ドローンはどのように商品を配達できますか？
現在、提案されているソリューションのほとんどは、
アマゾンは最初に試した人の1人でしたドローンで荷物を配達します。 2013年、同社はマルチコプターを使用して30分以内に貨物を配達する計画を発表しました。 2016年12月7日、Amazon PrimeAirは英国のケンブリッジにパッケージを正常に配送しました。アマゾンは、このイベントに関するビデオを公式のYouTubeチャンネルに投稿しました。
Amazon がドローン で荷物を配達した方法
2013年12月、最大のオンライン小売業者であるAmazonは、購入品を最速で配送する方法であるAmazon Prime Airを発表しました。このサービスの助けを借りて、Amazonオンラインストアで行われた購入は30分以内に顧客に配達され、これは現在のAmazonプライムナウの最速の配達方法の4倍です。
すべてがかなりうまくいくはずです単に。顧客はオンライン注文を行い、配送方法としてPrimeAirを指定します。同社のロジスティクスセンターでは、顧客が選択した製品がドローンに搭載されます。次に、UAVは指定された住所に飛行し、着陸し、商品を降ろして出発します。その後、クライアントは地面から商品が入ったパッケージを受け取ります。
商品はどこに保管されますか？
アマゾンのプロジェクトでは、商品を保管し、ドローンを発射するためのロジスティクスセンターとして、商品の倉庫をバルーン上に配置するというアイデアが表明されました。
倉庫商品の配送に加えて、緊急の対応も行われます。たとえば、食料品や調理済みの食事の配達。医薬品や血液サンプルを配送する際にはスピードも重要であり、2016年にカリフォルニアの企業Ziplineは、アフリカのルワンダ州政府と合意し、無人航空機を使用して寄付された血液と医薬品の配送を開始した。
このプロセスは次のように構成されています。緊急の血液供給が必要な診療所の医師は、SMSを介して特別なロジスティクスセンターにリクエストを送信します。申請書を受け取った後、センターの労働者はドローンに物資を積み込み、それを発射します。プロジェクトは航空機タイプのUAVを使用し、離陸はカタパルトを使用して実行されます。
安全ですか？
同社はドローンの開発に加えて、有人航空機とドローンの間で空域を分割するという概念を策定した。
セキュリティのために、Amazonはドローンの最大高度を400フィート（〜122 m）に制限します。これは、民間航空の最小許容高度よりも100フィート（〜30 m）低くなります。
しかし、主要なプレーヤーは誰もいません私のパッケージを入手するための完璧な方法を思いついた。裏庭やドライブウェイに貨物を植えると、人と貨物の両方の安全上の懸念が生じます。
私たちの周りの空間はどのように変化しますか？
ドローンの大群があなたの周りを飛び交う未来家にいて、座って、食料品を買い、荷物を届けること、これらすべてが近い将来私たちを待っています。建築家や建設業者は、遠隔納品に対応するために住宅の全体的な設計を再考する必要があるかもしれません。その結果、ドローンの着陸パッドが郵便受けや屋根、窓辺に設置される可能性がある。
新しいアーキテクチャは、居住者の安全を維持するように設計された交通パターンだけでなく、無人の空域にそれらを組み込むことによって、近隣全体を変革する可能性があります。
2017年に設立されたシカゴを拠点とする会社Valqari年、小売小包からレストランの食事まで、すべてのタイプの出荷を受け入れることができるドローン配達メールボックスを開発します。メールボックスの上部は着陸パッドとして機能し、ドローンは荷物を入れることができるスペースへの引き戸を作動させます、とValqariの創設者兼CEOのRyanWalshは説明します。
南フロリダのパラマウント コンドミニアムビルマイアミ ワールドセンターは、同様のスカイポートを含むように設計されました。ドローンが離着陸できる屋上プラットフォームです。
