第二次世界大戦のボールタンク
クーゲルパンツァーまたはロールツァークと呼ばれる驚異的な戦闘車両、
出典：Morpheios Melas / Wikimedia Commons
この謎めいた軍隊についてはほとんど知られていない車ですが、1つの生き残ったコピーがロシアで見つかります。戦車はドイツのクルップ社によって製造されたことが知られており、7.62mm機関銃1丁を装備した偵察車として設計されたようです。
装甲は非常に薄く、厚さは約5mmです。したがって、装甲戦闘車両 (AFV) としての使用を目的としたものである可能性は低いです。推進システムは単気筒 2 ストローク エンジンによって駆動されました。
残りの有名な例は、モスクワのクビンカ戦車博物館で見ることができます。
コンバットベスパ
すべての中で最も奇妙な戦争機械のもう一つ回数-ベスパ150TAP。改造されたベスパモーターサイクルは、フランスの空挺部隊が使用する対戦車砲プラットフォームとして使用することを目的としています。
出典：RIVARS /ウィキメディアコモンズ
モーターサイクルは1950年代半ばに最初に導入されました。各車両には75mmUS M20ライフルが1基装備されており、100mmの装甲を貫通する砲弾を発射することができます。
スクーターの背後にある考えは空挺部隊を支援するために作戦中に空挺部隊によって落とされた。ライフルは分解して、ブローニング機関銃の三脚に再び取り付けることができます。
ミニタンクの爆発
第二次世界大戦中にそれを知っていましたかドイツ人は本当に遠隔操作の爆発性小型戦車を開発したのでしょうか?これらの小型の追跡デバイスは、ジョイスティックと数千メートルの長さのケーブルを使用して制御できます。
出典：Rodw / Wikimedia Commons
各装置はデュアル電気モーターまたは小型ガソリンモーターによって駆動されました。このようなタンクは、60kgから100kgの爆発物を積載できました。
ミニタンクの背後にある考え方は戦闘中は、味方の戦車の下でそれらを使い、適切な場所で爆発させます。また、敵の歩兵隊を破壊したり、建物や橋を破壊したりするためにも使用できます。
ハト用ロケット
別の非常に珍しい戦闘ユニットはハトが発射した爆弾。これを行うために、エンジニアは、同時に3羽の鳥を収容できる特別に設計されたロケットノーズコーンを作成しました。プロジェクト全体は「Dove」と呼ばれていました。
出典：国立アメリカ歴史博物館。
プロジェクト ピジョン (後のプロジェクト オルコン、略称)有機制御- 「オーガニックマネジメント」) - アメリカ人アメリカの行動心理学者 B.F. スキナーが主導したアメリカ陸軍による第二次世界大戦の研究プロジェクト。生物学的誘導システムを備えた誘導兵器の開発を目的としており、伝書鳩によって実行されました。このプロジェクトは、米国政府の支援を受けました。科学研究は、誘導兵器の開発や、さまざまな温血動物や鳥類の戦闘使用のその他の形態（魚雷、ミサイル、航空機、その他の武器）に関する連邦研究プログラムの枠組みの中で実施されます。
制御システムには一連のレンズが含まれていました（最大3）、ロケットの機首に配置され、ハトの前のスクリーンにターゲットの画像を投影します。オペラント学習と呼ばれるスキナーの技術を使用して訓練された1〜3羽の鳥は、目的のターゲットのシルエットをつつき、それによってミサイルを向ける必要がありました。
著者 ミロス ステバノビッチ~srwiki
国立研究委員会が防衛」であり、当初はこのアイデアに非常に懐疑的でしたが、それにもかかわらず、25,000ドルの財源がその実施に割り当てられました。スキナーは鳩の訓練で前向きな実績を持っていましたが、鳥が誘導するミサイルのアイデアはあまりにも多くの非現実的で狂気のようでした。研究者自身がこれについて言ったように、「私たちの問題は、誰も私たちを真剣に受け止めていないということでした」。プログラムは1944年10月8日にキャンセルされました。
垂直戦闘機
ヒトラーの下でドイツは多くの発展を遂げた迎撃戦闘機を垂直に離陸させるさまざまなプロジェクト。それらの中で最も奇妙なものは、1944年に有名な航空機設計者K.タンクとD.クルーシュマンおよびH.ハリマンによって開発されたフォッケウルフ・トリープフリューゲルジェット迎撃プロジェクトと呼ぶことができます。
出典：Bin im Garten / Wikimedia Commons
トリープフリューゲル ドイツ語から翻訳翼プロペラのようなもので、人々が見慣れているビデオでは翼のない航空機の設計を最も正確に反映しています。尾部での垂直離陸と着陸、および水平飛行のために、航空機は直径 11.4 m の 3 枚羽根のプロペラ翼を使用する必要があり、これは翼に設置された O. パブスト設計のラムジェット エンジンによって駆動されました。推力は 839 ;kg で終了します。エンジンは希少ではない燃料で動作すると想定されていました。
戦争の終わりまでに、航空機は風洞設計のテスト段階を完了したばかりであり、軍はその生産施設を占領しました。知られている限り、実用的なプロトタイプは作成されていません。
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