アメリカ空軍とプラット&;ホイットニーは 5 番目の航空機用に F119 エンジンを近代化しました
何が知られている
アメリカ空軍とプラット&;ホイットニーはそうしなければならなかったブレードの疲労による事故が 7 件発生したため、すべてのエンジンを更新し、その被害額は約 2,300 万ドルに達し、発電所の更新費用は 2,100 万ドルでした。
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不具合の原因を特定した後、米空軍とプラット＆amp;ホイットニー氏は行動計画に同意した。故障は記録的な速さで解決されました。近代化の間、国防総省は戦闘機の飛行を停止しなかった。これはプラットF119エンジンプログラムのディレクターであるジュリー・アイルランド氏が述べた。
記録破りのパフォーマンスにもかかわらず近代化は、正確にいつ完了したかはまだわかりません。代表者プラット&ホイットニー氏は、すべての作業が予定より早く2022年12月に完了したと述べた。しかし、米空軍空軍ライフサイクル管理センターのスポークスマン、ブライアン・ブラッケンズ氏は、この期間は2023年5月まで延長されたと述べた。
F119 は高温デュアル回路ですアフターバーナーと推力ベクトル制御を備えたエンジン。 F100をベースに作られ、後に第5世代戦闘機F-35ライトニングIIのF135のベースとなった。
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発電所はほぼ推力を発生させることができます。103kN。同時に、アフターバーナー推力は155 kN以上です。 F119 エンジンにより、第 5 世代 F-22 ラプター戦闘機は 2,400 km/h (M=2.25) 以上の速度に達することができます。