あなたができる別の概念住宅の建物で無人配達を開始することは、ウォルマート社によって提案されました。小売業者は、アパートの建物に設置された配達シュートの特許を申請しました。ドローンはパッケージをシュートのコンベヤーベルトに落とし、コンベヤーベルトがパッケージを建物の郵便局に運んで配布します。
太陽光発電式メールボックス自ら電力を供給し、送電網にフィードバックするのに十分な電力を生成することもできます。多数のドローンがある場合は、たとえば、事故や道路状況を早期にリアルタイムで把握するために、それらに輸送センサーを配置できます。
そして、ロシアはどうですか？
2014年6月、Syktyvkar市で、DoDoPizzaはロシアのスタートアップCopterExpressと共同で、ドローンによるピザ配達を実施しました。
クライアントは一般住民でした混雑した場所を歩く都市。会社の代表者（活発な売り手）が彼らに近づき、ドローンが飛行機で配達するピザの注文を申し出ました。人々は興味を持って注文し、その後15分以内にドローンが飛んで、ケーブルでピザを発射しました。担当者はケーブルからピザを取り出し、購入者に渡し、現金で決済しました。
2015年9月、モバイルオペレーターのYotaは、Copter-Expressと提携して、ドローンを使用してSIMカードを納品しました。
この目的のために、ドローンが飛んだモスクワの4つの公園に販促用スタンドが設置されました。セールスガールはドローンからSIMカードを外し、クライアントに渡しました。
ロシアでは、UAV便の規制と、UAV便による貨物の配達の可能性も、法的枠組みを形成する分野にあります。このプロセスは、NTIAeronetによって実行されます。
2020年11月の初めに、私たちはモスクワでドローンがテストされる地域。このため、ロシア全土に2〜5のテストゾーンを作成する予定です。最初に検討するのは、密集した開発のないモスクワとモスクワ環状道路の地区、およびスコルコボイノベーションセンターの領域です。部門には特別な計画があります。ここでは、緊急および非標準の貨物の配達をテストしたり、「救助」操作を練習したりできます。
最初のフライトは2021年の終わりまで予定されていません-2022年初頭。テスト体制は最大3年間導入されます。その目標は、ドローンが「動作中」であることを確認するだけでなく、法律に関連する変更を加えるのを支援することでもあります。
テスト結果、またはむしろ減衰ドローン市場の多くの参加者が正式な部分を待っています。彼らの意見では、現在の要件は多くの制限と困難のために業界の発展を妨げています。
一番下の行は何ですか？
FAA は現在、次のことに取り組んでいます。無人航空機の登録を統一追跡要件にリンクします。これにより、当局はドローン操縦者を特定し、離陸から着陸までドローン操縦者の車両をデジタルで追跡できるようになる。
登場すべき重要なイノベーションの 1 つは、衝突回避テクノロジーです。
消費者の観点から、国民はプライバシーの保証が必要です。たとえば、オーストラリアでは、ウィングドローンのテストにより、キャンベラ郊外の住民から、ドローンが騒々しく邪魔であるという苦情が寄せられました。このフィードバックに基づいて、ウィングはより静かで低い音を出す新しいプロペラを開発したと、アルファベットのスポークスマンは言います。プライバシーに関しては、ドローンカメラはナビゲーション専用の低解像度の静止画像をキャプチャすると彼女は付け加えました。
全体として、主な関心事は安全性ですが、サービス部門における物流、技術、イノベーション管理を専門とするドイツの科学者マリオ・シャーシュミット氏はこう語る。今年、コブレンツ・ランダウ大学のシャーシュミット博士とその同僚は、消費者がドローン配送を利用することに意欲があるかどうかを評価しようとした論文を発表した。この研究で調査対象となった人々は、ドローンが故障するリスクだけでなく、自分の身の安全に対する不安を最も多く報告しました。
また読む：
終末の氷河は、科学者が考えていたよりも危険であることが判明した。主なことを伝えます
失踪したヒッティテスの疑惑の王国を見つけた。考古学者は何を見つけましたか？
アナログの10倍強力な柔軟で充電可能なバッテリーがあります