הודיע הסטארט-אפ הבריטי-אמריקאי ZeroAvia, העוסק בתעופה מימן וחשמלית
טיסת מבחן של ה-Dornier 228 המחודש. וידאו: ZeroAvia
Dornier 228 הוא אחד הדו-מנועי הקלאסייםמטוסים לתעופה מקומית. הם שימשו במדינות שונות ויוצרו על ידי החברה הגרמנית Dornier GmbH מ-1981 עד 1998. לטיסת המבחן שדרגה ZeroAvia את המטוס הזה, והחליפה את אחד משני המנועים למימן-חשמלי.
בתצורת הבדיקה, המימן-חשמלימערכת ההנעה מורכבת משתי ערימות של תאי דלק עם ערימות סוללות ליתיום-יון כדי לספק תמיכה בשיא הספק במהלך ההמראה. מיכלי מימן ומערכות ייצור חשמל בתאי דלק בתכנון המבחן הוצבו במקום מושבים בתוך תא הנוסעים כדי להקל עליהם את השליטה.
מטוס משודרג Dornier 228. צילום: ZeroAvia
לדגם מסחרי, כל רכיבי המנועיילקח מחוץ לבקתה. ZeroAvia אומרת שהיא מתכננת להשלים את המטוס המוכן לטיסה עד סוף 2023. אם הכל ילך לפי התוכנית, אז עד שנת 2025 תחנת הכוח הזו בנפח 600 קילוואט תהיה מאושרת במלואה ומטוסים עם קיבולת של 9 עד 19 מושבים יוכלו להפעיל טיסות מסחריות.
לטענת החברה, המטוס המשודרגיספק טווח טיסה של כ-556 ק"מ. זה פחות מהדורנייר 228 הסטנדרטי המונע בפחמן (1130 ק"מ), אבל עולה על ההערכות של דגמי אפס פליטות מתחרים. לדוגמה, ה-Sweden Heart Aerospace פיתחה דגם מימן בן 19 מושבים עם טווח של 400 ק"מ בלבד.
קרא עוד:
כתם שמש ענק פונה לכיוון כדור הארץ. זה גלוי לעין בלתי מזוינת
ראה איך טס מטוס ללא להבים. מהירותו עולה על 900 קמ"ש
"נצנוצים" בקורונה קודמים להתלקחויות השמש
כריכה: דורנייה 228 המופעלת על ידי מימן. צילום: ZeroAvia