המטרה של המעבר לכלי רכב חשמליים היא להפחית את התלות של האנושות בדלקים מאובנים ולספק
זו הסיבה, למשל, טסלה עובדת קשהלסגור את לולאת המחזור עבור סוללות רכב חשמלי. מוקדם יותר החודש הודיעה יצרנית הרכב החשמלית כי החברה יכולה למחזר 92% מחומרי תאי הסוללה שלה. גם חברות כמו טסלה, יבמ ופנסוניק מכפילות את המאמצים לייצר סוללות חשמליות ללא שימוש במתכות כבדות.
כעת חברת SVTOL הסינית, חברה בתיצרנית הרכב Great Wall Motors הראתה סוללה של 82.5 קילו-וואט במכונית בתערוכת הרכב של צ'נגדו. נציגי החברה טוענים שהסוללה שלה למכוניות חשמליות מספקת טווח של כ-600 ק"מ בטעינה אחת; בעוד המכונית מאיצה מאפס ל-100 קמ"ש בפחות מחמש שניות.
הסוללה של רכב חשמלי משתמשת במודוליםה-MEB הוא פלטפורמה סטנדרטית, בעלת חומרי בידוד תרמיים בדרגת תעופה וחלל ועיצובו קל משקל. SVTOL אומר שהחבילה שלו עברה בדיקות ביצועים ובדיקות בטיחות, ונתוני בדיקה כגון עליית טמפרטורה עולים בהרבה על הסטנדרטים הלאומיים. הסוללה החדשה צפויה להופיע במכוניות שיוצאות למכירה בשוק הסיני, אך לא מסרה לוח זמנים מתי זה עלול לקרות.
בהודעה לעיתונות, SVTOL מציינת כי המוצר שלההוא "הייצור הסדרתי הראשון של סוללה נטולת קובלט בעולם". עם זאת, זו אינה החברה הראשונה שמעלה טענות מסוג זה. טסלה הודיעה בשנה שעברה שהיא מפתחת סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) נטולות קובלט עבור רכבי הדגם 3 שלה בסין. פנסוניק גם אמרה בשנה שעברה שהיא על סף מסחור סוללות ללא קובלט באמצעות שותפות עם טסלה.
עם זאת, SVTOL מצהיר כי הערכה שלה, בבניגוד לטסלה, היא כבר "עברה מבחני ביצועים ובטיחות נרחבים, ונתוני בדיקות כגון בריחת תרמית עולים בהרבה על הדרישות של התקנים הלאומיים".
לקרוא נוסף
ראו מזל"ט מתקפה כבד שנושא המון כלי נשק
מדענים לא הצליחו לתפוס את שועל הרמבו במשך שלוש שנים. הוא מונע משחרור של חיות נדירות ליער
חללית במרחק כמה קילומטרים משם: כל מה שידוע על הפרויקט החדש של סין