死角対策システムが登場:バスの後ろでも歩行者が見える

新しいシステムは、車車間通信だけでなく車車間通信(V2V)でも動作します。

手段とインフラストラクチャ (V2I)。この組み合わせにより、走行中にシステム内にデータが蓄積され、その周囲の停留所に関する情報が補足されるため、交通の安全性を高めることができます。

開発者によると、新しいシステムは機能しますつまり、たとえば、車両が交差点まで走行すると、アルゴリズムは前の車と反対方向に移動している車から情報を受け取ります。このシステムは、カメラまたはライダー(レーザーセンサー)を備えた高度道路交通システムのステーションからのデータも処理します。

これらの車両のいずれかまたはステーションは、車両センサーから隠された車または歩行者を固定し、接近する車のシステムがドライバーに警告し、隠された危険の場所を示します。

ドライバーが脅威に反応する時間がない場合、アルゴリズムが衝突回避システムを起動し、自動的にブレーキを作動させます。

フィールドテストの結果システムは、接近する車両の車載センサーが歩行者を検出する数秒前に、建物に隠れていた歩行者を正常に検出しました。

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