ישנן סיבות רבות לבנות מעלית חלל, אומר מדען החלל סטיבן כהן.
לאחרונה, בסמינר במכללת Vanier, שבו מלמד כהן פיזיקה, הוא הציג סיכום של כמעט שני עשורים של עבודתו על מעליות חלל.
"למרות שבשנים האחרונות לסינתזה יש פוטנציאלשל חומרים מתאימים התקדם, אנחנו עדיין רחוקים לפחות 10 שנים מפתרון חומרי (משהו שיש לו תכונות נאותות וניתן לייצרו מהר מספיק ובעלות סבירה). זה לא יוצא דופן שטכנולוגיות חדשות ממתינות למדעי החומרים הטובים יותר, ולמרבה המזל, מחקר החומרים נמשך מסיבות שאינן קשורות למעליות חלל", מציין כהן.
לדבריו, הסיבות לבניית שטחמעליות די שוכבות על פני השטח. עבור משימת חלל טיפוסית, עד 90 אחוז מהמסה הכוללת של משטח השיגור הוא דלק. זה כמו מכונית בלי מנוע, רק עם מיכל דלק בלחץ של 100,000 ליטר. אנחנו צריכים להחליף את השיטה הלא יעילה הזו של "בריחה" מכוח המשיכה של כדור הארץ בדרך בת קיימא יותר לחלל.
נאס"א מתכננת להביא בני אדם למאדים עד 2040של השנה. אני חושד שאכן אנשים ילכו על מאדים לפני שתהיה לנו מעלית חלל עבודה, אבל כדי שזה יהיה מפעל בר קיימא צריך תשתית, כמו מעלית חלל, ובמוקדם ולא במאוחר, מוסיף כהן. - הסופר והמהנדס המפורסם ארתור סי קלארק, שהרומן שלו "מזרקות גן עדן" מספר על בניית מעלית החלל הראשונה, נשאל שאלה זו בתחילת שנות ה-90. התשובה המפורסמת שלו הייתה: "כנראה 50 שנה אחרי שכולם מפסיקים לצחוק." תשובה מודרנית יותר עשויה להיות: "אנחנו נבין שאנחנו קרובים כאשר אילון מאסק יתחיל לקחת קרדיט על זה."
קרא עוד:
יצרה מערכת ניווט מדויקת יותר מ-GPS
תראו את התוצאה של "התנגשות חזיתית" של שתי גלקסיות: זהו אירוע נדיר מאוד.
נקראה הסכנה העיקרית של משימת הירח "ארטמיס"