כמה חברות יצרניות הציגו את החזון שלהן לגבי העתיד הטכנולוגי של מכוניות
אולם תצוגה וירטואלי לרכב וסימולטור הדרכה
פיאט הציגה משלהסוכנות רכב במטאוורס. בעזרת מרחב וירטואלי שפותח בפלטפורמת Microsoft Azure, הקונה יכול לסרב ללכת לחנות וליצור אינטראקציה עם מוכרים אמיתיים. לפי חזונם של המפתחים, ניתן לעשות את כל הדרוש בסביבה וירטואלית: לשוחח עם המוכר, להגדיר את הרכב העתידי, לבצע נסיעת מבחן ולבצע רכישה מקוונת.
יצוין כי למרות החוויה המלאה של וירטואליהנוכחות ניתנת רק עם שימוש באוזניות VR, משתמשים יכולים להיכנס לסוכנות המכוניות הדיגיטליות פשוט דרך דפדפן במחשב. המפתחים מציינים כי ניתן לפרוס סוכנות מכוניות וירטואלית מן המניין גם בסוכנויות כדי לאפשר ללקוחות לצפות בדגמים שאזלו באופן זמני מהמלאי.
אולם תצוגה וירטואלי של פיאט Metaverse ב-CES 2023. תמונות: Stellantis
פיאט היא לא החברה הראשונה שמציעהסוכנות רכב וירטואלית בשנה שעברה הכריזה על פיתוח דומה על ידי ג'נרל מוטורס, שהשיקה את אולם MyWay. הטכנולוגיה משמשת להדגמה מרחוק ולרכישה של רכבי שברולט, קודילק ו-GMC המיוצרים על ידי יצרנית הרכב.
אולם תצוגה וירטואלי של Chevy MyWay. סרטון: שברולט
מומחים מציינים כי האפשרויות של דיגיטלסוכנויות רכב אינן מוגבלות למכירת מכוניות. דגמים מודרניים מצוידים במספר רב של תכונות נוספות שאולי אינן אינטואיטיביות לקונים. ניתן לפתור בעיה זו בסביבה דיגיטלית עם סימולטור וירטואלי, בו הנהג לומד על יכולות המכונית הרבה יותר מהר מאשר צפייה בסרטונים רבים ביוטיוב.
Metaverse, ייצור ותחזוקה של מכונות
הזדמנויות ללימוד מציאות מדומהמספק לא רק לנהגים עתידיים, אלא גם להכשרת מהנדסים שמרכיבים את המכוניות הללו. חברות רכב שונות בודקות באופן אקטיבי את האפשרויות של המטאוורס על מנת להפחית עלויות ולהגביר את היעילות של צוות הייצור.
לדוגמה, טויוטה מוטור ומרצדס-בנץהשתמש בהזדמנויות כנס מציאות מדומה כדי להכשיר טכנאי שירות לרכב במקום לשלוח אותם למרכז אזורי. גישה זו מעניקה לנציגי מרכז שירות ברחבי העולם גישה לחומרי הדרכה מוכחים והזדמנות לתרגל את מיומנויות השירות של מכונית מסוימת, מבלי להפריע לעבודתם העיקרית.
לפורד יש פתרון דומה, וניסאן אף מכשירה את צוות יחידות הייצור שלה במציאות מדומה. בנוסף, יצרניות הרכב מציינות שניתן להשתמש ביכולות של המטאוורס כדי לקרב מהנדסים וטכנאים בחלל וירטואלי אחד כדי לפתור במהירות וביעילות בעיות שלקוח פנה למרכז שירות. זה, מאמינים מומחים, יעזור לצמצם את זמן התיקונים המורכבים ולהחזיר את המכונית למשתמש מהר יותר.
הרפתקת נהיגה וירטואלית
למרות הדוגמאות הרבותיישום מעשי של טכנולוגיות מציאות מדומה, בתודעה ההמונית הוא עדיין קשור לרוב לבידור. לא מפתיע שגם יצרניות הרכב לא עברו את הכיוון הזה. ב-CES 2023, יצרנים שונים הראו כיצד ניתן לשלב את Metaverse בפנים המכונית.
המפתחים מציינים שעם ההתפשטותשל כלי רכב חשמליים, אפילו עם הטעינה המהירה ביותר, לנהג יש זמן פנוי בתחנת הדלק. מדובר בכ-20 דקות שבמהלכן המכונית לא זזה וניתן להקדיש את הזמן הזה למציאות מדומה.
קונספט פיג'ו אינספשן. וידאו: פיג'ו
קונספט סינתזה של קרייזלר. וידאו: סטלנטיס
חברות מציעות פתרונות שונים, למשל, בפיג'ו אינספשן פיתחה מסך פנורמי מוקפץ למשחקי וידאו, ובדגם אולם התצוגה של קרייזלר סינתזה הותקן סינתיסייזר מוזיקה וירטואלי.
כשאתה בתחנת הטעינה, אתהיש 20 דקות שלמות של השבתה. זה זמן טוב למשחקים, שירותי בידור או יישום סינתיסייזר. אתה יכול ליצור מוזיקה משלך או, אם תרצה, לעשות יוגה או מדיטציה.
כריס פאוול, מנכ"ל קרייזלר
אבל ב.מ.וו הלכה הכי רחוק.בקונספט BMW i Vision Dee (חוויה רגשית דיגיטלית), יצרנית הרכב שילבה סביבה וירטואלית ישירות בתהליך הנהיגה. זה התאפשר הודות ללוח המוקרן אליו הופכת כל השמשה הקדמית.
BMW i Vision Dee ב-CES. וידאו: BMW Group
המשתמש יכול להתאים אישיתרמת הוירטואליות. במקרה הפשוט ביותר, המסך פשוט מציג מידע על פעולת המכונה. במתקדמות יותר, תוכלו לצפות בהודעות מהטלפון מבלי להסיח את דעתו מהכביש, ומערכת התמיכה החכמה תנטר ותתריע על מצבים מסוכנים, למשל, רוכב אופניים בנקודה עיוורת. וברמה הגבוהה ביותר, ניתן להחליף את כל החלל המקיף את הכביש בסביבה וירטואלית.
אמנם קשה לומר כיצד טכנולוגיות חדשותיעניין משתמשים. כמה קונים מוכנים לוותר על נסיעת מבחן אמיתית לרכב לטובת וירטואלית ולחקור תכונות חדשות בסביבה וירטואלית. אבל כך או אחרת, טכנולוגיות חדשות כבר שינו את תעשיית הרכב, ונראה שזו רק ההתחלה.
קרא עוד:
ההתלקחות החזקה ביותר מסוג X התרחשה על השמש
מהנדסים הבינו כיצד לשמור מל"טים באוויר "לנצח"
סוד העמידות של הבטון הרומי מתגלה: ניתן לשחזרו