרטיהחברה האמריקאית Rocket Lab. הוא משמש לשיגור מטען של עד 200 ק"ג למסלול של 500 ק"מ סינכרוני לשמש או עד 300 ק"ג למסלול נמוך של כדור הארץ. רכב השיגור מורכב משני שלבים. ההשקה הראשונה התרחשה עוד בשנת 2017, אך החברה ממשיכה לשנות את Electron כדי להבטיח שימוש חוזר בשלב הראשון.
במהלך המבחן האחרון לאחר קצרטיסה לחלל והתזה מושלמת באוקיינוס השקט, השלב הראשון של האלקטרון נאסף ונשלח למפעל לניתוח. החוקרים מתכננים לבדוק את תקינות הרכיבים ואת יכולת השימוש החוזר שלהם כדי להפחית את עלויות הטיסה.
השלב הראשון של רכב השיגור Elektron, מורם לאחר ספלאשדאון מוצלח. צילום: Rocket Lab
קרא עוד:
לראשונה צולם דג שחי בעומק של יותר מ-8,300 מטר
מדענים הבינו את טיבם של אותות רדיו מוזרים מכוכב הלכת הדומה לכדור הארץ
המחקר הראה שהטירנוזאורים היו שונים ממראה ה"סינאי" שלהם
על הכריכה: השקת שיגור האלקטרון. צילום: Rocket Lab