カリフォルニア公共事業委員会 (CPC) は、2 つの新しいプログラムを承認しました。
CPUCはいくつかの新しいルールに取り組んできました年。 2つの新しいプログラムにより、企業は乗客サービス、ライドシェアリングを提供し、自律型車両ライドの現金払い戻しを受け入れることができます。同時に、カリフォルニア州は、2035年から内燃エンジンを搭載した新車の販売を禁止する意向を発表しました。
参加に関心のある企業プログラムは、CPUCによって発行されたDrivered AV Passenger Service PilotProgramからCarrierPermitを取得する必要があります。これとは別に、州の自動車局から試験許可を取得する必要があります。
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カリフォルニアには厳しい規制があります自律輸送に従事している企業。彼らは、企業にさまざまな種類のテストのライセンスを取得し、道路事故に関する情報を開示し、走行距離と人間の安全を担当するドライバーが自律型車両を制御することを余儀なくされた頻度をリストすることを義務付けています。
現在カリフォルニアでは、約60社が自律走行車をテストするための有効な許可。 Cruise、Waymo、Nuro、Zoox、AutoXの5つの会社には、公道で自動運転車をテストできる追加の許可があります。
米国には有料サービスはほとんどありません自律タクシー。 Alphabetの一部門であるWaymoは、アリゾナでWaymo Oneをテストしており、週に約1〜2,000回の乗車を提供しています。他の3つの会社、Lyft、Aptiv、Motionalは、過去数年間でラスベガスへの約100,000回の旅行を完了しました。
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