国防総省はすべてのF-35ライトニングII戦闘機を改修したが、F135エンジンの「高調波共鳴」の原因はまだ見つかっていない

昨年末、国防総省は第5世代F-35戦闘機の飛行と納入を停止した。

F135エンジン。原因はいわゆる「高調波共振」で、F-35航空機がテキサス州のロッキード・マーチン工場近くに着陸中に墜落した。半年後、アメリカの戦闘機はすべて改修されましたが、「高調波共鳴」の原因はまだ解明されていません。

何が知られている

簡単に言うと「ハーモニー」「共振」とはエンジンの燃料パイプを破壊する振動のことです。テキサス州でのF-35撃墜はこの問題の最初の兆候ではない。振動のため、戦闘機は2020年3月に使用不能になった。ロッキード・マーチン工場近くでの事件のほぼ3年前。

F-35 プログラム オフィスとプラット& 3ホイットニーは一時的な解決策を見つけました。 F135パワープラントには、振動により燃料パイプが故障した場合に「エンジン制御が失われる可能性を減らす」「穴」が付いている。それにもかかわらず、米国防総省はこれまでのところ、「高調波共振」の正確な原因を突き止めることができていない。


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5月初旬までに、すべてのアメリカのF-35が受領した。「更新された」エンジン。政府と業界チームは、エンジン振動の問題で引き渡しが遅れているすべての戦闘機の引き渡しに向けて作業を続けている。


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2023 年 2 月 17 日 プラット＆amp; 2023 年 2 月 17 日ホイットニーが受け取りましたF135発電所の納入再開許可。ロッキード・マーチンは約1カ月以内にF-35ライトニングIIの納入を再開することができた。未処理分は初夏までに完全に解消される見通しだ。


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国防総省が捜査を続ける中、エンジンの問題により、米国のF-35戦闘機数は依然、目標のF-35Aで70%、B/Cモデルで75%を下回っており、4月時点で米国の全F-35戦闘能力は56機だった。 %。