נוצרו סוללות נתרן-יון: הן יציבות יותר בקור ונטענות במהירות

הפופולריות של כלי רכב חשמליים הובילה לעלייה בביקוש לרכיבי מפתח לייצורם, כולל

במיוחד קובלט. לכן, יצרנים החלו לחפש חלופות לשלוש טכנולוגיות עיקריות:

  • ניקל-קובלט-אלומיניום (NCA),
  • ניקל קובלט-מנגן (NCM),
  • סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP).

חברת CATL הסינית יצרה מקור כוחהמשלב סוללות ליתיום-יון ונתרן-יון. היתרון בסוג הסוללה החדש הוא בכך שהיא פועלת בצורה אמינה יותר בטמפרטורות נמוכות ומספקת מהירות טעינה גבוהה יותר, אך הן נחותות מסוללות LFP מבחינת צפיפות האנרגיה. 

החברה מסרה כי היא מתכננת לבנות שרשרת אספקה ​​למוצרים אלה עד שנת 2023.

כעת עובדים מהנדסים על פתרון יוצא דופן כמו שילוב המצבר במסגרת של רכב חשמלי: זה יגדיל את הטווח. 

קרא עוד:

מדענים מצאו וירוסים גדולים באופן חריג בקרקעית תעלת מריאנה

לראשונה בהיסטוריה 9 כוכבים נעלמו תוך חצי שעה ולא חזרו

"איום רדיולוגי קרוב": מה ידוע על הדליפה בתחנת הכוח הגרעינית הסינית "טיישאן"