יותר מ-80% מהסחר הבינלאומי מתבצע דרך הים. התעריפים שבהם מפליגות אוניות מכולות מייצגות
כבישים מהירים של הים יכולים גם לחצותנתיבי תנועה ונדידה של בעלי חיים ימיים. לווייתנים ענקיים וכרישים אוכלי פלנקטון פגיעים במיוחד להתקפות ושקיעות של כלי שיט גדולים מכיוון שהם מבלים פרקי זמן ארוכים ליד פני השטח.
כרישי לוויתן יכולים להגיע לאורך של 20 מטר.אך למרות גודלם המוצק, במהלך 75 השנים האחרונות, מספרם ירד ביותר מ-50%. ב-2016 הם נוספו לרשימה ההולכת וגדלה של מיני כרישים בסכנת הכחדה.
בניגוד לרוב מיני הכרישים האחרים, לכידה מכוונת או מקרית על ידי ציי דיג מסחריים אינה נחשבת לגורם העיקרי לירידה בכרישי הלוויתן.
זאת בשל העובדה כי לווייתן העיקרי דיגהכרישים נסגרו והמין מוגן על ידי איסורי סחר בינלאומיים מאז 2003. אבל מספר גורמים מצביעים על משלוח כגורם עיקרי אך נסתר למוות.
כרישי לוויתן מבלים את רוב זמנם בנסיעה ממש מתחת לפני השטח של האוקיינוס, ולעיתים קרובות ניזונים מבעלי חיים מיקרוסקופיים הנקראים זואופלנקטון.
אם כריש גדול נתקל בכריש לוויתן,אז כנראה שלאחרון יש סיכוי קטן לשרוד. לעתים קרובות אין עקבות לאירועים אלה, מכיוון שבמקרה של התנגשות קטלנית, הגוף שוקע: כרישי לוויתן התפתחו מכרישי תחתית קטנים יותר ושמרו על ציפה שלילית.
הלוויין Global Shark Movement עקב כמעט אחריו350 כרישי לוויתן תויגו אלקטרונית ומיפו את מיקומם בכל האוקיינוסים הגדולים בדיוק חסר תקדים. זה חשף את האזורים הצפופים ביותר, שהיו לעתים קרובות באזורי חוף שבהם ידוע כי מינים אלה מתכנסים.
השווינו את התנועות הללו עם מערכת החובהמעקב אחר ספינות, שפותח במקור כדי למנוע ספינות להתנגש זו בזו. זה עזר לנו לעקוב אחר הצי העולמי של ספינות מטען, מכליות, נוסעים ודייג - ספינות גדולות (מעל 300 טון ברוטו) המסוגלות לפגוע ולהרוג כרישי לוויתן.
מצאנו ש-92% מדהים מהשטח האופקי התפוס על ידי כרישי לוויתן וכמעט 50% מעומקם מכוסים על ידי הפעילות של ציים אלה.
לאחר מכן פיתחנו מודלים חדישים עבורסיכון ההשפעה באזורים החופפים הללו ומצא שמפרץ מקסיקו, המפרץ הערבי והים האדום מהווים את הסכנה הגדולה ביותר לכרישי לוויתן.
אזורים אלה מכילים חלק מהרובהנמלים ונתיבי הים העמוסים ביותר בעולם, ומכיוון שרמות הסיכון המשוערות שלנו מתאימות למפגשים קטלניים ידועים כאן, נראה שהם בין בתי הגידול המסוכנים ביותר בעולם לכרישי לוויתן.
באזורים בסיכון גבוה, כרישי לוויתן חצו באופן שגרתי שבילי סירות וחלפו לצד סירות שנעו במהירות פי 10 ממה שהם שוחים.
זה נותן לכרישים מעט מאוד זמן להגיב לספינה מתקרבת, כך שהמפגשים הללו עלולים להסתיים בהתנגשויות קטלניות.
שידור מתגים על כרישי לוויתן נפוץ יותר מאשרמדענים צפויים, הסתיימו בנתיבי שיט עמוסים. גם לאחר שהתייחסנו לתקלות טכניות מזדמנות במשדרים, גילינו ש-24% מהתגים הפסיקו לשדר בנתיבי שיט עמוסים, ככל הנראה בגלל כרישי לוויתן שנפגעו אנושות ושוקעים לקרקעית האוקיינוס.
חלק מהתגים מתעדים עומק כמו גם מיקום ומציגים כרישים נעים לאורך נתיבי שיט ואז שוקעים לאט לקרקעית הים מאות מטרים מתחת.
קרא עוד
תראו את המל"ט ה"שקט" עם דור חדש של הנעת יונים
זכרים טרילוביטים עתיקים רצו נקבות במהלך ההזדווגות
לרוסיה ולארצות הברית יש מטוסי יום הדין: כיצד ולאן הם יטוסו במקרה של סוף העולם