9月19日の夜、クルードラゴン宇宙船の史上初の全員民間人乗組員が無事に帰還した。
宇宙飛行は完全に自動化されています。これは本当です？
あまり。宇宙船は完全に自動化されており、どの高さまで上昇し、どのようにして完璧に着陸するかを正確に知っていると考えられています。しかし、現実は机上の計算を歪めることがよくあります。
たとえば、1966 年の米国では、軌道への飛行中にショートが発生し、ジェミニ VIII 装置が自身の軸を中心に回転し始めました。これにより、乗組員が死亡する可能性がありました。
船は手動で制御できるので、ニール・アームストロング船長はこの状況に対処することができた。エラーは、船の着陸時や軌道に向かって飛行するときにも発生します。これらすべての状況は、今日、手動制御を必要としない理想的な自動メカニズムが存在しないことを裏付けています。宇宙の外であっても、人間はまだ車の理想的な自動操縦装置を発明していません。
SpaceX船での最後の民間飛行中、何かが起こった場合に技術的なエラーを防ぐことができる専門家は1人もいませんでした。
重くて危険な宇宙服。脅威は何ですか？
通常使用される宇宙服では、たとえば、ISS での作業には、電力システム全体が必要です。圧力によるスーツの膨張を防ぎます。 SpaceXの宇宙服にはパワーシェルしかないため、サイズが大きくなり、飛行中に痛みを引き起こす可能性があります。
また、デザインにはヒンジがほとんどなく、ヒンジのみが付いています。指。これは、カプセル内が減圧されると宇宙飛行士は動けなくなることを意味します。 NASA とロソスモスの宇宙飛行士の宇宙服には、より高い可動性を確保するために多数の関節が付いています。
宇宙服のヘルメットはタイプに応じて開発されました二輪車は、高速走行時に快適に息を吸ったり吐いたりできるように構成されています。しかし、SpaceXの場合、速度や流入空気がないため、換気と冷却に問題があります。
専門家は、これはデザインのために行われたと指摘しています。宇宙服は美しくモダンに見えますが、その価値がないかもしれない多くの不便さが隠されています。
新造船の進水 - それは常に危険です。これを回避するにはどうすればよいでしょうか?
あらゆる宇宙ミッションを悩ませる最も明白なリスクは、完璧に作ることができない船自体です。
Inspire 4 の場合、これが最新バージョンです宇宙船。これまで宇宙での実験は行われておらず、無人飛行についても同様である。飛行前に、SpaceXは将来の飛行に向けて船の構成を簡単に変更できるように、ドッキングしないユニットを船に取り付けましたが、すぐに取り外し可能なユニットでした。さらに、このバージョンのインスピレーション 4 は、これまでに無重力環境でテストされていません。したがって、飛行の結果は何でも構いません。
宇宙に行く前にすべてのリスクを取り除くことは不可能ですが、早期のテストと準備はそれらを最小限に抑えるのに役立ちます。
SpaceXの将来のリスク。次のローンチで何が起こる可能性がありますか？
イーロン・マスク氏の会社は、リソースのほとんどを火星への人類派遣に費やしている。
現在、火星用のロケットを製造中飛行はNASAがSLSロケットで、SpaceXがStarshipロケットで実施している。当局が建設に100億ドル以上を投資したが、ロケットの打ち上げやテストを一度も行っていない場合、スターシップは1年以上の作業を経てテスト飛行を開始し、これらすべてに10億ドルも費やしていません。
SpaceX はより速く動作し、より少ない費用で、同様のプロジェクトを行う時期が来ていますが、最終製品の品質を判断するのは依然として困難です。したがって、スペースX社の火星入植者が生きて地球に帰還できるという保証は誰にもない。
だからこそ、SpaceXの今回の打ち上げは失敗したのかもしれないこれらは単なる恐怖ではなく、人を乗せた次の打ち上げまでに排除する必要がある本当の脅威です。競合他社に先んじるために、企業は場合によってはいくつかの安全ルールを犠牲にすることがあります。
これまでのところ、SpaceX のリスクはすべて正当化されていますが、その後の打ち上げが通常と同じ方法で行われることを保証する人は誰もいません。
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