ארצות הברית רוצה להפחית את פליטת גזי החממה מנסיעות אוויריות לאפס עד 2050. בשביל זה
מה שידוע
סטארטאפ ניו יורקי פיתח טכנולוגיהתהליך המרת פחמן דו חמצני לאלכוהול דלק ושעווה. הרבה טקסט על טכנולוגיה ניתן לקרוא בעיתון הלבן. CO2 עצמו אינו מופק מהאטמוספרה, אלא מופק מייצור אתנול. אבל החברה משיגה אתנול מתירס במהלך העיבוד.
בנוסף, הסטארט-אפ זקוק למימן.הוא מיוצר על ידי אלקטרוליזה של מים באמצעות מקורות אנרגיה מתחדשים, כולל שמש. בתהליך של אלקטרוליזה, הסטארט-אפ מייצר מימן ושולח אותו לכור כדי להגיב עם CO2. במקביל, משתחרר חמצן לאטמוספירה.
</ img>
התוצרים הסופיים של אינטראקציה הםפרפין, מים, מתנול ואתנול. החברה שלהם משמשת ליותר מסתם דלק סילוני. חברת אייר מצליחה לייצר וודקה, בישום וחומרי חיטוי.
סטארט-אפ מניו יורק עדיין לא מסוגללייצר דלק בקנה מידה שתהיה לו השפעה על רמות הפחמן הדו חמצני העולמי. אבל אם חברות אחרות יצטרפו אליה, וכל התעשיות התלויות בדלק יעברו לדלק אקולוגי, אז הפליטות תפחת ב-10%.
בעיה נוספת לחברת האוויר היאאיסורים רגולטוריים על שימוש בניסוחי דלק סינתטי פחמן ניטרלי כדלק תעופה. על פי התקנות הנוכחיות, חלקו של הדלק הסינטטי לא צריך להיות יותר מ-50%.
</ img>
למרות המגבלה, בשנה שעברה חיל האוויר האמריקאיבדק מזל"ט שתודלק אך ורק בדלק תעופה בר-קיימא (SAF). הבדיקות הצליחו, וזו כנראה הייתה הסיבה לחתימת החוזה בין חברת האוויר לחיל האוויר האמריקאי.
העסקה הסתכמה ב-65 מיליון דולר.הכספים ישמשו לשיפור הטכנולוגיה לסינתזה של דלק תעופה ידידותי לפחמן מפחמן דו חמצני. משלוחים מסחריים יחלו ב-2024. חברת האוויר קיבלה הזמנות מ-Virgin Atlantic ובום.